定 價(jià)：33 元
叢書名：高等學(xué)校機(jī)械基礎(chǔ)課程系列教材
- 作者：宋曉琳 編
- 出版時(shí)間：2006/9/1
- ISBN：9787810453110
- 出 版 社：北京理工大學(xué)出版社
- 中圖法分類：U463.820
- 頁碼：261
- 紙張：膠版紙
- 版次：2
- 開本：16K
《汽車車身制造工藝學(xué)（第2版）》針對(duì)現(xiàn)代汽車車身發(fā)展的狀況，比較詳細(xì)地闡述了車身制造工藝的整個(gè)過程。全書分為三篇十六章。第一篇介紹車身沖壓工藝，主要內(nèi)容包括沖壓的基本理論及總裁、彎曲、拉深、局部成形、車身覆蓋件的拉深工藝，并介紹了沖壓設(shè)備及車身覆蓋件沖壓成形過程的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)及應(yīng)用。第二篇介紹了車身裝焊工藝，主要內(nèi)容包括車身分塊及裝焊方法、車身裝煹夾具、車身裝焊生產(chǎn)線，然后比較深入地闡述了車身裝焊質(zhì)量的控制。第三篇介紹車身涂裝工藝，主要內(nèi)容包括車身用涂料、涂裝前表面處理及涂裝工藝及設(shè)備。
《汽車車身制造工藝學(xué)（第2版）》可作為高等院校及�？茖W(xué)校汽車及相關(guān)專業(yè)的教材，也適用于從事汽車車身制造的工程技術(shù)人員。
《汽車車身制造工藝學(xué)(第2版)》針對(duì)現(xiàn)代汽車車身發(fā)展的狀況，比較詳細(xì)地闡述了車身制造工藝的整個(gè)過程。全書分為三篇十六章。第一篇介紹車身沖壓工藝，主要內(nèi)容包括沖壓的基本理論及總裁、彎曲、拉深、局部成形、車身覆蓋件的拉深工藝，并介紹了沖壓設(shè)備及車身覆蓋件沖壓成形過程的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)及應(yīng)用。第二篇介紹了車身裝焊工藝，主要內(nèi)容包括車身分塊及裝焊方法、車身裝煹夾具、車身裝焊生產(chǎn)線，然后比較深入地闡述了車身裝焊質(zhì)量的控制。第三篇介紹車身涂裝工藝，主要內(nèi)容包括車身用涂料、涂裝前表面處理及涂裝工藝及設(shè)備。
《汽車車身制造工藝學(xué)(第2版)》可作為高等院校及�？茖W(xué)校汽車及相關(guān)專業(yè)的教材，也適用于從事汽車車身制造的工程技術(shù)人員。
緒論
第一篇 汽車車身沖壓工藝
第一章 沖壓工藝概論
1.1 沖壓工藝的特點(diǎn)及沖壓工序的分類
1.2 金屬塑性變形的力學(xué)規(guī)律
1.3 板料的沖壓成形性能和成形極限圖
1.4 車身沖壓用材料
1.5 汽車沖壓技術(shù)概論
思考題
第二章 沖裁工藝
2.1 沖裁的變形過程
2.2 沖裁間隙
2.3 沖裁模刃口尺寸
2.4 沖裁力和沖模壓力中心
2.5 沖模及沖裁模
2.6 沖裁件缺陷原因及分析
思考題二
第三章 彎曲工藝
3.1 彎曲變形分析
3.2 彎曲工藝計(jì)算
3.3 彎曲件質(zhì)量分析和控制
3.4 彎曲模
思考題三
第四章 拉深工藝
4.1 拉深件的類型及特點(diǎn)
4.2 圓筒形零件的拉深
4.3 盒形零件的拉深
4.4 非直壁旋轉(zhuǎn)件的拉深
4.5 拉深模
思考題四
第五章 局部成形工芝
5.1 脹形工藝
5.2 翻邊工藝
5.3 校平和整形
思考題五
第六章 汽車覆蓋件沖壓工藝
6.1 汽車覆蓋件的沖壓和拉深特點(diǎn)
6.2 汽車覆蓋件拉深工藝設(shè)計(jì)
6.3 汽車覆蓋件拉深模
6.4 汽車典型覆蓋件沖壓工藝實(shí)例
思考題六
第七章 沖壓設(shè)備和沖壓生產(chǎn)的機(jī)械化、自動(dòng)化
7.1 汽車覆蓋件沖壓設(shè)備的特點(diǎn)和壓力機(jī)的類型
7.2 壓力機(jī)的技術(shù)參數(shù)
7.3 沖壓生產(chǎn)的機(jī)械化和自動(dòng)化
思考題七
第八章 模具CAD/CAE/CAM技術(shù)
8.1 汽車覆蓋件模具CAD/CAE/CAM技術(shù)概述
