第一章 緒論
　　第一節(jié) 專用汽車的定義與功用
　 一、定義
　專用汽車是指裝有專用設(shè)備、具備專用功能、用于承擔專門運輸任務(wù)或?qū)ｍ椬鳂I(yè)的汽車。
　專用汽車的定義在世界各國尚不統(tǒng)一。通常，專用汽車是相對于普通汽車而言。普通汽車的用途比較廣泛，通常稱為基本車型，而專用汽車主要是在基本車型的基礎(chǔ)上裝設(shè)專用車身或用來完成某種貨物裝運的容器以及完成某種作業(yè)項目的裝備。隨著專用汽車的發(fā)展，越來越多的專用汽車采用為其專門設(shè)計的汽車底盤，以輕量化、環(huán)保、節(jié)能、安全為主旋律，更好地發(fā)揮專用汽車的特性。
　 二、功用
　現(xiàn)代汽車工業(yè)具有世界性，是開放型的綜合工業(yè)，競爭越來越激烈。我國自1953年創(chuàng)建第一汽車制造廠至今，已有130余家汽車制造廠，749家專用汽車生產(chǎn)企業(yè)。1992年汽車年總產(chǎn)量就已突破100萬輛，2006年我國的汽車年總產(chǎn)量達到728萬輛；1996年專用汽車年總產(chǎn)量有11.886萬輛，2006年專用汽車年總產(chǎn)量就達到60余萬輛。汽車工業(yè)的發(fā)展是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然，而經(jīng)濟社會的發(fā)展，又對汽車的使用功能不斷提出新的要求，使汽車在社會商品、信息、人員三種流通中起著重要的作用。汽車的經(jīng)濟效益不只在于汽車生產(chǎn)的本身，而是更集中地體現(xiàn)在汽車使用和流通的全過程中。經(jīng)濟的發(fā)展對汽車運輸工具在各種功能和性能方面要求越來越高，對運輸服務(wù)的品質(zhì)以及運輸服務(wù)的多元化、個性化要求越來越強，從而推動著專用汽車的迅速發(fā)展。從某種意義上講，基本車型只能簡單地滿足數(shù)量上的要求，而專用汽車才能更好地滿足用戶的使用要求，更有效地發(fā)揮汽車運輸?shù)慕?jīng)濟效益。
我國專用汽車工業(yè)起步較晚，專用汽車在民用汽車保有量中僅占5％左右，在載貨汽車保有量中僅占40％，經(jīng)濟發(fā)達國家為80％以上，有的高達90％以上。但近十幾年來我國專用汽車工業(yè)發(fā)展較快，特別是進入21世紀以來年增長率達20％～30％，已具有相當規(guī)模與水平。專用汽車由1999年的200多個種類、1337個品種發(fā)展到2005年的4910多個品種（國外發(fā)展到9000多個品種），已成為我國國民經(jīng)濟中不可缺少的交通運輸和工程作業(yè)的主要裝備。專用汽車有著廣泛的國內(nèi)市場，且有些專用汽車制造廠已開始涉足國際市場。由于我國的部分專用汽車設(shè)計可靠、性能適中、價格低廉，其產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平已接近或達到國際先進水平，所以在國際市場中具有一定的競爭力。專用汽車之所以發(fā)展這么快，是與其在社會發(fā)展和國民經(jīng)濟中的巨大作用分不開的。
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