本書主要介紹新能源汽車鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)路線、技術(shù)關(guān)鍵以及鋰離子電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)模型化方法、電池承載特性、熱失控及濫用安全問題。針對新能源汽車的應(yīng)用環(huán)境和使用特點(diǎn)，闡述動(dòng)力電池的應(yīng)用技術(shù)，著重探討提高動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性、可靠性和輕量化水平的理論和方法。全書共分四篇12章。篇（第1章至第3章）介紹汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的基本狀況

建設(shè)具有自然積存、自然滲透、自然凈化功能的海綿城市是國家十四五生態(tài)文明建設(shè)的重要內(nèi)容，透水路面是海綿城市建設(shè)的重要技術(shù)措施。本書由上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司道路交通研究所所長鄭曉光主編，內(nèi)容共6章，分別為概論、透水路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、透水路面材料設(shè)計(jì)、透水路面施工工藝與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、透水路面養(yǎng)護(hù)、示范工程案例，旨在

本書比較全面系統(tǒng)地介紹了世界上盾構(gòu)隧道工程的發(fā)展、勘察、盾構(gòu)機(jī)構(gòu)造及工作原理、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、盾構(gòu)選型、盾構(gòu)掘進(jìn)與管片拼裝、壁后注漿、盾構(gòu)渣土改良及資源化再利用、盾構(gòu)泥水處理、地層沉降及控制、運(yùn)營管理與病害整治等內(nèi)容。尤其在盾構(gòu)機(jī)選型、復(fù)雜地層盾構(gòu)掘進(jìn)、渣土改良、壁后注漿等方面，結(jié)合技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，通過較多的典型工程案例進(jìn)

本書對智能交通系統(tǒng)(ITS)進(jìn)行了系統(tǒng)性的概述。首先,本書對歐盟主要研究項(xiàng)目中開發(fā)的架構(gòu)參考進(jìn)行深入介紹;然后,從物理層到應(yīng)用層深入研究了這些架構(gòu)體系的每一層,并描述了ITS研究團(tuán)隊(duì)目前面臨的一些技術(shù)問題;最后,介紹了一些由工業(yè)合作伙伴部署的最終用戶服務(wù)和應(yīng)用程序�！吨悄芙煌ㄏ到y(tǒng):技術(shù)與應(yīng)用》是智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)W術(shù)貢獻(xiàn)

本書針對我國城市地鐵建設(shè)中所遇到的上軟下硬復(fù)合地層,以深圳地鐵12號線為例,闡述了盾構(gòu)施工中存在的關(guān)鍵問題,從盾構(gòu)選型設(shè)計(jì)階段對關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行論證;針對雙模盾構(gòu)的不同施工模式進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、施工預(yù)測、施工參數(shù)優(yōu)化以及模式快速轉(zhuǎn)換技術(shù)研究;針對巖石地層盾構(gòu)施工渣土研究渣土再利用技術(shù)。結(jié)合雙模盾構(gòu)及同工區(qū)復(fù)合盾構(gòu)的施工過程研究

本書介紹道路工程領(lǐng)域數(shù)據(jù)分析的原理與方法,涵蓋基本的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)描述和顯著性檢驗(yàn),針對試驗(yàn)數(shù)據(jù)的方差分析及試驗(yàn)設(shè)計(jì),傳統(tǒng)的線性、多項(xiàng)式、非線性回歸分析,針對特殊因變量的邏輯回歸、計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)模型、生存分析、時(shí)間序列、隨機(jī)過程,針對多元數(shù)據(jù)的主成分分析、因子分析、聚類分析等無監(jiān)督機(jī)器學(xué)習(xí)方法,以及決策樹、支持向量機(jī)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、判

本書共12章，內(nèi)容包括：基礎(chǔ)知識、處理器基礎(chǔ)知識、操作系統(tǒng)、軟件時(shí)間理論、軟件時(shí)間分析方法、軟件時(shí)間問題案例、多核及多ECU環(huán)境下的軟件時(shí)間、軟件運(yùn)行時(shí)間優(yōu)化、開發(fā)過程中的方法技巧、AUTOSAR等。

本書聚焦適宜常規(guī)公交發(fā)展視角的城市道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。發(fā)展公共交通是具有空間高密度發(fā)展特征的中國超大特大城市解決交通擁堵問題的必然選擇路徑。常規(guī)公交（即公共汽（電）車）是公共交通的重要組成部分。與軌道交通不同，常規(guī)公交的運(yùn)行尤為依賴城市道路網(wǎng)絡(luò)的建成條件。城市道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征從等級、密度、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等維度對常規(guī)公交的良性運(yùn)營起

本書以年代為序，向讀者全景式地展現(xiàn)了汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。從由自行車拼裝而成的奔馳三輪機(jī)動(dòng)車，到奠定汽車車身基本結(jié)構(gòu)的潘哈德&勒瓦索爾；從開汽車流水化生產(chǎn)先河的福特T型車，到凸顯人們對汽車外觀個(gè)性需求的凱迪拉克“拉薩爾”；從開啟中國造車記憶的紅旗，到重塑中國人汽車觀的大眾桑塔納；從汽油車到混合動(dòng)力車再到電動(dòng)汽車的跨越……

本書依理論與事實(shí)相結(jié)合的原則，采取文獻(xiàn)調(diào)研、問卷調(diào)查、實(shí)驗(yàn)實(shí)證、實(shí)地調(diào)研、統(tǒng)計(jì)與空間句法計(jì)算分析作為本文的實(shí)際研究手段。對東西方普適空間哲學(xué)的分析結(jié)合本書研究對象，提出空間構(gòu)架“物與非物”的空間觀。對比分析15種經(jīng)典空間認(rèn)知模型，選取契合大眾對物質(zhì)空間結(jié)合汽車內(nèi)飾空間的客觀構(gòu)成特性，提出汽車內(nèi)飾空間關(guān)系模型，為汽車內(nèi)飾