第一章 電子商務物流概述
　　本章要點
　　* 物流概述。
　　* 電子商務物流的特點。
　　* 電子商務物流的發(fā)展。
　　引導案例
　　"互聯(lián)網(wǎng)+時代下物流的轉(zhuǎn)型升級"主題沙龍在京舉行
　　2015年3月31日，物流CIO俱樂部在北京舉辦了一場主題為"互聯(lián)網(wǎng)+時代下物流的轉(zhuǎn)型升級"的沙龍活動。物流CIO俱樂部是由中國物流與采購聯(lián)合會批準，中國物流與采購網(wǎng)于2013年8月組織建立的。俱樂部旨在服務物流企業(yè)CIO，指導企業(yè)物流信息化建設，積極推進中國物流信息化發(fā)展。本次沙龍聚集了北京的大中型物流企業(yè)CIO共計60余人。
　　此次沙龍是為了全面貫徹2015年3月李克強總理在政府報告中提出的"互聯(lián)網(wǎng)+"行動計劃，探討互聯(lián)網(wǎng)+時代下物流的轉(zhuǎn)型升級。隨著移動互聯(lián)技術的成熟，互聯(lián)網(wǎng)對物流行業(yè)的沖擊和再造達到高峰，成功引導了行業(yè)商業(yè)模式的創(chuàng)新和變革。面對未來的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟，物流CIO已成為驅(qū)動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主力軍，如何應對互聯(lián)網(wǎng)+物流發(fā)生的化學反應，如何利用信息技術實現(xiàn)企業(yè)的商業(yè)布局，已是物流CIO迫在眉睫需要處理的問題。會上，各專家和嘉賓圍繞沙龍主題進行了演講和討論。
　　中國物流與采購聯(lián)合會專家委員會副主任戴定一首先為代表們分析了物流轉(zhuǎn)型升級的趨勢，闡述了企業(yè)應該如何應對轉(zhuǎn)型升級以及如何用智慧的方法解決物流難題。華為物聯(lián)網(wǎng)首席架構(gòu)師趙愛明為代表分享了華為的物聯(lián)網(wǎng)方案如何助力智能物流的發(fā)展。中國物流與采購聯(lián)合會物流信息化專家、漢森世紀供應鏈管理咨詢總經(jīng)理黃剛也發(fā)表了演說，為代表們講述傳統(tǒng)物流企業(yè)如何借力互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。專家們的演講，得到了代表們積極的響應。
　　之后，中國物流與采購聯(lián)合會網(wǎng)絡事業(yè)部主任晏慶華主持了會議主題研討座談會。會上，華為物聯(lián)網(wǎng)首席架構(gòu)師趙愛明、華潤醫(yī)藥商業(yè)集團信息總監(jiān)藺偉和中信物流信息中心副總張軍偉分別就"互聯(lián)網(wǎng)+"時代下物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型趨勢，企業(yè)如何推動物流的發(fā)展，如何利用信息技術實現(xiàn)企業(yè)的商業(yè)布局，以及各自企業(yè)在物流轉(zhuǎn)型升級中遇到的難題等話題發(fā)表了意見，并進行了交流探討。
　　(資料來源：中國物流與采購網(wǎng)，www.chinawuliu.com.cn)
　　電子商務(Electronic Commerce)，通常是指在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動中，在因特網(wǎng)開放的網(wǎng)絡環(huán)境下，基于瀏覽器/服務器應用方式，買賣雙方不謀面地進行各種商貿(mào)活動，實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付以及各種商務活動、交易活動、金融活動和相關的綜合服務活動的一種新型的商業(yè)運營模式。電子商務中的任何一筆交易，都包含著信息流、商流、資金流和物流。其中，物流在電子商務活動中處于重要地位。
　　第一節(jié) 物 流 概 述
　　一、物流的含義
　　目前，國內(nèi)外關于物流的定義很多，下面列舉一些較有代表性的權(quán)威解釋。
　　美國物流管理委員會對物流的定義：物流是指為滿足客戶需要而進行的原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關信息從起點到終點的有效流動，以及為實現(xiàn)這一流動而進行的計劃、管理、控制過程。
　　日本工業(yè)標準的定義：物流是將實物從供應者物理性移動到用戶這一過程的活動，一般包括輸送、保管、裝卸以及與其有關的情報等各種活動。
　　聯(lián)合國物流委員會對物流的定義：物流是為了滿足消費者需要而進行的從起點到終點的原材料、中間過程庫存、最終產(chǎn)品和相關信息有效流動和儲存計劃、實現(xiàn)和控制管理的過程。
　　我國《物流術語》國家標準(GB/T 18354-2006)中的定義：物流(Logistics)是指物品從供應地到接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。
　　除此之外，還有如下一些典型的定義。
　　(1) 物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)。
　　(2) 物流是從供應開始，經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標。
