定 價：42 元
叢書名：普通高等教育本科“十二五”國家級規(guī)劃教材
- 作者：嚴新平，吳超仲 著
- 出版時間：2014/8/1
- ISBN：9787562946540
- 出 版 社：武漢理工大學出版社
- 中圖法分類：U491-39
- 頁碼：405
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16K
《智能運輸系統(tǒng)：原理、方法及應用（第2版）/普通高等教育本科“十二五”國家級規(guī)劃教材》共分為10章，從智能運輸系統(tǒng)的概念、體系框架與標準，智能運輸系統(tǒng)技術基礎，智能運輸系統(tǒng)規(guī)劃與設計，城市交通信號控制系統(tǒng)，先進的交通管理系統(tǒng)，交通信息服務系統(tǒng)，先進的車輛系統(tǒng)，智能運輸與物流，智能運輸與航運等方面進行了深入分析和討論�！吨悄苓\輸系統(tǒng)：原理、方法及應用（第2版）/普通高等教育本科“十二五”國家級規(guī)劃教材》涵蓋了智能運輸系統(tǒng)的主要內容，是在收集國內外智能運輸系統(tǒng)近年來最新成果的基礎上，結合該領域的科研和教學實踐編寫而成的。
《智能運輸系統(tǒng)：原理、方法及應用（第2版）/普通高等教育本科“十二五”國家級規(guī)劃教材》可作為交通運輸類、物流工程、物流管理、計算機、信息工程、電子商務自動化等相關專業(yè)開設“智能運輸系統(tǒng)”課程的教材，也可為從事智能運輸系統(tǒng)的設計、開發(fā)與運營等相關人員提供理論、方法和應用案例。
交通是人類社會實現人和物空間位移的最重要的方式之一，是社會體系中的重要組成部分。交通的發(fā)達程度始終是衡量一個國家現代化進展、社會文明程度和經濟發(fā)展水平的重要標志。智能運輸系統(tǒng)代表了國內外共同追求的未來交通的發(fā)展方向，是先進的信息技術、通信技術、控制技術、傳感器技術和系統(tǒng)綜合技術與傳統(tǒng)交通系統(tǒng)的集成，也是解決交通供需矛盾、減少事故、節(jié)約能源、改善環(huán)境污染的重要途徑。它是交通發(fā)展史上的又一次革命！
1 緒論
1.1 智能運輸系統(tǒng)概述
1.1.1 智能運輸系統(tǒng)的起源
1.1.2 智能運輸系統(tǒng)的內涵
1.2 國外智能運輸系統(tǒng)發(fā)展歷程與趨勢
1.2.1 美國智能運輸系統(tǒng)發(fā)展歷程
1.2.2 日本智能運輸系統(tǒng)發(fā)展歷程
1.2.3 歐洲智能運輸系統(tǒng)發(fā)展歷程
1.2.4 國際智能運輸系統(tǒng)技術趨勢分析
1.3 我國智能運輸系統(tǒng)發(fā)展歷程與現狀
參考文獻
2 智能運輸系統(tǒng)的體系框架與標準
2.1 概述
2.1.1 智能運輸系統(tǒng)體系框架的產生
2.1.2 智能運輸系統(tǒng)體系框架的定義與組成
2.1.3 智能運輸系統(tǒng)體系框架的開發(fā)方法與過程
2.2 國外智能運輸系統(tǒng)體系框架
2.2.1 美國智能運輸系統(tǒng)體系框架
2.2.2 日本智能運輸系統(tǒng)體系框架
2.2.3 歐盟智能運輸系統(tǒng)體系框架
2.3 我國智能運輸系統(tǒng)體系框架
2.3.1 我國智能運輸系統(tǒng)體系框架制定的目標與步驟
2.3.2 我國智能運輸系統(tǒng)體系框架的服務定義
2.3.3 我國智能運輸系統(tǒng)體系框架的邏輯框架
2.3.4 我國智能運輸系統(tǒng)體系框架的物理框架
2.4 智能運輸系統(tǒng)的標準化
2.4.1 國際智能運輸系統(tǒng)標準化現狀
2.4.2 我國智能運輸系統(tǒng)標準化
參考文獻
3 智能運輸系統(tǒng)技術基礎
3.1 智能運輸系統(tǒng)技術特點
3.2 交通信息采集技術基礎
3.2.1 交通信息采集技術概述
3.2.2 動態(tài)交通信息檢測傳感技術
3.2.3 浮動車技術
3.2.4 自動車輛識別技術
3.2.5 車輛定位技術
