新能源汽車藍(lán)皮書:中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2014)
定 價(jià):69 元
- 作者:中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司 東風(fēng)汽車有限公司 著
- 出版時(shí)間:2014/8/1
- ISBN:9787509762820
- 出 版 社:社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社
- 中圖法分類:U469.7
- 頁(yè)碼:348
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開(kāi)本:16開(kāi)
本書對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了全面系統(tǒng)的分析。該書既從受眾的角度讓廣大讀者了解中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì),宣傳普及新能源汽車發(fā)展理念,又從專業(yè)角度客觀評(píng)價(jià)新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品,分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題并提出建議措施。本書將有助于汽車產(chǎn)業(yè)管理部門、研究機(jī)構(gòu)、整車和零部件生產(chǎn)企業(yè)、社會(huì)公眾等了解中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè),并可為制定新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的政策法規(guī)提供借鑒和參考。
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心,1985年根據(jù)國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)管理的需要,經(jīng)國(guó)家科委批準(zhǔn)成立的科研院所,是中國(guó)唯一的汽車行業(yè)技術(shù)歸口單位和國(guó)家政府主管部門的技術(shù)支撐機(jī)構(gòu)。國(guó)家科委1983年12月批準(zhǔn)成立中國(guó)汽車技術(shù)研究中心。1985年5月25日在天津奠基。1985-1994年中心隸屬于中國(guó)汽車工業(yè)總公司。1994年5月政府體制改革,中心劃歸機(jī)械工業(yè)部管理。1999年7月中央科研院所轉(zhuǎn)制,中心進(jìn)入中國(guó)汽車工業(yè)總公司,并于2000年7月完成工商注冊(cè)。2003年8月劃歸國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)。作為行業(yè)技術(shù)歸口單位和國(guó)家政府主管部門的技術(shù)支撐機(jī)構(gòu),以獨(dú)立、公正的定位,協(xié)助政府開(kāi)展汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)法規(guī)、產(chǎn)品認(rèn)證檢測(cè)、質(zhì)量體系認(rèn)證、行業(yè)規(guī)劃與政策研究、信息服務(wù)與軟科學(xué)研究工作,形成了一定的規(guī)模與能力。下設(shè)子公司:汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所、汽車試驗(yàn)研究所、汽車工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等。一直堅(jiān)持“以人為本,尊重人才,愛(ài)護(hù)人才”的人才理念,推進(jìn)人力資源建設(shè),積極發(fā)展各類專業(yè)人才隊(duì)伍。。 p
日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司,成立于2004年2月。日產(chǎn)駐北京的全資子公司,與日產(chǎn)汽車公司總部一起管理在華投資。一直負(fù)責(zé)日產(chǎn)在中國(guó)的公共關(guān)系,品牌管理和知識(shí)產(chǎn)權(quán)等工作,同時(shí),在為日產(chǎn)的全球運(yùn)營(yíng),購(gòu)買和出口有競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)制造的零部件等領(lǐng)域,也扮演重要的角色。
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中國(guó)汽車技術(shù)研究中心,1985年根據(jù)國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)管理的需要,經(jīng)國(guó)家科委批準(zhǔn)成立的科研院所,是中國(guó)唯一的汽車行業(yè)技術(shù)歸口單位和國(guó)家政府主管部門的技術(shù)支撐機(jī)構(gòu)。國(guó)家科委1983年12月批準(zhǔn)成立中國(guó)汽車技術(shù)研究中心。1985年5月25日在天津奠基。1985-1994年中心隸屬于中國(guó)汽車工業(yè)總公司。1994年5月政府體制改革,中心劃歸機(jī)械工業(yè)部管理。1999年7月中央科研院所轉(zhuǎn)制,中心進(jìn)入中國(guó)汽車工業(yè)總公司,并于2000年7月完成工商注冊(cè)。2003年8月劃歸國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)。作為行業(yè)技術(shù)歸口單位和國(guó)家政府主管部門的技術(shù)支撐機(jī)構(gòu),以獨(dú)立、公正的定位,協(xié)助政府開(kāi)展汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)法規(guī)、產(chǎn)品認(rèn)證檢測(cè)、質(zhì)量體系認(rèn)證、行業(yè)規(guī)劃與政策研究、信息服務(wù)與軟科學(xué)研究工作,形成了一定的規(guī)模與能力。下設(shè)子公司:汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所、汽車試驗(yàn)研究所、汽車工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等。一直堅(jiān)持“以人為本,尊重人才,愛(ài)護(hù)人才”的人才理念,推進(jìn)人力資源建設(shè),積極發(fā)展各類專業(yè)人才隊(duì)伍。。<p>
日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司,成立于2004年2月。日產(chǎn)駐北京的全資子公司,與日產(chǎn)汽車公司總部一起管理在華投資。一直負(fù)責(zé)日產(chǎn)在中國(guó)的公共關(guān)系,品牌管理和知識(shí)產(chǎn)權(quán)等工作,同時(shí),在為日產(chǎn)的全球運(yùn)營(yíng),購(gòu)買和出口有競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)制造的零部件等領(lǐng)域,也扮演重要的角色。
