本書(shū)內(nèi)容包括：車身概論、車身開(kāi)發(fā)流程和設(shè)計(jì)方法、車身總體設(shè)計(jì)、車身概念設(shè)計(jì)、車身結(jié)構(gòu)力學(xué)性能分析計(jì)算、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。
近年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)得到了飛速的發(fā)展，已連續(xù)多年蟬聯(lián)世界汽車產(chǎn)銷量第一，躋身世界汽車生產(chǎn)大國(guó)行列。“汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)”是車輛工程專業(yè)的重要專業(yè)基礎(chǔ)課程之一。本書(shū)是為了適應(yīng)高校教學(xué)的要求和我國(guó)汽車工業(yè)迅速發(fā)展的需要而編寫(xiě)的，主要內(nèi)容涵蓋了汽車車身結(jié)構(gòu)的基本概念、設(shè)計(jì)理論與設(shè)計(jì)方法，系統(tǒng)論述了專業(yè)知識(shí)體系和專業(yè)的最新發(fā)展?fàn)顩r，服務(wù)于高校的課程建設(shè)與人才培養(yǎng)。
本書(shū)是作者在長(zhǎng)期從事車身專業(yè)教學(xué)與科研工作的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，參考了大量國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)及最新成果編寫(xiě)而成的。在編寫(xiě)過(guò)程中，引進(jìn)吸收了國(guó)外最新的車身結(jié)構(gòu)教學(xué)思想和內(nèi)容。與國(guó)內(nèi)以往同類教材相比，本書(shū)更貼近實(shí)際工程設(shè)計(jì)需求，系統(tǒng)性地補(bǔ)充了一批必須掌握的專業(yè)基礎(chǔ)理論，以及車身設(shè)計(jì)方法和手段的最新進(jìn)展，舍棄了部分過(guò)時(shí)的內(nèi)容。力求在提高學(xué)生專業(yè)理論水平的同時(shí)，通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際，來(lái)提高學(xué)生解決具體問(wèn)題和開(kāi)展設(shè)計(jì)的能力。
本書(shū)主要圍繞車身設(shè)計(jì)展開(kāi)，涵蓋了車身總體設(shè)計(jì)、概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)等各個(gè)階段，既有空氣動(dòng)力學(xué)、計(jì)算幾何、結(jié)構(gòu)力學(xué)等基本理論，又有CAX數(shù)字技術(shù)、逆向工程、人機(jī)工程學(xué)等先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)與手段，涉及車身總布置設(shè)計(jì)、車身造型設(shè)計(jì)、車身建模技術(shù)、車身結(jié)構(gòu)性能設(shè)計(jì)、車身材料、車身制造工藝、車身部件設(shè)計(jì)等內(nèi)容。
本書(shū)可作為車輛工程及相關(guān)專業(yè)本科生和研究生的教材或教學(xué)參考書(shū)，也可供企業(yè)及科研單位的相關(guān)工程技術(shù)人員參考。
本書(shū)由北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院組織編寫(xiě)，由林程、王文偉、陳瀟凱編著。全書(shū)共分七章，第一、二、三章由林程編寫(xiě)，第四、六、七章由王文偉編寫(xiě)，第五章由陳瀟凱編寫(xiě)，全書(shū)由王文偉統(tǒng)稿。
在本書(shū)的編寫(xiě)過(guò)程中，參考了大量的文獻(xiàn)及網(wǎng)絡(luò)資料，編者盡量在參考文獻(xiàn)中做了說(shuō)明，但是由于工作量較大，對(duì)沒(méi)有說(shuō)明的文獻(xiàn)作者表示歉意和感謝。
限于編者水平和條件所限，書(shū)中難免有不妥和錯(cuò)漏之處，懇請(qǐng)讀者批評(píng)指正。
前言
第一章車身概論1
第一節(jié)引言1
一、概述1
二、車身的功能2
三、車身技術(shù)特點(diǎn)2
四、車身設(shè)計(jì)要求及原則3
第二節(jié)車身結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識(shí)4
一、車身及其名詞術(shù)語(yǔ)4
二、車身承載類型6
三、轎車白車身構(gòu)造11
四、客車車身構(gòu)造19
五、貨車車身構(gòu)造20
第三節(jié)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的“三化”問(wèn)題22
一、系列化、通用化與標(biāo)準(zhǔn)化22
二、平臺(tái)化22
三、模塊化24
第四節(jié)車身結(jié)構(gòu)的輕量化25
一、概述25
二、車身結(jié)構(gòu)輕量化的方法與途徑26
第二章車身開(kāi)發(fā)流程和設(shè)計(jì)方法32
第一節(jié)現(xiàn)代車身產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程32
一、傳統(tǒng)車身開(kāi)發(fā)流程與方法32
二、現(xiàn)代車身產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程33
第二節(jié)現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法與技術(shù)37
一、數(shù)字化設(shè)計(jì)（CAX）38
二、CAE驅(qū)動(dòng)的性能設(shè)計(jì)41
三、并行工程42
四、逆向工程44
第三章車身總體設(shè)計(jì)47
第一節(jié)車身總體布置47
一、概述47
二、車身總布置設(shè)計(jì)輔助工具48
三、車身硬點(diǎn)尺寸65
四、車身部件布置設(shè)計(jì)70
五、車身總布置圖79
第二節(jié)人機(jī)工程學(xué)在車身總布置設(shè)計(jì)中的應(yīng)用81
一、車室內(nèi)部布置81
二、視野校核86
汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)第2版目錄第四章車身概念設(shè)計(jì)91
第一節(jié)車身美術(shù)造型設(shè)計(jì)91
一、概述91
二、車身造型發(fā)展歷程與趨勢(shì)94
三、車身造型方法和流程99
四、車身造型的美學(xué)基礎(chǔ)102
