《軌道轉(zhuǎn)移飛行器導(dǎo)航與制導(dǎo)》介紹了軌道轉(zhuǎn)移飛行器導(dǎo)航與制導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計理論與方法，并對提出的方法進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。全書共9章：第1章主要介紹了軌道轉(zhuǎn)移飛行器導(dǎo)航與制導(dǎo)系統(tǒng)的特點(diǎn)和研究現(xiàn)狀；第2～8章主要論述了軌道轉(zhuǎn)移飛行器軌道預(yù)報技術(shù)、慣性導(dǎo)航與初始對準(zhǔn)技術(shù)、慣性／衛(wèi)星組合導(dǎo)航技術(shù)、慣性／天文組合導(dǎo)航技術(shù)、冗余容錯與故障重

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制導(dǎo)控制一體化是飛行器飛行控制技術(shù)發(fā)展的一個新趨勢，為應(yīng)對新型突防和攔截技術(shù)的挑戰(zhàn)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。由宋海濤、張濤和張國良共同編*的《飛行器制導(dǎo)控制一體化技術(shù)》一書系統(tǒng)介紹飛行器制導(dǎo)控制一體化這一新技術(shù)，主要內(nèi)容包括制導(dǎo)控制一體化建模、制導(dǎo)控制一體化魯棒控制器設(shè)計、考慮動態(tài)性能的制導(dǎo)控制一體化設(shè)計、任意性能的制導(dǎo)

Г.С.比施根斯主編安剛、金興、唐瑞琳、張珊珊、劉丹等譯的《飛行動力學(xué)》分析了各種坐標(biāo)系下的飛機(jī)運(yùn)動方程，列出了飛機(jī)飛行特性、縱橫向運(yùn)動中作用在飛機(jī)上的力和力矩、飛機(jī)運(yùn)動軌跡以及操縱性和穩(wěn)定性的計算方法。分析了擾動運(yùn)動的動力學(xué)研究方法以及能滿足操縱性和穩(wěn)定性要求的現(xiàn)代自動控制系統(tǒng)方案，給出的方法可用于研究不同布局飛機(jī)的

詹·艾科夫*楊開忠、冀蓉、李勇譯的《航天器系統(tǒng)仿真》系統(tǒng)闡述了航天器系統(tǒng)仿真的理論和方法，內(nèi)容主要包括：航天器系統(tǒng)工程方法、航天器系統(tǒng)仿真驗(yàn)證與測試方法、復(fù)雜模擬器開發(fā)和驗(yàn)證的軟件體系架構(gòu)及軟件實(shí)現(xiàn)技術(shù)等，同時還介紹了諸多當(dāng)前航天器仿真領(lǐng)域的前瞻性研究和先進(jìn)模擬器技術(shù)，反映了國際航天器系統(tǒng)仿真領(lǐng)域的*新理

《航機(jī)改型燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計及試驗(yàn)技術(shù)》在簡要介紹燃?xì)廨啓C(jī)分類、國內(nèi)外燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)展和應(yīng)用概況、燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)回顧和展望，以及航機(jī)改型（簡稱航改）燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計的一般原則的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)論述了航機(jī)改型燃?xì)廨啓C(jī)九大特征技術(shù)。敘述中既突出航改燃?xì)廨啓C(jī)總體設(shè)計技術(shù)，又包含了航改燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)、部件技術(shù)以及試車調(diào)試技術(shù)。本書取材新穎、實(shí)用，是

《航空航天飛行器動力學(xué)建模與仿真（第3版）》是航空航天飛行器科研人員和本領(lǐng)域?qū)W生必須掌握的關(guān)鍵技術(shù)之一。全書分為兩部分，共11章及5個附錄。第1部分為飛行動力學(xué)建模，介紹了建模中的數(shù)學(xué)概念、坐標(biāo)系、飛行器運(yùn)動學(xué)、動力學(xué)及擾動方程等。特別指出的是，《航空航天飛行器動力學(xué)建模與仿真（第3版）》介紹了張量飛行動力學(xué)基礎(chǔ)，應(yīng)用

民用無人機(jī)及其行業(yè)應(yīng)用

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