　　(3) 物流是指物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運動，是創(chuàng)造時間價值、場所價值和一定加工價值的活動。
　　(4) 物流是指物質(zhì)實體從供應者向需求者的物理移動，它由一系列創(chuàng)造時間價值和空間價值的經(jīng)濟活動組成，包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項基本活動。物流是這些活動的統(tǒng)一。
　　物流是一個發(fā)展的，或者說是一個動態(tài)的概念，它將隨著社會經(jīng)濟的不斷進步向更高層次擴展，但無論如何擴展，都將永遠圍繞著全方位服務于用戶這一核心功能。
　　二、物流的分類
　　物流活動是指物流諸功能的實施與管理過程。物流活動在社會經(jīng)濟領域中無處不在，對于不同領域的物流，雖然基本要素相同，但由于物流對象、物流目的、物流范圍和范疇的不同，因此形成了不同的物流類型。
　　(一)按照物流規(guī)模和影響層面分類
　　按照物流規(guī)模和影響層面分類，可以將物流分為宏觀物流和微觀物流。
　　1. 宏觀物流
　　宏觀物流是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，是從社會再生產(chǎn)總體角度認識和研究的物流活動。宏觀物流主要研究社會再生產(chǎn)過程中物流活動的運行規(guī)律以及物流活動的總體行為。這種物流活動的參與者是構(gòu)成社會總體的政府機構(gòu)、行業(yè)、大型集團。研究重點在于政策法規(guī)、行業(yè)規(guī)劃對政府、產(chǎn)業(yè)或集團的物流活動和物流行為的影響。宏觀物流研究的主要特點是綜觀性和全局性。
　　2. 微觀物流
　　消費者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實際的、具體的物流活動屬于微觀物流。在整個物流活動中的一個局部、一個環(huán)節(jié)的具體的物流活動屬于微觀物流；在一個小地域空間發(fā)生的具體的物流活動、針對某一具體產(chǎn)品所進行的物流活動也都屬于微觀物流。微觀物流研究是以個別企業(yè)為對象，重點是企業(yè)生產(chǎn)物流、供應物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流等。微觀物流研究的特點是具體性和局部性，微觀物流的運行狀況將直接影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。
　　(二)按照物流的目的分類
　　按照物流的目的分類，可以將物流分為社會物流和企業(yè)物流。
　　1. 社會物流
　　社會物流是指超越一家一戶的、以整個社會為范疇，以面向社會為目的的物流。它是國民經(jīng)濟部門與部門之間、地區(qū)與地區(qū)之間、企業(yè)與企業(yè)之間為實現(xiàn)商品流動的各種經(jīng)濟活動。這種社會性很強的物流往往是由專門的物流服務者承擔的。社會物流主要研究如何形成服務于社會的物流，研究社會中的物流體系結(jié)構(gòu)和運行模式。
　　2. 企業(yè)物流
　　在企業(yè)運營過程中與物品的實體流動有關的所有物流活動統(tǒng)稱為企業(yè)物流。它從企業(yè)角度研究與之有關的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領域。企業(yè)物流又可以分為以下不同類型的具體物流活動。
　　1) 供應物流
　　生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費者購入原材料、零部件及其他物品的物流過程稱為供應物流(Supply Logistics)，也就是物品在提供者與需求者之間的實體流動。供應物流管理的重點主要是在保質(zhì)、保量、經(jīng)濟、及時地供應生產(chǎn)經(jīng)營所需的各種物品，對采購、儲存、物料管理等一系列供應過程進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，以確保企業(yè)經(jīng)營目標的實現(xiàn)。
　　2) 生產(chǎn)物流
　　生產(chǎn)物流(Production Logistics)是指在企業(yè)生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品在企業(yè)內(nèi)部的實體流動過程。這種物流活動是由整個生產(chǎn)工藝過程所產(chǎn)生的，與生產(chǎn)流程同步。生產(chǎn)物流管理的重點是生產(chǎn)物流過程如何安排才最合理，各生產(chǎn)活動環(huán)節(jié)如何銜接才最有效，如何縮短整個生產(chǎn)的物流時間，與工藝過程有關的物流機械裝備如何選用配合等。
　　3) 銷售物流
　　銷售物流(Distribution Logistics)是指生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)出售商品時，商品在提供方與需求方之間的實體流動。企業(yè)通過銷售物流，可以進行資金的回收并組織再生產(chǎn)活動。在現(xiàn)代社會中，銷售物流活動帶有極強的服務性，銷售往往以送達用戶并提供相應的售后服務才算終止。銷售物流就是要研究送貨方式、包裝水平、運輸路線等物流的合理化。
