本書共分9章。第1章簡要介紹了液壓傳動的基本概念、液壓傳動與控制技術(shù)的特點及發(fā)展趨勢。第2章主要介紹了液壓流體力學(xué)及液體流量特性等。第3～6章著重介紹了飛機液壓能源裝置、執(zhí)行裝置、控制系統(tǒng)和輔助裝置。第7章重點分析了飛機液壓系統(tǒng)典型控制回路，其中包括操縱系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、發(fā)動機反推系統(tǒng)的典型回路。第8章分別以

《先進航空電子綜合技術(shù)》從航空電子系統(tǒng)功能及結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)綜合設(shè)計方法、系統(tǒng)操作管理與安全三個方面給出了現(xiàn)代航空電子綜合技術(shù)的全貌。第1章至第3章，介紹了航空電子系統(tǒng)功能、綜合的概念和開放式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；第4章至第6章，分別從系統(tǒng)互連、通用模塊和系統(tǒng)軟件等幾方面具體討論了系統(tǒng)綜合設(shè)計方法；第7章和第8章，討論了航空電

機載設(shè)備改裝設(shè)計與實施

《飛機綜合控制與飛行管理》綜述了綜合控制的基本概念、國外發(fā)展概況；重點介紹滿足綜合控制要求的發(fā)動機、推進系統(tǒng)性能與控制的建模；綜合飛行/推進控制系統(tǒng)設(shè)計及仿真；綜合飛行/火力控制系統(tǒng)的設(shè)計及性能評價；戰(zhàn)術(shù)任務(wù)飛行管理系統(tǒng)的基本功能與結(jié)構(gòu)、飛行中的軌跡規(guī)劃、戰(zhàn)場態(tài)勢評估與駕駛員輔助系統(tǒng)；綜合控制技術(shù)的系統(tǒng)總體方案、新型的

本書系統(tǒng)論述了慣性導(dǎo)航基本原理、慣性元件、慣性平臺、平臺式慣導(dǎo)、捷聯(lián)式慣導(dǎo)、典型慣導(dǎo)設(shè)備等內(nèi)容。

本書介紹了航空無線電導(dǎo)航的基本原理及其特點，并從實際應(yīng)用的角度重點討論了幾種目前應(yīng)用廣泛、技術(shù)比較先進的航空無線電導(dǎo)航系統(tǒng)。

本書以航空裝備為對象，從系統(tǒng)性，經(jīng)濟性的觀點出發(fā)，在綜述壽命周期費用領(lǐng)域經(jīng)典理論和前沿發(fā)展的基礎(chǔ)上，全面論述了航空裝備壽命周期費用的基本概念、理論和方法。全書共分12章，較系統(tǒng)地構(gòu)建了航空裝備壽命周期費用分析的理論、方法和模型體系。本書可供裝備經(jīng)濟類和有關(guān)專業(yè)的本科生及研究生閱讀，也可供研究人員、工程技術(shù)人員及有關(guān)管理

本書主要講述了雷達對抗和光電對抗原理，并針對使用對象的要求編寫了雷達原理和系統(tǒng)的基本知識，介紹了電子對抗的發(fā)展歷史和突出戰(zhàn)例，覆蓋了雷達偵察、雷達偵察的信號處理、雷達有源無源干擾等內(nèi)容。

本書系統(tǒng)介紹了機載計算機的軟件結(jié)構(gòu)、操作系統(tǒng)、開發(fā)環(huán)境、開發(fā)語言和發(fā)展趨勢。

高壓補燃液氧煤油發(fā)動機具有無毒、無污染、高性能、低成本和使用維護方便的優(yōu)勢,因而備受各航天大國關(guān)注。我國是繼蘇聯(lián)之后第二個掌握高壓補燃液氧煤油發(fā)動機技術(shù)的國家。本書系統(tǒng)地介紹了高壓補燃液氧煤油發(fā)動機設(shè)計原理及其結(jié)構(gòu)特點,重點介紹了發(fā)動機的系統(tǒng)、推力室、發(fā)生器、渦輪泵、自動器、總體設(shè)計及其試驗。還對發(fā)動機研制中出現(xiàn)的一些