從陸地邁向海洋,是人類歷史的關(guān)鍵一步。zui早的航;顒,可追溯至新石器時(shí)代晚期。在探險(xiǎn)和貿(mào)易的推動下,航海的范圍逐漸延伸。公元前1600年左右,為保護(hù)貿(mào)易,世界zui早的戰(zhàn)船出現(xiàn)了。人類走向海洋,標(biāo)志文明的進(jìn)步;國家走向海洋,標(biāo)志實(shí)力的增強(qiáng)。
《戰(zhàn)艦圖文史》以獨(dú)特的視角,用圖片和文字描繪了在征服海洋的過程中,人類武裝船只的進(jìn)化史,以及各種海洋強(qiáng)國的發(fā)展脈絡(luò)。它不僅介紹了經(jīng)典戰(zhàn)艦、重要事件、關(guān)鍵戰(zhàn)役、技術(shù)手段、建造圖樣和代表人物等細(xì)節(jié),還囊括了航海知識、設(shè)計(jì)思想、武器裝備和戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)略的沿革……前后共3冊皇皇巨著,跨越3100多年,以500幅首次圖片、近100萬文字講述了一部波瀾壯闊的環(huán)球海洋軍事史。
第1冊記錄了從古代到公元1750年的海洋爭霸歷程;
第2冊記錄了從公元1750年到1850年的海洋爭霸歷程;
第3冊記錄了從公元1850年到1950年的海洋爭霸歷程。
編輯推薦1:全書要點(diǎn):①人物描述:既有重要人物的傳記檔案、傳奇經(jīng)歷,還有普通海員的海上生活;②航海知識:輪船設(shè)計(jì)、建造圖樣、戰(zhàn)艦技術(shù)、航海圖、海戰(zhàn)策略、槍炮細(xì)節(jié)等;③經(jīng)典戰(zhàn)艦:史上標(biāo)志性戰(zhàn)艦的誕生背景、建造過程、船體細(xì)節(jié)和最終命運(yùn)等;④重要事件:航海史上的重大事件、軍事行動、關(guān)鍵戰(zhàn)役等的背景、經(jīng)過和結(jié)果;⑤歷史沿革:航海技術(shù)、航海知識、科學(xué)技術(shù)、武器裝備等的動因、發(fā)展和影響。
編輯推薦2:閱讀價(jià)值:①以史為鑒:從歷史中尋找知識、智慧、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn);②圖文并茂:珍貴圖片首次披露,文字簡潔、觀點(diǎn)獨(dú)特;③專業(yè)水準(zhǔn):作者為海洋史學(xué)博士、皇家歷史學(xué)會會士。
編輯推薦3:圖書特色:①圖片豐富:500幅珍藏圖畫、手繪圖、設(shè)計(jì)圖、地圖、照片等;②時(shí)間為序:內(nèi)容和圖片以時(shí)間為主線,前后跨度3100多年;③學(xué)術(shù)專業(yè):作為海洋史的知名學(xué)者,作者觀點(diǎn)專業(yè),論證嚴(yán)謹(jǐn);④文風(fēng)清新:史料、知識和理論外,各種故事穿插其間,雅俗共賞。
編輯推薦4:經(jīng)典戰(zhàn)艦、重要事件、關(guān)鍵戰(zhàn)役、技術(shù)手段、建造圖樣和代表人物介紹,航海知識、設(shè)計(jì)思想、武器裝備和戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)略沿革……前后3冊,3100多年,近100萬文字,500幅圖片,一部激蕩的人類海洋爭霸史!