3.2.6 氣象與道路環(huán)境信息采集技術
3.3 交通信息預處理與融合技術
3.3.1 交通信息預處理
3.3.2 交通信息處理方法
3.4 交通信息傳輸技術
3.4.1 通信網絡技術簡介
3.4.2 ITS信息傳輸設施
3.4.3 車用自組織網絡
3.5 交通信息的發(fā)布技術
3.5.1 發(fā)布技術概述
3.5.2 交通信息發(fā)布產品的主要種類
3.5.3 智能運輸系統(tǒng)中信息發(fā)布設施
3.6 交通地理信息系統(tǒng)技術
3.6.1 交通地理信息系統(tǒng)概述
3.6.2 交通地理信息系統(tǒng)的技術方法
3.6.3 交通地理信息系統(tǒng)設計與開發(fā)
參考文獻
4 智能運輸系統(tǒng)規(guī)劃及設計
4.1 ITS規(guī)劃概述
4.1.1 1TS規(guī)劃的目的與意義
4.1.2 ITS規(guī)劃的指導思想
4.1.3 ITS規(guī)劃的原則
4.1.4 ITS規(guī)劃的依據
4.2 ITS規(guī)劃流程方法
4.2.1 ITS規(guī)劃的目標確定
4.2.2 ITS規(guī)劃的組織機構
4.2.3 ITS規(guī)劃的層次與范圍
4.2.4 ITS規(guī)劃過程的總體結構設計
4.2.5 ITS規(guī)劃的工作路線與方法
4.3 基礎調研
4.3.1 現狀數據的調查和采集
4.3.2 交通信息數據庫的建立
4.3.3 ITS系統(tǒng)現狀問題診斷分析
4.4 ITS需求分析與預測
4.4.1 ITS需求分析
4.4.2 ITS需求預測
4.5 ITS系統(tǒng)功能分析與設計，
4.5.1 ITS系統(tǒng)功能分析
4.5.2 ITS系統(tǒng)功能設計
4.6 ITS項目方案設計與實施
4.6.1 ITS規(guī)劃方案設計
4.6.2 ITS項目方案實施
4.7 ITS規(guī)劃方案評價
4.7.1 ITS規(guī)劃方案評價的目的與意義
4.7.2 ITS規(guī)劃方案評價的指標體系
4.7.3 ITS規(guī)劃方案評價方法和模型
參考文獻
5 城市交通信號控制系統(tǒng)
5.1 概述
5.1.1 發(fā)展歷程
5.1.2 系統(tǒng)分類
5.2 定時式脫機控制系統(tǒng)
5.2.1 仿真模型
5.2.2 信號配時優(yōu)化過程
5.2.3 系統(tǒng)運行評價
5.3 感應式聯(lián)機控制系統(tǒng)
5.3.1 SCATS系統(tǒng)
5.3.2 SC00T系統(tǒng)
5.3.3 RHODES系統(tǒng)
5.3.4 SPOT／UTOPIA系統(tǒng)
5.3.5 OPAC系統(tǒng)
5.4 基于多智能體的區(qū)域交通控制系統(tǒng)
5.4.1 傳統(tǒng)交通控制系統(tǒng)的局限
5.4.2 智能體的基本概念
5.4.3 基于多智能體的區(qū)域交通控制系統(tǒng)
5.5 區(qū)域交通信號控制系統(tǒng)的評價
5.5.1 區(qū)域交通信號控制系統(tǒng)的評價指標
5.5.2 區(qū)域交通信號控制系統(tǒng)的評價方法
5.5.3 區(qū)域交通信號控制系統(tǒng)評價案例
參考文獻
6 先進的交通管理系統(tǒng)
6.1 概述
6.1.1 先進的交通管理系統(tǒng)的基本結構
6.1.2 先進的交通管理系統(tǒng)的特點
6.2 交通監(jiān)控系統(tǒng)
6.2.1 簡介
6.2.2 交通監(jiān)控系統(tǒng)的構成及工作原理
6.2.3 交通監(jiān)控系統(tǒng)應用實例
6.3 公共交通管理系統(tǒng)
6.3.1 簡介
6.3.2 智能公共交通管理系統(tǒng)的構成及工作原理
6.3.3 應用實例
6.4 電子收費系統(tǒng)
6.4.1 簡介
6.4.2 電子收費系統(tǒng)的構成及工作原理
6.4.3 電子收費技術
6.4.4 電子收費系統(tǒng)應用實例
6.5 交通事件管理系統(tǒng)
6.5.1 簡介
