我在噪聲與振動領域學習和工作快30年了，在汽車NVH界學習和工作也有20多年。我一直在尋找一本好的NVH書，不管是中文的還是英文的，但一直沒有找到。
2006年，我與另外兩位博士寫了《汽車噪聲與振動--理論與應用》，試圖把汽車NVH作為一個整體介紹。在中國汽車界，那本書影響非常大，對NVH從業(yè)者有啟蒙作用。但是，NVH博大精深，在一本書里，無法將所有問題講透。每當翻開那本書，我都覺得不甚滿意，它好似蜻蜓點水，略過了浩瀚的NVH海洋。在以后的日子里，我心中一直萌動著一股沖動，就是想把每個系統(tǒng)的NVH理論和應用知識都呈現(xiàn)給讀者。我曾經(jīng)嘗試著去做，但是在繁忙的工作面前，我發(fā)現(xiàn)這只是一個美好的愿望，因為根本沒有時間和精力。然而，這個夢深深地埋藏在我心中，我想方設法地抽時間來做這件"宏偉"的事情。工作之余、周末空閑、等飛機……我利用一個個小塊的時間耕耘著這本書。有時，在飛機上，在俯暇機翼下的浮云后我會翻開筆記本開始寫作，那種萬米高空揮筆的感覺更是讓我心情澎湃，信心倍增。
隨著市場發(fā)展，顧客對汽車的品質(zhì)越來越關注。汽車界幾乎已經(jīng)形成了一個共識：NVH是決定汽車品質(zhì)感最重要的指標。汽車所有的系統(tǒng)，如發(fā)動機、車身等，都會帶來NVH問題。當嚴重的NVH問題解決后，原來的小問題突顯出來。當小問題解決后，聲品質(zhì)就成為人們關注的重點。當聲品質(zhì)做得非常好的時候，人們又關心起聲音的DNA。各家汽車公司都投入了大量資源來發(fā)展NVH開發(fā)能力和提升技術，從業(yè)人員對NVH知識如饑似渴。在浩如煙海的NVH世界里，知識四處散落。我想把散落的珍珠撿起來，用自己的知識、勤奮和智慧編織起一串串項鏈，奉獻給廣大的同行們。這成為我寫作的一個源動力。
汽車的主要系統(tǒng)有車身、發(fā)動機、動力傳動、底盤和電氣。車身是汽車的基石，因為其他系統(tǒng)都是"掛"在它上面的。因此，車身設計對整車NVH性能至關重要。于是，我決定從車身人手，開始撰寫各個系統(tǒng)NVH的工作。
我從結構的角度來理解車身NVH。車身的基礎是框架，板焊接在框架上，車門通過鉸鏈與框架連接，內(nèi)飾材料裝在板的內(nèi)側。框架決定了車身的整體剛度和模態(tài)，板決定了局部振動和聲輻射的大小，車門和車身一起決定了關門聲品質(zhì)，內(nèi)飾材料決定了聲學包裝性能，振動激勵點的結構決定了結構聲的傳遞。本書的章節(jié)就是從結構的角度來安排，共九章。
我一直工作在產(chǎn)品開發(fā)的第一線。每天都會遇到各種各樣的NVH問題，有的是常規(guī)問題，有的非常新鮮，有的非常棘手。當一個個問題迎刃而解后，我總會思考這些問題背后的理論是什么？我酷愛理論研究，一方面，我總想把工程問題用理論來解釋，然后上升到數(shù)學或統(tǒng)計層面；另一方面，我也喜歡去思考一些理論問題，并尋找與汽車NVH的關聯(lián)。這種工作和思考的方式貫穿了這本書，我試圖把車身NVH的工程實踐與理論緊密地結合起來。
一轉眼，我到長安汽車工程研究院已經(jīng)6年了。我與團隊一起成長，我們夢想著打造一支卓越的隊伍。在寫這本書的過程中，我得到了他們很大的幫助，特別是張杰和靳紅英等同事幫助制作了部分圖，在此，對他們表示衷心的感謝。
在寫這本書的過程中，我得到了許多領導、專家、同事和同行的鼓勵和幫助。
他們期望我能為行業(yè)多做些事，為推動中國NVH發(fā)展多做些貢獻。這種期待也是我寫這本書的動力。中國汽車界德高望重的付于武理事長對本書寄予了厚望，并親自撰寫序言，在此對他表示深深的感謝。
在這里，我還要感謝我的太太對我工作的理解和支持。她依依不舍地告別了蔚藍的天空、純潔的水源、安全的食品、友善的人際環(huán)境，來到一個一年中半年見不到太陽的城市，她默默地、孤獨地陪伴著我。她總想離開，但我不得不堅守。
每每想到這些，我心中總是充滿了愧意。在這里，我也要對她表示深深的謝意和愛。
我試圖按照自己對車身的理解來寫這本書，將理論與實踐結合起來。期望它為車身和NVH領域的工程師、教師、研究生提供一份有價值的參考。如果讀者們有更好的思路，歡迎大家一起來探討。
在繁忙工作之余，匆忙地寫作，書中難免有錯誤，懇切地請讀者指出，以便再版時能更正。
龐劍2014年6月，于霧都重慶