推薦序
人們通常對配有大量插圖的大開本圖書不屑一顧,稱它們?yōu)椤翱Х茸x物”,意思是這類圖書只適合在休閑時(shí)間隨意瀏覽,算不上內(nèi)容嚴(yán)肅的讀本。挑戰(zhàn)這個(gè)傳統(tǒng)觀念的時(shí)刻到了。山姆·威利斯在他的這部作品中,主要通過圖片而不是文字展現(xiàn)了海軍的發(fā)展史。這些圖片不僅畫面精美,而且內(nèi)涵豐富,通過一種文字無法表達(dá)的方式講述了海軍歷史。
然而,圖片的內(nèi)涵需要去仔細(xì)體會,它們和語言一樣都是對歷史事件的解讀。在某種意義上,一本圖畫書就像一部語錄,是對他人觀點(diǎn)的匯總。作者選擇自己所需要的圖片,而畫家和插圖師則選擇他們的主題,并按自己的意圖去闡明主題、講述故事。幾乎所有這些繪畫者都是受雇創(chuàng)作,因此他們的作品首先需要去描繪雇主所喜歡的故事。盧泰爾堡就是一個(gè)典型的例子。他的許多作品描繪了戰(zhàn)爭勝利的情景,場面恢宏,價(jià)格不菲,通常是為那些付得起錢的海軍上將創(chuàng)作的。這些畫作還可以給畫家?guī)砜捎^的額外收入,他們收錢讓欣賞者到畫室看畫,或者以版畫形式向公眾發(fā)售。盧泰爾堡的雇主通常是海軍專家,他們要求每一個(gè)細(xì)節(jié)都準(zhǔn)確無誤,整體構(gòu)圖要能體現(xiàn)出英雄主義、榮耀和勝利的抽象價(jià)值,而不是像攝影作品那樣寫實(shí)。他準(zhǔn)備繪入作品中的海員素描,生動傳神,精彩絕倫,展現(xiàn)出他對現(xiàn)實(shí)主義手法的超強(qiáng)駕馭能力,可惜他的雇主并不在意這些。相比之下,尼古拉斯·波科克對海戰(zhàn)的描繪則要現(xiàn)實(shí)得多。他自幼接受海員教育,并且親身經(jīng)歷了自己所描繪的一些海戰(zhàn)。在當(dāng)時(shí)的畫家中,幾乎只有他一人在畫面中保留了戰(zhàn)場的硝煙。
對所有本書中出現(xiàn)的藝術(shù)家,我們不僅要了解他們所表現(xiàn)的對象,還要了解他們的表現(xiàn)方式。理查德·賴特在他反映基伯龍灣海戰(zhàn)(Battle of Quiberon Bay)的作品中,描繪了不列顛獲勝后的慶祝場面。現(xiàn)實(shí)中的戰(zhàn)場在一片廣闊的區(qū)域,戰(zhàn)斗持續(xù)超過了10小時(shí),并且大部分發(fā)生在夜間;作品卻將其濃縮在單一場面中,色調(diào)明亮。要想直觀明了地展現(xiàn)這類復(fù)雜行動,畫家必須在繪畫中注重時(shí)間和空間的有效統(tǒng)一。這樣做的結(jié)果,就是作品同時(shí)具有內(nèi)容豐富、畫面優(yōu)美、令人振奮和細(xì)節(jié)準(zhǔn)確等特點(diǎn),然而在描述方面,它也容易存在很大的誤導(dǎo)性。其他一些藝術(shù)家也有類似的手法,如描繪納格伯蒂訥姆海戰(zhàn)(Battle of Negapatam)的老多米尼克·塞雷斯,他把成列戰(zhàn)艦畫成一條直線,看上去就像他腦海中的學(xué)術(shù)演習(xí)。事實(shí)上,戰(zhàn)艦的隊(duì)形是松散凌亂的,然而整齊劃一如數(shù)學(xué)般準(zhǔn)確的秩序,卻表現(xiàn)出18世紀(jì)后期知識分子看自己和看世界的一個(gè)重要方式。在另一個(gè)例子中,如果按照畫家的作品所講述的故事來理解,霍雷肖·納爾遜(Horatio
Nelson,第1冊有相關(guān)介紹)正要接受躺在他腳下垂死的西班牙海軍上將的佩劍——但現(xiàn)實(shí)中,這位海軍上將是死在他自己的艙室中,他的佩劍則是由另一位軍官轉(zhuǎn)交納爾遜的。