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<span style="font-family:宋體;">東風(fēng)汽車有限公司(簡(jiǎn)稱東風(fēng)有限)是東風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)汽車公司</span>戰(zhàn)略合作攜手組建的迄今中國(guó)最大汽車合資企業(yè)。東風(fēng)有限于<span style="font-family:??, serif;">2003</span><span style="font-family:宋體;">年</span><span style="font-family:??, serif;">6</span><span style="font-family:宋體;">月</span><span style="font-family:??, serif;">9</span><span style="font-family:宋體;">日創(chuàng)立,</span><span style="font-family:??, serif;">7</span><span style="font-family:宋體;">月</span><span style="font-family:??, serif;">1</span><span style="font-family:宋體;">日正式運(yùn)營(yíng),現(xiàn)任董事長(zhǎng)徐平,</span>總裁中村公泰。公司注冊(cè)地為湖北省武漢市武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)東風(fēng)大道<span style="font-family:??, serif;">10</span><span style="font-family:宋體;">號(hào),注冊(cè)資本</span><span style="font-family:??, serif;">167</span><span style="font-family:宋體;">億元人民幣,東風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)汽車公司在合資公司各擁有</span><span style="font-family:??, serif;">50%</span><span style="font-family:宋體;">的股份,是迄今為止中國(guó)汽車行業(yè)合作規(guī)模最大、人員最多、合作層次最深、領(lǐng)域最廣的合資項(xiàng)目。</span><span style="font-family:??, serif;"></span>
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Ⅰ 總報(bào)告
1 2013年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述/001
一 產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快,關(guān)鍵零部件產(chǎn)能快速提升/002
二 市場(chǎng)推廣進(jìn)入新階段,進(jìn)程不斷加快/007
三 商業(yè)模式不斷創(chuàng)新,但仍需深入探索/009
四 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)受到重視,私人充電設(shè)施有望加快發(fā)展/011
五 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力小幅下降/013
六 高層關(guān)注推動(dòng)有力措施加速出臺(tái),政策環(huán)境日臻優(yōu)化/014
Ⅱ 產(chǎn)業(yè)篇
2 中國(guó)新能源乘用車產(chǎn)業(yè)2013年發(fā)展綜述/020
3 動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀及展望/041
4 驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)/065
5 中國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)狀及展望/086
6 新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析/099 Ⅰ 總報(bào)告
1 2013年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述/001
一 產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快,關(guān)鍵零部件產(chǎn)能快速提升/002
二 市場(chǎng)推廣進(jìn)入新階段,進(jìn)程不斷加快/007
三 商業(yè)模式不斷創(chuàng)新,但仍需深入探索/009
四 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)受到重視,私人充電設(shè)施有望加快發(fā)展/011
五 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力小幅下降/013
六 高層關(guān)注推動(dòng)有力措施加速出臺(tái),政策環(huán)境日臻優(yōu)化/014
Ⅱ 產(chǎn)業(yè)篇
2 中國(guó)新能源乘用車產(chǎn)業(yè)2013年發(fā)展綜述/020
3 動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀及展望/041
4 驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)/065
5 中國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)狀及展望/086
6 新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析/099
7 2013年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)/112
Ⅲ 政策篇
8 新能源汽車推廣應(yīng)用相關(guān)政策分析及展望/140
9 新能源汽車推廣應(yīng)用地方政策比較分析/154
10 中國(guó)新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)展/172
Ⅳ 調(diào)查篇
11 新能源汽車推廣應(yīng)用城市案例(北京、上海、廣州)/183
12 消費(fèi)者調(diào)查/197
13 電動(dòng)汽車安全事故調(diào)查/214
14 新能源和傳統(tǒng)燃油公交車全生命周期成本調(diào)查與比較研究/233
Ⅴ 借鑒篇
15 日、美、歐電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)/243
16 國(guó)外電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)展情況介紹/259
17 加州零排放汽車規(guī)定及其積分交易制度對(duì)加快我國(guó)新能源汽車推廣的借鑒/284
18 美國(guó)加州新能源汽車消費(fèi)及使用特征調(diào)查分析/298
Ⅵ 附 錄
19 附錄一:中國(guó)新能源汽車大事記(2013)/314
20 附錄二:世界新能源汽車大事記(2013)/317
21 附錄三:主要國(guó)家及企業(yè)新能源汽車銷量數(shù)據(jù)/319
22 附錄四:國(guó)內(nèi)已上市新能源乘用車車型信息/321