五、車身造型特征108
第二節(jié)汽車空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)117
一、概述117
二、汽車空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)118
三、車身空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)129
四、汽車空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)135
五、汽車空氣動(dòng)力學(xué)仿真計(jì)算139
第三節(jié)計(jì)算幾何理論基礎(chǔ)139
一、概述139
二、三次樣條曲線140
三、貝塞爾（Bezier）曲線和曲面141
四、 B樣條（B-Spline）曲線和曲面144
五、非均勻有理B樣條（NURBS）曲線和曲面146
第四節(jié)曲面測(cè)量及計(jì)算機(jī)表面建模方法148
一、車身曲面測(cè)量149
二、車身表面建模方法155
三、車身曲面質(zhì)量的評(píng)價(jià)方法158
第五章車身結(jié)構(gòu)力學(xué)性能分析計(jì)算166
第一節(jié)車身結(jié)構(gòu)力學(xué)載荷工況條件166
一、動(dòng)載荷系數(shù)與安全系數(shù)166
二、垂向?qū)ΨQ載荷工況（彎曲工況）167
三、垂向非對(duì)稱載荷工況（扭轉(zhuǎn)工況）168
四、縱向載荷工況171
五、側(cè)向載荷工況173
六、組合載荷工況173
第二節(jié)車身彎曲性能分析計(jì)算174
一、車身彎曲性能的強(qiáng)度和剛度設(shè)計(jì)要求174
二、車身彎曲強(qiáng)度“簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)面法”模型177
三、車身彎曲剛度“三組分”模型181
第三節(jié)車身扭轉(zhuǎn)性能分析計(jì)算184
一、車身扭轉(zhuǎn)性能的強(qiáng)度和剛度設(shè)計(jì)要求184
二、車身扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度“簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)面法”模型187
三、車身扭轉(zhuǎn)剛度“方盒”模型189
第四節(jié)車身結(jié)構(gòu)耐撞性能分析計(jì)算196
一、概述196
二、車身結(jié)構(gòu)耐撞性的設(shè)計(jì)要求197
三、正碰結(jié)構(gòu)性能設(shè)計(jì)199
四、側(cè)碰結(jié)構(gòu)性能設(shè)計(jì)205
第五節(jié)車身NVH性能分析計(jì)算211
一、車身振動(dòng)噪聲性能的設(shè)計(jì)要求212
二、人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)213
三、單自由度振動(dòng)模型215
四、振動(dòng)源-路徑-接收體模型219
五、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)振動(dòng)分析220
六、懸架系統(tǒng)振動(dòng)分析223
七、車身聲學(xué)模態(tài)分析227
第六章車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)230
第一節(jié)概述230
一、車身結(jié)構(gòu)拓?fù)湓O(shè)計(jì)230
二、車身骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)233
三、車身板殼零件設(shè)計(jì)240
四、車身結(jié)構(gòu)耐撞性設(shè)計(jì)241
五、車身結(jié)構(gòu)的防腐設(shè)計(jì)250
第二節(jié)車身結(jié)構(gòu)材料251
一、普通低碳鋼251
二、高強(qiáng)度鋼253
三、鋁合金255
四、鎂合金258
五、復(fù)合材料259
第三節(jié)車身結(jié)構(gòu)制造工藝性261
一、車身結(jié)構(gòu)的劃分261
二、車身生產(chǎn)工藝263
三、車身產(chǎn)品尺寸精度280
第四節(jié)車身減振與降噪設(shè)計(jì)282
一、車身振動(dòng)與隔振282
二、車內(nèi)噪聲與降噪285
第五節(jié)車身結(jié)構(gòu)CAE分析292
一、基于有限元技術(shù)的結(jié)構(gòu)CAE分析基礎(chǔ)292
二、車身結(jié)構(gòu)剛度分析299
三、車身NVH特性分析302
四、車身結(jié)構(gòu)碰撞安全性分析311
第六節(jié)車身結(jié)構(gòu)試驗(yàn)方法簡(jiǎn)介317
一、車身結(jié)構(gòu)剛度測(cè)試317
二、車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試322
三、車身結(jié)構(gòu)模態(tài)特性測(cè)試325
第七章車身部件結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)327
第一節(jié)車門327
一、車門簡(jiǎn)介327
二、車門的結(jié)構(gòu)與組成328
三、車門布置設(shè)計(jì)338
四、車門性能分析及耐久性試驗(yàn)343
第二節(jié)前、后閉合件344
一、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和行李艙蓋344
二、后背門348
第三節(jié)風(fēng)窗349
一、風(fēng)窗表面形狀349
二、風(fēng)窗玻璃的種類349
三、風(fēng)窗的密封350
第四節(jié)座椅351
一、概述351
二、座椅的結(jié)構(gòu)352
三、座椅的靜態(tài)特性356
四、座椅的動(dòng)態(tài)特性358
五、座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求及試驗(yàn)362
第五節(jié)乘員約束系統(tǒng)364
一、安全帶364
二、安全氣囊369
第六節(jié)空調(diào)系統(tǒng)376
一、概述376
二、通風(fēng)換氣系統(tǒng)379
三、暖風(fēng)裝置380
四、冷氣系統(tǒng)381
五、自動(dòng)空調(diào)386
六、空氣的凈化387
第七節(jié)其他附件388
一、保險(xiǎn)杠388
二、天窗390
三、外飾件392
四、內(nèi)飾件394
參考文獻(xiàn)401
書(shū)單推薦