維多利亞時(shí)代的人們喜歡用“細(xì)節(jié)清楚”的歷史畫來表現(xiàn)故事的準(zhǔn)確性——然而,清楚的細(xì)節(jié)本身卻并不準(zhǔn)確。丹尼爾·麥克利斯描寫特拉法爾加海戰(zhàn)的巨幅全景畫充滿了具有說服力的生動細(xì)節(jié),刻畫了婦女、兒童和黑人海員,但純凈、飽和的色彩完全脫離了戰(zhàn)爭的硝煙和殘酷的現(xiàn)實(shí)。北極委員會的成員們聚集在約翰·富蘭克林肖像下,計(jì)劃營救他,畫中確實(shí)是北極探險(xiǎn)者的真實(shí)肖像——但他們從未在同一時(shí)刻齊聚一堂。在轟炸阿爾及爾的?怂姑┧梗‥xmouth)戰(zhàn)艦上,高聳的桅桿表現(xiàn)的是解放奴隸的崇高理想,而不是桅桿的真實(shí)高度。吊起拿破侖棺材的護(hù)衛(wèi)艦“拉貝爾伯爵”號被放大了一倍,以表現(xiàn)這位死去的偉大皇帝。因此,所有這些圖畫既表達(dá)了事實(shí),又表達(dá)了對事實(shí)的解讀。即便是本身非常準(zhǔn)確的丹麥造船師的技術(shù)圖紙,也把戰(zhàn)艦描繪成王權(quán)的象征,提交給至高無上的君主審批。某種程度上,這些圖畫似乎并不可靠,甚至無法取信,但它們極富表現(xiàn)力,傳遞出語言無法傳遞的信息。約翰·哈里森的壞脾氣和皮埃爾·德·敘弗朗的荒淫都在他們的肖像中得到極好地表現(xiàn);同樣刻畫傳神的還有被皇帝當(dāng)成傻瓜的苦惱的丹尼斯·德克雷,以及背叛妻子后又回到她身邊的內(nèi)疚的納爾遜。甚至是透納,雖然他的委托人并非海軍軍官,他筆下船舶的尺寸和形狀通常也都不甚準(zhǔn)確,但在作品中,他用其他方式很難表達(dá)的手法傳遞出他對海洋的理解和態(tài)度等真情實(shí)感。圖繪的海洋史并不全面,因?yàn)楫嫾覜]有動機(jī)和機(jī)會去描繪海洋的方方面面,但它表達(dá)的內(nèi)容自有它獨(dú)特的可信之處。圖畫講述的是與語言不同的故事,大部分情況下,圖畫講述的內(nèi)容更多,因?yàn)槊糠鶊D畫所揭示的含義是多層次的。我們已經(jīng)習(xí)慣了通過文字去學(xué)習(xí)海軍歷史,我們同樣也需要通過圖畫來進(jìn)一步了解它。
尼古拉斯·羅杰(N. A. M. Rodger)
英國海軍史學(xué)家
牛津大學(xué)高級研究員
英國社會科學(xué)院院士
英國皇家歷史學(xué)會會士
山姆·威利斯(Sam Willis),史學(xué)博士,海洋史學(xué)家,考古學(xué)家。著有《戰(zhàn)艦圖文史》系列等作品。BBC多部大型系列歷史紀(jì)錄片主持人,歷史頻道、國家地理頻道、發(fā)現(xiàn)頻道等各類節(jié)目的海洋史顧問。英國皇家歷史學(xué)會(RHS)會士,英國收藏家協(xié)會(SA)會員。
推薦序
前言
第一章 七年戰(zhàn)爭
第二章 美國獨(dú)立戰(zhàn)爭
第三章 探險(xiǎn)
第四章 法國大革命戰(zhàn)爭
第五章 拿破侖戰(zhàn)爭
第六章 1812年戰(zhàn)爭
第七章 zui后的帆船時(shí)代
第八章 蒸汽與鐵
致謝
英漢詞匯對照
第一章
七年戰(zhàn)爭
The Seven Years War
1748年,奧地利王位繼承戰(zhàn)爭正式結(jié)束,英國的勝利成果于 1750年得到鞏固。英國人的戰(zhàn)略和挑釁重挫了法國海軍,后者不僅資金、人員和軍艦匱乏,也未能像英國海軍那樣得到皇室或國家的支持。相比之下,英國皇家海軍一直是政府的寵兒。眾所周知的是,為英國戰(zhàn)爭活動所提供的資金需要強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),而強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)要靠貿(mào)易去推動。作為一個(gè)島國,英國的戰(zhàn)爭目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)完全依賴于海上力量。要在世界各地發(fā)動戰(zhàn)爭,海軍不可或缺,因?yàn)檐婈?duì)和補(bǔ)給需要運(yùn)到戰(zhàn)場,而支撐這些行動的貿(mào)易也需要得到保護(hù)。1750 年后,法國人認(rèn)識到,英國的海軍優(yōu)勢已經(jīng)威脅到法國貿(mào)易的健康發(fā)展,進(jìn)而威脅到它的經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)爭利益,他們對海上戰(zhàn)略的冷漠態(tài)度也逐漸轉(zhuǎn)變。一場控制世界海洋的競賽拉開了帷幕。
