《區(qū)域公路交通網絡的GIS研究》以GIS作為技術支持，以地理學和公路規(guī)劃的理論為指導，通過對河南省、鄭州市公路網絡的研究，探討了區(qū)域公路網絡的組成、演變、布局和評價，以及村村通公路工程的GIS原理，分析了公路地理信息系統(tǒng)的關鍵技術和系統(tǒng)功能，討論了公路自然災害GIS研究的內容和方法�！秴^(qū)域公路交通網絡的GIS研究》可供從事公路規(guī)劃、地理、地理信息系統(tǒng)等領域的科技工作者以及高等學校與科研機構的本科生、研究生閱讀參考。
《區(qū)域公路交通網絡的GIS研究》是在作者多年來從事公路地理信息系統(tǒng)研究、開發(fā)的過程中，參閱和引用了大量的相關文獻，對多年研究成果進行總結的基礎上完成的。全書以公路交通網絡的建設與管理為主題，試圖通過對國內外現(xiàn)狀的研究、發(fā)展趨勢的探討，在GIS技術的支持下，運用區(qū)域地理學、公路網規(guī)劃的理論，著力探討區(qū)域公路網絡的演變、布局、評價等。全書共分10章。
序
前言
第1章 緒言
1.1 本書的背景、目的與意義
1.2 國內外的研究現(xiàn)狀及趨勢
1.3 研究目標與研究范圍
1.4 本書體系安排
1.5 小結
第2章 區(qū)域公路交通網絡基礎
2.1 區(qū)域與區(qū)域結構
2.2 網絡與交通網絡的基本內涵
2.3 區(qū)域公路交通網絡
2.4 小結
第3章 區(qū)域公路交通網絡需求分析
3.1 區(qū)域公路交通需求的內容與影響因素
3.2 區(qū)域公路交通量預測的原理與方法
3.3 河南省高速公路交通量預測研究
3.4 小結
第4章 區(qū)域公路交通網絡演變規(guī)律研究
4.1 區(qū)域交通網絡演變的理論
4.2 區(qū)域公路交通網絡總規(guī)模的演變
4.3 區(qū)域公路交通網絡地域形態(tài)演變規(guī)律
4.4 小結
第5章 區(qū)域公路交通網絡空間布局研究
5.1 區(qū)域公路交通網絡的節(jié)點
5.2 區(qū)域公路交通區(qū)位分析
5.3 區(qū)域干線公路網布局
5.4 縣鄉(xiāng)公路網布局
5.5 小結
第6章 村村通工程的GIS技術研究
6.1 概述
6.2 村村通的GIS原理
6.3 行政村資源中心即村村通出口路終點的確定
6.4 出口路起點的選擇
6.5 村村通線路走向的確定
6.6 自然村進村道路的確定
6.7 小結
第7章 區(qū)域公路交通網絡技術評價研究
7.1 公路網評價概述
7.2 區(qū)域公路網的技術評價
7.3 鄭州市公路網現(xiàn)狀的技術評價研究
7.4 小結
第8章 區(qū)域公路交通網絡系統(tǒng)的GIS技術研究
8.1 區(qū)域公路交通地理信息系統(tǒng)的數(shù)據結構
8.2 公路交通地理信息系統(tǒng)的關鍵技術研究
8.3 公路地理信息系統(tǒng)在物流應用中的關鍵技術研究
8.4 河南省公路交通地理信息系統(tǒng)
8.4 小結
第9章 公路自然災害的GIS研究
9.1 概述
9.2 自然災害與公路交通
9.3 公路自然災害的GIS數(shù)據組織
9.4 公路自然災害GIS應用系統(tǒng)研究
9.5 小結
第10章 總結與展望
10.1 總結
10.2 展望
參考文獻
第1章 緒言
1.3 研究目標與研究范圍
1.3.1 研究目標
我國經過近30年改革開放和現(xiàn)代化建設，在綜合國力大幅度提高的同時，也面臨著區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間協(xié)調發(fā)展的歷史性課題。在市場經濟條件下，區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的協(xié)調發(fā)展迫切需要區(qū)域交通網絡的支持。因此，本書將在OlS技術手段的支持下，運用區(qū)域地理學、公路交通規(guī)劃、地理信息系統(tǒng)等理論與方法，通過對河南省、鄭州市等區(qū)域公路交通網絡的具體分析、研究，試圖達到如下目標：
（1）探討區(qū)域公路網和交通量的關系，區(qū)域交通量的增長和區(qū)域人口、經濟、社會發(fā)展的關系，區(qū)域交通量預測的理論、方法和模型。
（2）研究區(qū)域公路網絡演變的規(guī)律，包括區(qū)域公路網總規(guī)模和地域結構的演變規(guī)律。
（3）運用中心地理論、總量控制理論，探討區(qū)域公路交通網系統(tǒng)空間布局的規(guī)律，特別是揭示因為區(qū)域公路交通網絡層次和功能的不同，干線公路、縣鄉(xiāng)公路及農村公路空間布局的基本規(guī)律、方法。
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