6.5.2 交通事件管理系統(tǒng)的構成及工作原理
6.5.3 應用實例——視頻事件檢測在滬蘇浙高速公路的應用
參考文獻
7 交通信息服務系統(tǒng)
7.1 概述
7.1.1 交通信息服務系統(tǒng)的概念與發(fā)展
7.1.2 交通信息服務系統(tǒng)的作用、特點與目標
7.1.3 交通信息服務系統(tǒng)的分類
7.2 交通信息服務系統(tǒng)的服務內容、組成與工作原理
7.2.1 交通出行者對交通信息的需求特征
7.2.2 交通信息服務系統(tǒng)的服務內容
7.2.3 交通信息服務系統(tǒng)的組成與工作原理
7.3 交通信息服務系統(tǒng)的關鍵技術及發(fā)展
7.3.1 交通信息服務系統(tǒng)的關鍵技術
7.3.2 交通信息服務系統(tǒng)的技術發(fā)展
7.4 國內外典型交通信息服務系統(tǒng)介紹
7.4.1 國外典型交通信息服務系統(tǒng)介紹
7.4.2 我國交通信息服務系統(tǒng)應用實例簡介
參考文獻
8 先進的車輛系統(tǒng)
8.1 先進的車輛系統(tǒng)概述
8.2 先進車輛系統(tǒng)的功能
8.3 安全輔助駕駛系統(tǒng)
8.3.1 駕駛員監(jiān)測警告系統(tǒng)
8.3.2 防撞系統(tǒng)
8.3.3 巡航控制系統(tǒng)
8.3.4 駕駛員視覺增強系統(tǒng)
8.4 車輛自動駕駛系統(tǒng)
8.4.1 磁道釘導航系統(tǒng)結構
8.4.2 磁道釘導航系統(tǒng)感知原理
8.4.3 視覺導航系統(tǒng)的結構
8.4.4 視覺導航系統(tǒng)感知原理
8.4.5 車輛自動駕駛系統(tǒng)控制原理
8.5 車路協(xié)同系統(tǒng)
8.5.1 概述
8.5.2 車路協(xié)同系統(tǒng)架構概述
8.5.3 典型的車路協(xié)同系統(tǒng)應用
8.6 自動公路系統(tǒng)
8.6.1 自動公路系統(tǒng)的概念
8.6.2 自動公路系統(tǒng)關鍵技術
8.6.3 典型的導航系統(tǒng)
8.6.4 自動公路系統(tǒng)國內外研究現狀
8.6.5 無人駕駛系統(tǒng)
參考文獻
9 智能運輸與物流
9.1 智能運輸與物流的關系
9.1.1 ITS和現代物流的關系分析
9.1.2 ITS對現代物流的影響
9.1.3 ITS技術對現代物流的作用
9.1.4 現代物流中ITS服務
9.2 貨運管理技術系統(tǒng)
9.3 車輛監(jiān)測技術
9.3.1 車載終端
9.3.2 無線數據鏈路
9.3.3 監(jiān)控中心
9.4 路邊安全自動檢查技術
9.4.1 超載檢查
9.4.2 超限檢查
9.5 電子通關技術
9.5.1 簡介
9.5.2 RFID在通關中的實際應用
9.6 典型案例應用
9.6.1 港口物流
9.6.2 危險品物流
9.6.3 多式聯(lián)運
參考文獻
10 智能運輸與航運
10.1 航運概述
10.1.1 航運的定義
10.1.2 航運的發(fā)展狀況
10.1.3 航運的發(fā)展趨勢
10.2 船舶智能駕駛技術
10.2.1 雷達與APRA
10.2.2 船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）
10.3 智能航道技術
10.3.1 多功能航標
10.3.2 數字航道與智能航道
10.4 智能港口技術
10.4.1 智能集裝箱運輸系統(tǒng)
10.4.2 智能散貨碼頭系統(tǒng)
10.5 海事監(jiān)管技術
10.5.1 船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）
10.5.2 船舶遠程識別與跟蹤（LRIT）
10.5.3 電子巡航系統(tǒng)
參考文獻
附錄A 我國ITS體系框架
附錄B 智能運輸系統(tǒng)通用術語（節(jié)選）
附錄C 智能運輸系統(tǒng)通用縮略語詞表
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