《城市軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)》內(nèi)容共分三篇。第一篇緒論，首先對(duì)城市軌道交通的發(fā)展做了概況性的描述，并對(duì)世界及我國(guó)城市軌道交通發(fā)展的經(jīng)歷與不同時(shí)代的主要技術(shù)應(yīng)用做了簡(jiǎn)要介紹；其次，重點(diǎn)講述了軌道交通信號(hào)的發(fā)展概況，其中對(duì)信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展、城市軌道交通對(duì)聯(lián)鎖系統(tǒng)的特殊要求等做了詳細(xì)講解。另外，為幫助讀

《城市軌道交通供配電系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)：一次系統(tǒng)》是在城市軌道交通迅猛發(fā)展、高等職業(yè)教育教學(xué)改革的新形勢(shì)下，按照基于工作過(guò)程的課程體系編寫(xiě)的高等職業(yè)教育教材�！冻鞘熊壍澜煌ü┡潆娤到y(tǒng)運(yùn)行維護(hù)：一次系統(tǒng)》共分為三篇：變電所電氣設(shè)備、城市軌道交通變電所運(yùn)行操作、城市軌道交通變電所電氣設(shè)備的維護(hù)�！冻鞘熊壍澜煌ü┡潆娤到y(tǒng)運(yùn)行維護(hù)：

本書(shū)全面介紹了高速鐵路線路基礎(chǔ)設(shè)施、客車(chē)車(chē)站、供電系統(tǒng)、信號(hào)與控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、運(yùn)輸組織等基礎(chǔ)設(shè)備的基礎(chǔ)構(gòu)造和基本原理。全書(shū)共分為10章，主要內(nèi)容包括：高速鐵路線路、高速鐵路客車(chē)、高速鐵路車(chē)站、高速鐵路供電系統(tǒng)、高速鐵路信號(hào)與控制系統(tǒng)、高速鐵路通信系統(tǒng)、高速鐵路運(yùn)輸組織、磁懸浮鐵路、中國(guó)高鐵與一帶一路倡議，本書(shū)可作為

本書(shū)主要研究了全斷面深孔注漿加固技術(shù)、地連墻拆除技術(shù)和開(kāi)挖與支護(hù)技術(shù)，在分析零距離下穿對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)站結(jié)構(gòu)的影響基礎(chǔ)上提出了先右線后左線的施工順序，采用自動(dòng)化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)分析了零距離下穿引起運(yùn)營(yíng)車(chē)站鐵軌道床和隧道腰拱豎向、水平變形，腰拱與道床的豎向差異變形規(guī)律，形成了地鐵區(qū)間隧道零距離下穿運(yùn)營(yíng)車(chē)站礦山法施工關(guān)鍵技術(shù)。

針對(duì)地鐵疊線盾構(gòu)隧道施工順序、疊線下穿大規(guī)模軌道群（26股道）沉降控制、傳統(tǒng)疊線盾構(gòu)隧道下隧道內(nèi)支撐臺(tái)車(chē)系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)同步施工以及疊線盾構(gòu)始發(fā)技術(shù)難度大的技術(shù)問(wèn)題，本書(shū)就重疊盾構(gòu)隧道在不同施工順序下的應(yīng)力和變形進(jìn)行了分析，主要研究了疊線盾構(gòu)區(qū)間隧道施工先后順序、中間夾層土體加固范圍和參數(shù)要求，并研制了下部隧道移動(dòng)式同步

本書(shū)依托深圳地鐵7號(hào)線安托山停車(chē)場(chǎng)和深云車(chē)輛段出入線，采用數(shù)值模擬方法、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)與工藝試驗(yàn)，進(jìn)行了超大斷面淺埋、小間距、偏壓和非對(duì)稱連拱隧道施工技術(shù)研究，解決了地鐵場(chǎng)段出入線超大斷面隧道群施工關(guān)鍵技術(shù)難題。

本書(shū)依托中國(guó)電建集團(tuán)深圳地鐵7號(hào)線BT項(xiàng)目5號(hào)線和7號(hào)線的聯(lián)絡(luò)線工程，采用資料調(diào)研、理論分析、數(shù)值模擬結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)等手段，系統(tǒng)研究了富水軟弱地層水平旋噴樁加固技術(shù)、聯(lián)絡(luò)線隧道施工對(duì)地表建筑的影響、爆破對(duì)既有建（構(gòu)）筑物的影響、交叉口施工力學(xué)、既有建筑地基合理加固深度、監(jiān)測(cè)、截樁施工受力體系轉(zhuǎn)換分析等，形成了復(fù)雜環(huán)境下富

高鐵作為一種安全可靠、快捷舒適、運(yùn)載量大、低碳環(huán)保的運(yùn)輸方式.已經(jīng)成為世界交通業(yè)發(fā)展的主要運(yùn)輸方式。目前，許多國(guó)家和地區(qū)都在研究、規(guī)劃和建設(shè)高鐵。截至2017年12月31日，世界高鐵總營(yíng)業(yè)里程約4萬(wàn)千米，正在規(guī)劃和建設(shè)的高鐵有2萬(wàn)千米，高鐵的普及給民眾帶來(lái)實(shí)惠的同時(shí)，也帶來(lái)了許多疑慮。所以，《高鐵問(wèn)答》作為“高鐵史話”

運(yùn)輸管理專業(yè)的學(xué)生要注意培養(yǎng)的是綜合思考、快速做出正確判斷的能力，以及綜合利用資源的協(xié)調(diào)能力以把所做的正確決定付諸行動(dòng)。為了保證學(xué)以致用，有針對(duì)性的為學(xué)生日后勝任相關(guān)崗位工作打下基礎(chǔ)，本書(shū)采用一個(gè)中心和兩個(gè)層次的篇章結(jié)構(gòu)，靠前篇講城軌客流，第二篇講操作層面的城軌運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)，包括車(chē)站站務(wù)、列車(chē)乘務(wù)和運(yùn)用調(diào)度，第三篇講管理層

《萬(wàn)里追蹤銀漢號(hào)：高速鐵路探密百科》作為介紹國(guó)產(chǎn)高鐵的科普繪本，旨在利用二次元漫畫(huà)的形式介紹和傳播中國(guó)高鐵技術(shù)的科技實(shí)力和影響力。輔助國(guó)家“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)走出去文化戰(zhàn)略的整體構(gòu)想�！度f(wàn)里追蹤銀漢號(hào)：高速鐵路探密百科》采取新穎的動(dòng)漫故事的視角，為讀者創(chuàng)作一部生動(dòng)有趣、寓教于樂(lè)、值得收藏的科普繪本。把高鐵的歷史