緒論
0.1 國內外汽車工業(yè)發(fā)展概況
0.1.1 汽車的誕生與發(fā)展
0.1.2 世界汽車工業(yè)的發(fā)展
0.1.3 中國汽車工業(yè)的發(fā)展
0.2 汽車定義及組成
0.2.1 汽車定義
0.2.2 汽車組成
0.3 汽車分類及代號
0.3.1 汽車分類
0.3.2 汽車產品型號規(guī)則
0.3.3 汽車代號
思考題 
  
第1章 汽車發(fā)動機的基本知識
1.1 概述
1.1.1 發(fā)動機的發(fā)展
1.1.2 發(fā)動機的分類
1.1.3 發(fā)動機基本結構與術語
1.1.2 四沖程發(fā)動機的工作原理
1.2.1 四沖程汽油機工作原理
1.2.2 四沖程柴油機工作原理
1.2.3 汽油機和柴油機的比較
1.3 發(fā)動機的總體構造與內燃機型號編制規(guī)則
1.3.1 發(fā)動機的總體構造
1.3.2 內燃機名稱及型號編制規(guī)則
1.4 發(fā)動機的性能指標
1.4.1 動力性指標
1.4.2 經(jīng)濟性指標
1.4.3 環(huán)境指標
1.4.4 可靠性指標和耐久性指標
思考題

第2章 曲柄連桿機構
2.1 概述
2.1.1 工作條仵
2.1.2 受力分析
2.2 機體組
2.2.1 氣缸體
2.2.2 氣缸蓋與氣缸蓋襯墊
2.2.3 油底殼
2.3 活塞連桿組
2.3.1 活塞
2.3.2 活塞環(huán)
2.3.3 活塞銷
2.3.4 連桿
2.4 曲軸飛輪組
2.4.1 曲軸
2.4.2 扭轉減振器
2.4.3 飛輪
2.5 發(fā)動機的懸置
思考題

第3章 配氣機構
3.1 概述
3.1.1 發(fā)動機換氣
3.1.2 充氣效率
3.1.3 配氣相位
3.2 配氣機構布置形式及組成
3.2.1 布置形式
3.2.2 氣門組
3.2.3 氣門傳動組
3.3 可變配氣機構
3.3.1 氣門可變機構
3.3.2 配氣定時（配氣相位）可變機構
3.3.3 氣門定時和升程可變機構
思考題

第4章 化油器式汽油機供給系統(tǒng)
4.1 概述
4.1.1 汽油的基本特性
4.1.2 汽油機對燃料供給系統(tǒng)的要求
4.1.3 汽油機燃料供給系統(tǒng)的組成
4.1.4 可燃混合氣的形成
4.2 化油器
4.2.1 主供油系統(tǒng)
4.2.2 其他供油系統(tǒng)
4.3 汽油供給裝置
4.3.1 汽油箱
4.3.2 汽油泵
4.3.3 汽油濾清器
思考題

第5章 電控汽油噴射系統(tǒng)
5.1 概述
5.1.1 電控汽油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點
5.1.2 系統(tǒng)的組成與分類
5.2 電控汽油噴射系統(tǒng)組成及工作原理
5.2.1 汽油供給系統(tǒng)
5.2.2 空氣供給系統(tǒng)
5.2.3 電子控制系統(tǒng)
5.3 汽油缸內直噴系統(tǒng)
5.3.1 工作原理
5.3.2 典型結構
思考題

第6章 柴油機燃料供給系統(tǒng)
6.1 概述
6.1.1 柴油的基本特性
6.1.2 柴油機對燃料供給系統(tǒng)的要求
6.1.3 柴油機燃料供給系統(tǒng)的組成
6.1.4 可燃混合氣形成的影響因素與燃燒室
6.2 噴油器
6.2.1 功用與分類
6.2.2 孔式噴油器
6.2.3 軸針式噴油器
6.3 噴油泵
6.3.1 功用與分類
6.3.2 柱塞式噴油泵
6.3.3 轉子分配式噴油泵
6.4 調速器
6.4.1 功用與分類
6.4.2 兩極式調速器
6.4.3 全程式調速器
6.5 柴油供給裝置
6.5.1 柴油濾清器
6.5.2 油水分離器
6.5.3 輸油泵
思考題

第7章 電控柴油噴射系統(tǒng)
7.1 概述
7.1.1  電控柴油噴射系統(tǒng)的發(fā)展
7.1.2 系統(tǒng)組成與分類
7.2 電控柴油噴射系統(tǒng)組成
7.2.1 電控直列泵
7.2.2 電控分配泵
7.2.3 電控單體泵
7.2.4 電控泵噴嘴
7.3 共軌柴油噴油系統(tǒng)
7.3.1 工作原理
7.3.2 典型結構
思考題

第8章 進、排氣系統(tǒng)及排氣凈化裝置
第9章 冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)
第10章 點火系統(tǒng)與起動系統(tǒng)
第11章 汽車底盤的基本知識
第12章 離合器
第13章 變速器與分動器
第14章 自動變速器
第15章 萬向傳動裝置
第16章 驅動橋
第17章 車架、車橋和車輪
第18章 懸架
第19章 汽車轉向系統(tǒng)
第20章 汽車制動系統(tǒng)
第21章 新能源汽車
參考文獻