　　4) 回收物流
　　回收物流(Returned Logistics)是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)容器的回收所形成的物流活動，也包括企業(yè)在生產(chǎn)、供應、銷售活動中產(chǎn)生的各種邊角余料和廢料的回收。在一個企業(yè)中，如果回收物品處理不當，往往會影響整個生產(chǎn)環(huán)境，甚至影響產(chǎn)品質(zhì)量�；厥瘴锲菲贩N多，流通渠道不規(guī)則，而且變化多樣，因而管理和控制回收物流的難度很大。
　　5) 廢棄物物流
　　廢棄物物流(Waste Material Logistics)是指將經(jīng)濟活動中失去原有價值的物品，如開采礦山時產(chǎn)生的土石、煉鋼生產(chǎn)中的鋼渣、工業(yè)廢水以及其他一些無機垃圾等，根據(jù)實際需要，進行收集、分類、加工、包裝、搬運等，并分送到專門處理場所過程中所形成的物流活動。
　　廢棄物如不能妥善處理，不僅沒有再利用的價值，而且還會污染環(huán)境，有些還會妨礙生產(chǎn)的持續(xù)開展。隨著各國對環(huán)境保護的重視和對經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的關注，如何將廢棄物通過分揀、分解、再加工等過程，變廢物為可持續(xù)利用的新材料，成為近些年研究的主要課題。這類物流有時也被稱為"環(huán)保物流"或者"綠色物流"。
　　(三)按照物流活動的覆蓋地域分類
　　按照物流活動的覆蓋地域分類，可以將物流分為國際物流和國內(nèi)物流。
　　1. 國際物流
　　國際物流(跨境物流)是不同國家之間的物流，是隨著世界各國之間進行國際貿(mào)易而發(fā)生的商品實體從一個國家流轉(zhuǎn)到另一個國家而發(fā)生的物流活動。這種物流是國際貿(mào)易的一個必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過國際物流來實現(xiàn)。國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中一個重要的物流領域，也是一種新的物流形態(tài)。由于近些年國際貿(mào)易的急劇擴大，國際分工日益深化以及區(qū)域一體化速度的加快，特別是跨境電子商務的日益興起和快速發(fā)展，國際物流成為現(xiàn)代物流研究的一個熱點。特別是全球經(jīng)濟一體化的進程越來越快，"多國制造"的產(chǎn)品越來越多，這種趨勢導致國際物流發(fā)生了新的變革。
　　2. 國內(nèi)物流
　　國內(nèi)物流是相對于國際物流而言的，是指一個國家范圍之內(nèi)的物流活動。與國際物流相比，一個國家范圍內(nèi)的物流，處于同一法律、規(guī)章、制度之下，都受相同文化及社會因素的影響，都處于基本相同的科技水平和裝備水平之中。
　　國內(nèi)物流可以進一步分為區(qū)域物流和城鄉(xiāng)物流。
　　《國務院關于推進國內(nèi)貿(mào)易流通現(xiàn)代化建設法治化營商環(huán)境的意見》(2015年09月)提出，統(tǒng)籌規(guī)劃全國流通網(wǎng)絡建設，推動區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，包括以下三點。
　　(1) 推進大流通網(wǎng)絡建設。提升環(huán)渤海、長三角、珠三角三大流通產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和沈陽-長春-哈爾濱、鄭州-武漢-長沙、成都-重慶、西安-蘭州-烏魯木齊四大流通產(chǎn)業(yè)集聚帶的消費集聚、產(chǎn)業(yè)服務、民生保障功能，打造一批連接國內(nèi)國際市場、發(fā)展?jié)摿�較大的重要支點城市，形成暢通高效的全國骨干流通網(wǎng)絡。
　　(2) 推進區(qū)域市場一體化。推進京津冀流通產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，統(tǒng)籌規(guī)劃建設三地流通設施，促進共建共享。依托長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，建設沿江物流主干道，推動形成若干區(qū)域性商貿(mào)物流中心，打造長江商貿(mào)走廊。將流通發(fā)展所需的相關設施和用地納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，實施全國流通節(jié)點城市布局規(guī)劃，加強區(qū)域銜接。
　　(3) 推進城鄉(xiāng)流通網(wǎng)絡一體化。統(tǒng)籌規(guī)劃城鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)點的功能和布局，提高流通設施利用效率和商業(yè)服務便利化水平。整合商務、供銷、郵政等各方面資源，加強農(nóng)村地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點建設。加強對貧困地區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)和革命老區(qū)市場建設的支持，保障居民基本商業(yè)服務需要。