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魂系藍(lán)天 
定 價(jià)：270 元
9 7 0 8 8 7 1 1 0 1 5 8 3 讀者對(duì)象:美術(shù)愛好者
陳應(yīng)明先生是中國航空畫的開拓者和當(dāng)代泰斗，幾十年如一日，筆耕不輟，致力于航空畫創(chuàng)作與教學(xué)，發(fā)表了大量作品，帶教多名學(xué)生，碩果累累。
繪畫，是造型藝術(shù)的一種，是用色彩、線條把想象中的或現(xiàn)實(shí)中的物體形象描繪出來。中國古代繪畫和當(dāng)代繪畫，基本都以自農(nóng)耕時(shí)代就長期存在的物體形象為題材，主要捕繪人物、山水、花鳥魚蟲。航空繪畫則是以工業(yè)時(shí)代的飛機(jī)、飛行器、飛行者為題材。人類實(shí)現(xiàn)動(dòng)力飛行至今僅僅108年，所以說航空繪畫屬于工業(yè)時(shí)代、后工業(yè)時(shí)代的新興藝術(shù)，凸顯的是機(jī)械美學(xué)。 航空畫在中國其實(shí)有很深的歷史淵源。中國人的祖先早就有飛行幻想，兩千多年前春秋時(shí)代的著名人物墨子、魯班就曾嘗試研制飛行器。在敦煌、麥積山、克孜爾的漢代、魏晉時(shí)代石窟壁畫中，有多幅以飛天、飛行為題材的傳世名作，用色彩線條精彩描繪了古人想象的飛行場(chǎng)景。 西方社會(huì)進(jìn)入工業(yè)時(shí)代比中國要早得多。西方繪畫在保留傳統(tǒng)農(nóng)耕社會(huì)題材的同時(shí)，還廣泛開辟了工業(yè)社會(huì)題材，航空畫就是其中的精華之一。自從1903年美國萊特兄弟開創(chuàng)人類動(dòng)力飛行的歷史，以飛機(jī)、航空活動(dòng)、空戰(zhàn)為題材的航空畫也應(yīng)運(yùn)而生。到發(fā)達(dá)國家看一看，不論是航空研究機(jī)構(gòu)、航空企業(yè)、民航機(jī)場(chǎng)、空軍基地、航空博物館，航空畫無處不在，它已經(jīng)成為航空文化的重要載體，為推進(jìn)航空事業(yè)，推進(jìn)繪畫藝術(shù)，發(fā)揮著不可替代的獨(dú)特作用。世界藝術(shù)界也因此誕生了多位航空畫大師。而堪稱中國航空畫大師的，則非陳應(yīng)明先生莫屬。
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