本書是中國(guó)第一條高速鐵路?秦皇島至沈陽客運(yùn)專線開通試運(yùn)行?20?周年的建設(shè)回顧。全書共收錄44篇文章，從不同角度回顧和總結(jié)了秦皇島至沈陽客運(yùn)專線的規(guī)劃決策、科技攻關(guān)、勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理等方面的創(chuàng)新成果、經(jīng)驗(yàn)和不足，歌頌了廣大建設(shè)者奮勇直前的精神風(fēng)貌。本書可作為鐵路規(guī)劃、勘察設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等專業(yè)的技術(shù)人員和管

本書依托福州地鐵4號(hào)線工程實(shí)踐與科研創(chuàng)新成果，針對(duì)工程面臨的地質(zhì)條件復(fù)雜、極軟極硬地層分界明顯、長(zhǎng)距離下穿密集建（構(gòu)）筑物及盾構(gòu)始發(fā)地質(zhì)條件差等挑戰(zhàn)，開展了EPB/TBM雙模盾構(gòu)機(jī)選型與研制、盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)與到達(dá)及模式轉(zhuǎn)換等方面的技術(shù)研究，形成了EPB/TBM雙模盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)選型與施工關(guān)鍵技術(shù)體系。本書共分為10章，內(nèi)容涵

本書從城市軌道交通實(shí)際應(yīng)用需求出發(fā)，利用信息技術(shù)、人工智能與大數(shù)據(jù)分析方法，解決城市軌道交通運(yùn)輸組織問題。本書包含基于深度學(xué)習(xí)的客流短期預(yù)測(cè)方法、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的乘客出行選擇模型、多粒度客流仿真推演技術(shù)、客流車流組織協(xié)同智能優(yōu)化方法、面向動(dòng)態(tài)可達(dá)性的乘客出行信息服務(wù)等內(nèi)容。本書研究受到多項(xiàng)國(guó)家科技計(jì)劃支持，面向?qū)嶋H行業(yè)難題，

本書系統(tǒng)地闡述了城市軌道交通車輛運(yùn)行的基本設(shè)備和主要控制方法，著重介紹了列車運(yùn)行控制系統(tǒng)及其在城市軌道交通車輛上的應(yīng)用。主要內(nèi)容包括列車運(yùn)行控制系統(tǒng)概述、與列車運(yùn)行相關(guān)的設(shè)備、列車運(yùn)行控制的技術(shù)與方法、城市軌道交通聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)、列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)、列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、基于通信的列車控制系統(tǒng)、

本書的整體結(jié)構(gòu)以問答形式呈現(xiàn)，內(nèi)容覆蓋全面，寫作方法獨(dú)特，敘述深入淺出，圖文相得益彰。從讀者的興趣和認(rèn)知角度出發(fā)，本書共安排了100個(gè)高鐵科普知識(shí)點(diǎn)，力求用通俗易懂的語言解釋科技知識(shí)，并輔以豐富的插圖進(jìn)行說明。本書總共包括10章，囊括了國(guó)內(nèi)外高鐵、高鐵設(shè)備、高鐵運(yùn)營(yíng)、高鐵旅客出行、高鐵經(jīng)濟(jì)、磁懸浮鐵路等多個(gè)方面的問題及

本書從項(xiàng)目式教學(xué)的角度出發(fā)，對(duì)城市軌道交通客運(yùn)組織工作的基礎(chǔ)知識(shí)及操作實(shí)踐進(jìn)行了全面分析，包括城市軌道交通客運(yùn)基礎(chǔ)、車站行政管理、城市軌道交通車站運(yùn)作管理、城市軌道交通車站客運(yùn)組織服務(wù)、城市軌道交通車站客流組織、車站乘客服務(wù)禮儀與技巧、城市軌道交通車站突發(fā)事件應(yīng)急處理辦法和應(yīng)急救護(hù)等內(nèi)容。本次修訂將根據(jù)客運(yùn)工作實(shí)際變化

本書是一本學(xué)術(shù)專著，本書是以地鐵工程設(shè)計(jì)與施工問題為主線和中心內(nèi)容編寫的技術(shù)專著，全書共分為九章，主要內(nèi)容包括：不同條件下地鐵工程施工技術(shù)的適用性和應(yīng)用要求、城市地鐵工程各類施工方法中的關(guān)鍵技術(shù)和技術(shù)措施以及復(fù)雜條件下盾構(gòu)進(jìn)出洞端頭加固技術(shù)、富水砂層盾構(gòu)區(qū)間鋼套簡(jiǎn)密閉技術(shù)、和復(fù)雜條件下地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)進(jìn)出洞關(guān)鍵技術(shù)，力

伴隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加速，城市交通問題日益加劇。鑒于軌道交通的安全、準(zhǔn)點(diǎn)、節(jié)能、環(huán)保和運(yùn)能大等特點(diǎn)，發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)已成為解決城市交通問題的共識(shí)。城市軌道交通在我國(guó)各城市的快速建設(shè)和發(fā)展，逐漸成了緩解城市擁堵、改善人民出行、提供就業(yè)機(jī)會(huì)、推動(dòng)資源整合、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)。截至2022年年

伴隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加速，城市交通問題日益加劇。鑒于軌道交通的安全、準(zhǔn)點(diǎn)、節(jié)能、環(huán)保和運(yùn)能大等特點(diǎn)，發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)已成為解決城市交通問題的共識(shí)。城市軌道交通在我國(guó)各城市的快速發(fā)展和建設(shè)，逐漸成了緩解城市擁堵、改善人民出行條件、提供就業(yè)機(jī)會(huì)、推動(dòng)資源整合、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)。截至2022

伴隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加速，城市交通問題日益突出。鑒于軌道交通的安全、準(zhǔn)點(diǎn)、節(jié)能、環(huán)保和運(yùn)能大等特點(diǎn)，發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)已成為解決城市交通問題的共識(shí)。城市軌道交通在我國(guó)各城市快速建設(shè)和發(fā)展，逐漸成了緩解城市擁堵、改善人們出行、提供就業(yè)機(jī)會(huì)、推動(dòng)資源整合、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)。截至2022年年底