總序
前言
第一章 緒論
1.1研究背景
1.2研究意義
1.3研究目標(biāo)
1.4研究內(nèi)容與組織架構(gòu)
第二章 文獻(xiàn)綜述
2.1供應(yīng)鏈風(fēng)險研究
2.2供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險研究
2.3庫存控制研究
2.4現(xiàn)有文獻(xiàn)述評
第三章 供應(yīng)鏈中斷應(yīng)急管理的理論框架與應(yīng)用
3.1引言
3.2理論框架模型
3.3混合應(yīng)急策略
3.4德爾福的應(yīng)急管理
3.5本章 小結(jié)
第四章 供應(yīng)商中斷風(fēng)險下的庫存控制和應(yīng)急策略
4.1引言
4.2單次中斷風(fēng)險下的庫存控制和應(yīng)急策略
4.3動態(tài)中斷風(fēng)險下的庫存控制和應(yīng)急策略
4.4本章 小結(jié)
第五章 物流路徑關(guān)閉和擁塞風(fēng)險下的庫存控制
5.1引言
5.2文獻(xiàn)綜述
5.3物流路徑關(guān)閉風(fēng)險下的庫存控制模型
5.4物流路徑關(guān)閉和擁塞風(fēng)險下的庫存控制模型
5.5本章 小結(jié)
第六章 車輛管制下物流路徑重構(gòu)風(fēng)險的庫存控制和應(yīng)急策略
6.1引言
6.2文獻(xiàn)綜述
6.3分散化決策下的庫存控制
6.4集中化決策下的庫存控制
6.5供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)
6.6本章 小結(jié)
第七章 結(jié)論與展望
7.1研究結(jié)論
7.2研究展望
參考文獻(xiàn)
附錄
附錄A：第五章 附錄
附錄B：第六章 附錄
致謝
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作者簡介