本書主要圍繞內(nèi)燃機(jī)增壓器的噪聲特性與相應(yīng)的噪聲控制技術(shù)展開，全書共分為七章。*章概述了內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓器工作原理、研究現(xiàn)狀以及主要噪聲源；第二章介紹了增壓器壓氣機(jī)內(nèi)部流場的數(shù)值分析方法及應(yīng)用，詳細(xì)介紹了Fluent與CFX計算壓氣機(jī)流場的具體方法，并通過實例進(jìn)行計算與分析；第三章為了增壓器壓氣機(jī)氣動噪聲數(shù)值分析方法及應(yīng)
尾軸承是船舶推進(jìn)系統(tǒng)的重要組成部分,在低速、重載、局部高溫以及潤滑不良的特殊工況下,容易出現(xiàn)異常振動,產(chǎn)生低頻顫聲與高頻嘯聲。本書以船舶水潤滑尾軸承為研究對象,通過仿真模擬和模擬試驗,開展了軸-軸承結(jié)構(gòu)的動力學(xué)特性研究、尾軸承摩擦振動理論分析及試驗研究。
船舶原理是以流體力學(xué)為基礎(chǔ)探討船舶航行性能的一門科學(xué)。全書上、下兩冊，共分五篇，**篇為船舶靜力學(xué)，第二篇為船舶阻力，第三篇為船舶推進(jìn)，第四篇為船舶操縱，第五篇為船舶耐波性。上冊由**、二篇組成；下冊由第三、四、五篇組成。本書為上冊，**篇船舶靜力學(xué)主要介紹船體形狀及近似計算方法、船舶浮性、初穩(wěn)性、大傾角穩(wěn)性、抗沉性及
《船體強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計》主要敘述了船體強(qiáng)度和船體結(jié)構(gòu)設(shè)計兩方面內(nèi)容，闡述了船體外載荷、總縱強(qiáng)度、局部強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度等船體強(qiáng)度的原理和計算方法，以及船中剖面優(yōu)化設(shè)計、規(guī)范法設(shè)計、上層建筑設(shè)計等船體結(jié)構(gòu)設(shè)計的一般方法，并對船體結(jié)構(gòu)直接計算、共同結(jié)構(gòu)規(guī)范等先進(jìn)設(shè)計計算方法作了適當(dāng)介紹。
本書綜合了目前船舶與海洋工程動力系統(tǒng)設(shè)計的核心內(nèi)容，主要包括：船舶與海洋工程動力系統(tǒng)的組成、基本特性指標(biāo)、可靠性和熱力學(xué)基礎(chǔ)知識；船用汽輪機(jī)、船用燃?xì)廨啓C(jī)、船用柴油機(jī)，以及船用柴油LNG雙燃料主機(jī)等船舶與海洋工程主動力裝置；船舶推進(jìn)的傳動形式，船舶軸系、船用螺旋槳和特種推進(jìn)器設(shè)計；船用泵、船用風(fēng)機(jī)、船用鍋爐、船舶海水
船舶快速性（第二版）
《面向船舶制造業(yè)的信管專業(yè)創(chuàng)新型應(yīng)用人才實踐能力培養(yǎng)》對影子工廠實驗教學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行了介紹。該系統(tǒng)針對以船舶為代表的制造業(yè)開發(fā)而成，以產(chǎn)品的形成為主線全面模擬企業(yè)的8大管理職能、42項管理過程、159項管理活動，提供了與教學(xué)配套的全程模擬實驗共9大類47個，每一個實驗都是信息層面企業(yè)管理實踐的模擬，其實驗數(shù)據(jù)均真實反映企業(yè)
《船用螺旋槳技術(shù)研究及系列圖譜》從工程實踐和物理概念方面做些探討。其中，*部分包括螺旋槳的幾何形狀、槳葉剖面翼型的變化：在復(fù)雜運(yùn)動狀態(tài)（變速、調(diào)速和不同方位角時）中，螺旋槳的流體動力狀況和相應(yīng)工程技術(shù)對策；空泡現(xiàn)象和船后伴流場的模擬試驗和評估等。為應(yīng)對現(xiàn)代各種用途船舶對螺旋槳的要求（控制空泡、減振、降噪等），出現(xiàn)了現(xiàn)代
深海結(jié)構(gòu)與船舶設(shè)備是一門多學(xué)科性的綜合專業(yè)課程，其內(nèi)容龐雜、涉及范圍廣�！逗Ｑ筚Y源開發(fā)系列叢書：深海結(jié)構(gòu)與船舶設(shè)備》主要介紹了船舶與海洋工程設(shè)備中的舵設(shè)備、貨物裝卸設(shè)備、錨泊設(shè)備、系纜設(shè)備、救生設(shè)備、推拖設(shè)備、航行設(shè)備與信號設(shè)備、貨物系固設(shè)備、FLNG新型平臺、FDPSO新型平臺和海底管道等。無論是深海結(jié)構(gòu)，還是船舶與
張倫東、練軍想、吳美平編*的《船用激光陀螺慣導(dǎo)系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)調(diào)制與誤差標(biāo)校技術(shù)研究》以船用激光陀螺慣導(dǎo)系統(tǒng)為研究對象，主要研究旋轉(zhuǎn)調(diào)制技術(shù)和慣導(dǎo)系統(tǒng)誤差參數(shù)在線標(biāo)校方法，分析了旋轉(zhuǎn)調(diào)制技術(shù)的機(jī)理，揭示了旋轉(zhuǎn)調(diào)制技術(shù)的本質(zhì)。推導(dǎo)了IMU旋轉(zhuǎn)條件下慣導(dǎo)系統(tǒng)誤差的解析表達(dá)式，通過與IMU靜止時的誤差解析式對比，分析了旋轉(zhuǎn)調(diào)制技術(shù)對
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