但在 1750 年前后,落實(shí)全球海洋戰(zhàn)略的具體做法尚不明晰。為執(zhí)行這樣一個(gè)戰(zhàn)略,需要設(shè)計(jì)、建造和維護(hù)強(qiáng)大的戰(zhàn)艦,而此時(shí)對船舶設(shè)計(jì)建造工程、技術(shù)的理解還不完善。與對手法國和西班牙相比,這一時(shí)期的英國戰(zhàn)艦較小,許多艦只適航能力差,大浪打來時(shí),海水就會從底層炮門涌入。船造好后,招不到足夠的熟練水手;而招收到水手后,又無法保證他們在長期海上航行中的健康。水手長途航行時(shí),因食物中缺乏維生素 C,會導(dǎo)致他們患上敗血病,從而失去戰(zhàn)斗力,這一切需要時(shí)間和必要的食物才能恢復(fù)。如果船上衛(wèi)生條件不夠,船員就容易感染傷寒和痢疾。而在熱帶氣候條件下,黃熱病之類的疾病則是比炮彈更厲害的殺手。
贏得和控制爭議海域還需要具備在戰(zhàn)斗中擊敗敵人的能力,但對于做到這一點(diǎn)的方式方法的研究,還處于起步階段。而且,軍官團(tuán)的專業(yè)能力和專業(yè)責(zé)任感也靠不住。自1704 年馬拉加海戰(zhàn)(Battle of Malaga)到 1750 年的 46 年間,只發(fā)生過一次雙方都有交戰(zhàn)欲望的大型艦隊(duì)?wèi)?zhàn)役,而且這之后 6 年中都沒有再發(fā)生一場大戰(zhàn)。1744年的土倫海戰(zhàn)(Battle of Toulon)是一個(gè)孤例。在這場非決定性的戰(zhàn)役中,由于英國艦隊(duì)的內(nèi)斗造成了巨大損害——在他們的海軍上將攻擊法國—西班牙聯(lián)合艦隊(duì)時(shí),整個(gè)后隊(duì)竟然沒有提供支援。不過也有許多追擊行動獲得成功,全部是英國皇家海軍贏得絕對的勝利。zui近也是對法國打擊zui沉重的戰(zhàn)斗發(fā)生在 1747 年,被稱作第一次和第二次菲尼斯特雷海戰(zhàn)(First and Second Battles of Finisterre),皇家海軍艦隊(duì)攔截并攻擊了法國護(hù)航艦隊(duì),獲得巨大成功。被俘獲的戰(zhàn)艦加入英國海軍,商船及貨物被運(yùn)往英國港口。
對于一項(xiàng)成功的全球海洋政策而言,海上戰(zhàn)艦之間的戰(zhàn)斗只是其中一個(gè)方面,另一個(gè)方面是滿足兩棲行動的需要。整個(gè)軍隊(duì),加上他們的武器和供給,需要在戰(zhàn)役開始前就安全合理地運(yùn)送、登陸,如有必要,也可隨時(shí)抽調(diào)并重新部署到世界其他地方。這一切,不僅對運(yùn)輸提出很高的要求,還需要陸軍和海軍的緊密合作——這兩個(gè)軍種的部隊(duì)很難理解或掌握對方的技巧和要求。1750 年前后,執(zhí)行這類行動的能力還較為混亂。1739 年,英國皇家海軍在波托韋洛(Porto Bello)獲得成功,但是不久后在卡塔赫納(Cartagena)招致慘敗,成千上萬士兵死于疾病。1746 年,法國人試圖重新奪回加拿大法國屬地(French Canada)的路易斯堡(Louisburg), 那次兩棲攻擊也遭受同樣命運(yùn)。
所有這些在全球發(fā)動戰(zhàn)爭時(shí)遇到的問題的本質(zhì),其實(shí)也是航海技術(shù)本身的一個(gè)關(guān)鍵問題。繼 1577 年的德雷克遠(yuǎn)征之后,喬治·安森(George Anson)于 1744 年成為第一個(gè)環(huán)球航行的英國人,但是直到那時(shí),一個(gè)航海方面的根本問題依然沒有解決:一旦看不到陸地,海員就無法真正確定他們所處的準(zhǔn)確位置。緯度可以通過觀察星星和太陽獲得,但經(jīng)度依然神秘莫測,而沒有經(jīng)度,就不可能確定船位。
綜上所述,1750年時(shí),在航海和發(fā)動海上戰(zhàn)爭方面,依然還有許多未解之謎,已有的教訓(xùn)將被遺忘,并且在隨后的年代里重蹈覆轍,因?yàn)榱硪粓鰬?zhàn)爭正在醞釀。就英法北美屬地界線的范圍和位置,兩國沒能達(dá)成任何和平協(xié)議,在俄亥俄河兩岸,緊張關(guān)系升級為武裝沖突。其后發(fā)生的所謂“七年戰(zhàn)爭”,將成為人類歷史上第一場在世界各地打響的戰(zhàn)爭。
……