8.2 沖裁模CAD
8.3 沖壓過程的CAE
8.4 汽車覆蓋件模具的
思考題八
第二篇 汽車車身裝焊工藝
第九章 汽車車身裝焊工藝
9.1 裝焊基礎(chǔ)
9.2 車身裝焊方法的確定原則及內(nèi)容
9.3 車身焊接方法及其選擇
9.4 汽車車身裝焊工藝
思考題九
第十章 車身裝焊夾具
10.1 概述
10.2 裝焊件在夾具上的定位與夾緊
10.3 車身裝焊夾具
思考題十
第十一章 車身裝配焊接生產(chǎn)線
11.1 焊接生產(chǎn)線基礎(chǔ)
11.2 貫通式裝焊生產(chǎn)線
11.3 柔性焊接生產(chǎn)線
11.4 其他形式裝焊生產(chǎn)線
11.5 車身裝焊生產(chǎn)線的發(fā)展趨勢
思考題十
第十二章 汽車車身裝焊的質(zhì)量控制
12.1 引言
12.2 車身裝焊偏差分析及質(zhì)量控制方法
12.3 焊裝夾具偏差
12.4 基于知識(shí)的車身裝配尺寸偏差源快速診斷方法
思考題十二
第三篇 汽車車身涂裝技術(shù)
第十三章 汽車車身涂裝基礎(chǔ)
13.1 概述
13.2 車身涂裝特點(diǎn)及功能
13.3 涂裝的三要素
思考題十三
第十四章 汽車車身用涂料
14.1 概述
14.2 車身用底漆
14.3 車身用中間層涂料
14.4 車身用面漆
思考題十四
第十五章 涂裝前表面處理
15.1 漆前表面處理的目的及內(nèi)容
15.2 脫脂清洗處理
15.3 除銹和去氧化層
15.4 磷化處理
思考題十五
第十六章 汽車車身涂裝工藝及設(shè)備
16.1 汽車車身涂裝典型工藝
16.2 涂漆方法及設(shè)備
16.3 涂膜干燥和固化
思考題十六
參考文獻(xiàn)
版權(quán)頁：
插圖：
通常，一個(gè)汽車覆蓋件成形所用的各套模具的設(shè)計(jì)、制造順序是：拉深模、翻邊模和修邊模，其中拉深模的設(shè)計(jì)、制造是關(guān)鍵。拉深成形是汽車覆蓋件成形的主要和關(guān)鍵變形方式，拉深模設(shè)計(jì)、制造的是否合理，直接關(guān)系到汽車覆蓋件的成形質(zhì)量和生產(chǎn)效率；同時(shí)，拉深成形得到的中間過渡零件又是翻邊模、修邊模設(shè)計(jì)、制造的依據(jù)。落料模的刃口形狀和尺寸，也是在拉深模調(diào)試時(shí)由試驗(yàn)決定的。
汽車覆蓋件沖壓成形所用設(shè)備主要為雙動(dòng)或三動(dòng)壓力機(jī)（也有用單動(dòng)壓力機(jī)的），這兩類壓力機(jī)行程大，壓料裝置是剛性的，能對(duì)汽車覆蓋件零件坯料施加足夠大的壓料力，且壓料力的大小調(diào)節(jié)方便，很適合汽車覆蓋件成形深度大、壓料面為非平面、壓料力適時(shí)變化的成形工藝要求。雙動(dòng)壓力機(jī)上，覆蓋件零件的坯料的壓料面部分由壓力機(jī)外滑塊壓緊，壓料力可以達(dá)到內(nèi)滑塊壓力的65%-70%；內(nèi)滑塊為凸模提供了成形時(shí)足夠的作用力。成形過程開始時(shí)，壓力機(jī)外滑塊向下運(yùn)動(dòng)，將坯料壓料面部分壓緊后，內(nèi)滑塊才推動(dòng)成形凸模向下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)坯料的沖壓成形。三動(dòng)壓力機(jī)除了能實(shí)現(xiàn)雙動(dòng)壓力機(jī)的兩項(xiàng)作用外，另有一個(gè)滑塊能夠帶動(dòng)成形模具對(duì)坯料進(jìn)行反向成形，從而增大一次操作所能夠完成的工序數(shù)。
汽車覆蓋件沖壓成形所用的模具有三種：拉深模、翻邊模和修邊模。本節(jié)僅簡單介紹拉深模。二、汽車覆蓋件拉深模覆蓋件拉深模是保證覆蓋件成形質(zhì)量的沖壓工藝裝備。根據(jù)生產(chǎn)批量的不同，生產(chǎn)中常采用的拉深模有合金鑄鐵模、鋅基合金模和低熔點(diǎn)合金模。
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