本書作者在對貴州省貴安新區(qū)馬場鎮(zhèn)平寨村八個寨子進(jìn)行田野調(diào)查的基礎(chǔ)上，嘗試運(yùn)用共時性與歷時性兩種視角，綜合研究平寨村歷史文化，并運(yùn)用民族學(xué)、歷史學(xué)、考古學(xué)等多學(xué)科方法對布依族家族歷史、稻耕主體生計方式、制度文化、民俗文化的變遷進(jìn)行研究，旨在探討平寨村地域上逐漸形成的村寨共同體及變遷過程中次生性民族文化的生成，并記錄區(qū)域的

本書從抗滑樁加固機(jī)理入手，通過室內(nèi)試驗及數(shù)值模擬方式揭示了抗滑樁土拱形成機(jī)制、拱效應(yīng)發(fā)展和演化的影響因索及其響應(yīng)規(guī)律、樁周土顆粒運(yùn)動演化規(guī)律等，明確了抗滑樁加固結(jié)構(gòu)的荷載傳遞機(jī)理；基于土拱效應(yīng)研究成果，建立了相關(guān)參數(shù)與聯(lián)合加固結(jié)構(gòu)承載力之間的相互作用規(guī)律，提出了基于土拱效應(yīng)的樁截面形狀、雙排樁排列形式等定性設(shè)計參數(shù)優(yōu)化

由于我國高速公路的建設(shè)起步較晚,技術(shù)力量儲備較少,經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較差,以及氣候、交通荷載車輛超載嚴(yán)重等原因,在高速公路飛速發(fā)展的同時,路面結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)了車轍、開裂、泛油、坑槽等早期損壞現(xiàn)象,對社會、交通安全通行造成了很大的影響,也在經(jīng)濟(jì)上造成了很大的損失。鑒于此,本書將對高速公路瀝青路面設(shè)計與檢測工程進(jìn)行分析,并在此基礎(chǔ)上闡述

高邊坡在工程建設(shè)中廣泛存在,比如公路高邊坡、水利水電高邊坡、礦山高邊坡等,高邊坡坡度陡、高度高,治理難度大。近年來,由于我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展和地質(zhì)條件的復(fù)雜,公路高邊坡地質(zhì)與病害問題在工程建設(shè)中發(fā)生頻率最多�；�于此,在本書中,我們主要針對公路高邊坡,圍繞公路高邊坡的地質(zhì)安全與減災(zāi)措施,遵循發(fā)現(xiàn)問題、認(rèn)識問題、分析問題

汽車底盤簡單故障檢修（二）

新能源汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)檢測與維修是新能源汽車維修專業(yè)的一門核心專業(yè)課程，適用于在汽車維修專業(yè)的中、高級工教學(xué)層次開設(shè)，為繼續(xù)學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)、解決生產(chǎn)實際問題和職業(yè)生涯的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。本書是全國技工院校新能源汽車檢測與維修專業(yè)教材，教材主要內(nèi)容包括驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)認(rèn)知、直流電機(jī)檢測與維修、交流異步電機(jī)檢測與維修、永磁同步電機(jī)檢

新能源汽車動力蓄電池及管理系統(tǒng)檢測與維修是新能源汽車維修專業(yè)的一門核心專業(yè)課程。通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)獲得新能源汽車動力蓄電池類型、結(jié)構(gòu)原理、檢測和故障排除等方面的系統(tǒng)知識，學(xué)會運(yùn)用動力蓄電池管理系統(tǒng)的工作原理和故障檢測及排除方法，對新能源汽車動力蓄電池系統(tǒng)進(jìn)行拆裝、檢測和故障排除，具備從事新能源汽車保養(yǎng)、維修等基本

1.主要內(nèi)容：本書為高等職業(yè)技術(shù)院校汽車類專業(yè)教材《二手車鑒定與評估（第二版）》配套習(xí)題冊。主要內(nèi)容包括二手車鑒定評估基本常識，二手車交易手續(xù)檢查，如手續(xù)查驗及補(bǔ)辦、手續(xù)識偽檢查等；二手車技術(shù)狀況鑒定，如靜態(tài)檢查、動態(tài)檢查、性能儀器檢查、事故車的判斷與檢查；二手車價值評估，包括重置成本法、現(xiàn)行市價法、收益現(xiàn)值法、清算價

《高速公路征地拆遷模式創(chuàng)新及實踐來自京臺高速德州（魯冀界）至齊河段改擴(kuò)建工程征地拆遷的積極探索》是地方高速公路征地拆遷實踐性專著。全書以京臺高速公路（山東）德齊段改擴(kuò)建工程為載體，系統(tǒng)歸納記錄了征地拆遷過程中的創(chuàng)新做法與良好效果。書中對高速公路建設(shè)與耕地保護(hù)的基本形勢、高速公路征地拆遷面臨的困難有客觀和全面的認(rèn)識，梳理

《山區(qū)高速公路地下立交建設(shè)與運(yùn)營關(guān)鍵技術(shù)》依托香麗高速虎跳峽地下互通立交工程，針對地下互通立交路線關(guān)鍵設(shè)計指標(biāo)的問題，基于國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范條文的分析，借助駕駛模擬實驗、問卷調(diào)查、實車實驗等研究手段，分別針對地下互通立交主線平縱面指標(biāo)、線形組合方案、出入口連接部設(shè)計以及地下互通立交的交通組織開展了論證，在現(xiàn)有