《中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)年鑒（2011年）》主要內(nèi)容有我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)2010年大事記；中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會及其下屬有關(guān)分會的情況交流；內(nèi)燃機(jī)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展；全國內(nèi)燃機(jī)及其配附件企業(yè)基本情況的統(tǒng)計資料；2010年國家專利局公布授權(quán)的與內(nèi)燃機(jī)相關(guān)的專利；2010年與內(nèi)燃機(jī)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化工作；以專家視角介紹我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)最新發(fā)展的現(xiàn)狀、趨勢與思考；2010年內(nèi)燃機(jī)上市公司的總體表現(xiàn)分析與部分內(nèi)燃機(jī)企業(yè)及產(chǎn)品介紹等。全書記錄著我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)及其相關(guān)行業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)，內(nèi)容翔實(shí)，資料可靠，可供從事內(nèi)燃機(jī)工業(yè)及其相關(guān)行業(yè)的科研、生產(chǎn)、使用與管理人員及高等院校師生參考、閱讀。
第Ⅰ部分 2010年內(nèi)燃機(jī)工業(yè)大事記
第Ⅱ部分 回眸“十一五”展望“十二五”及開局之年工作
堅持創(chuàng)新發(fā)展 履行社會責(zé)任 走新型工業(yè)化道路
深化調(diào)整提升能力加快發(fā)展創(chuàng)輝煌
加快創(chuàng)新和調(diào)整步伐實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展
第Ⅲ部分 中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會及其下屬有關(guān)分會（或行業(yè)）情況交流
2010年中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)改革與發(fā)展報告
單缸柴油機(jī)
小缸徑多缸柴油機(jī)
中等缸徑多缸柴油機(jī)（100mm中低速柴油機(jī)
多缸汽油機(jī)
通用小型汽油機(jī)
燃油系統(tǒng)
濾清器
冷卻水泵機(jī)油泵
內(nèi)燃機(jī)電機(jī)電器
散熱器冷卻器中冷器
氣缸套活塞環(huán)
軸瓦
配氣機(jī)構(gòu)
磁電機(jī)
第Ⅳ部分 部門 集團(tuán)地區(qū)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)
Ⅳ－1 部門集團(tuán)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)
汽車內(nèi)燃機(jī)丁業(yè)
摩托車發(fā)動機(jī)工業(yè)
中國造船工業(yè)系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)
A 中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)
B 中同船舶重工集團(tuán)公司的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)
地方船用大功率低速柴油機(jī)企業(yè)
中國福馬機(jī)械集團(tuán)有限公司的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)
中國鐵路機(jī)車車輛系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)
A 中國南車股份有限公司的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)
B 中國北車股份有限公司的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)
漁船及漁船用柴油機(jī)
Ⅳ－2 地區(qū)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)
上海市內(nèi)燃機(jī)工業(yè)
天津市內(nèi)燃機(jī)工業(yè)
江蘇省內(nèi)燃機(jī)工業(yè)
安徽省內(nèi)燃機(jī)工業(yè)
山東省內(nèi)燃機(jī)工業(yè)
四川省內(nèi)燃機(jī)工業(yè)
廣西壯族自治區(qū)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)
第V部分 全國內(nèi)燃機(jī)及其配附件企業(yè)與進(jìn)出口基本情況（統(tǒng)計資料）
2010年全國內(nèi)燃機(jī)及其配附件企業(yè)通信名錄匯總
2010年全國部分內(nèi)燃機(jī)及其配附件企業(yè)經(jīng)濟(jì)狀況匯總
2010年全國內(nèi)燃機(jī)（含動力裝置）及其配附件企業(yè)產(chǎn)銷狀況匯總
2010年全國內(nèi)燃機(jī)主機(jī)新產(chǎn)品開發(fā)狀況匯總
第Ⅵ部分 相關(guān)行業(yè)發(fā)展概況
第Ⅶ部分 內(nèi)燃機(jī)專利
第Ⅷ部分 內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
第Ⅸ部分 專家視點(diǎn)
第Ⅹ部分 部分企業(yè)、產(chǎn)品概況介紹
6.4.1 系統(tǒng)環(huán)境建設(shè)
通過基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與優(yōu)化，構(gòu)建覆蓋公司各部門的標(biāo)準(zhǔn)化信息交流平臺。同時，配以可以連接網(wǎng)絡(luò)的集中輸入、輸出設(shè)備，如網(wǎng)絡(luò)掃描儀、網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)等，從而達(dá)到及時收集行業(yè)動態(tài)、最新標(biāo)準(zhǔn)信息以及上傳的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容可以在公司內(nèi)實(shí)現(xiàn)共享和無紙化流轉(zhuǎn)。
6.4.2 標(biāo)準(zhǔn)編制流程化管理建設(shè)
根據(jù)企業(yè)編制標(biāo)準(zhǔn)的個性要求，編制標(biāo)準(zhǔn)修制訂的申請表格、標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿、送審稿、報批稿以及相應(yīng)編制說明的標(biāo)準(zhǔn)模版。制訂企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修制訂的流程，根據(jù)流程的責(zé)任分配在內(nèi)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的修制訂申請、標(biāo)準(zhǔn)編制、校對、審核的信息流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)編制過程的信息化控制。同時，在整個標(biāo)準(zhǔn)化過程巾對相關(guān)信息完成儲存，使標(biāo)準(zhǔn)稿件、審批意見、發(fā)布等全部標(biāo)準(zhǔn)化的過程可追溯。
在標(biāo)準(zhǔn)編制時，按照既定的標(biāo)準(zhǔn)模版進(jìn)行編寫，并將標(biāo)準(zhǔn)中的重要元素參數(shù)化，規(guī)范了標(biāo)準(zhǔn)文本，使信息的查閱簡便而快捷。
6.4.3 標(biāo)準(zhǔn)知識庫建設(shè)
為配合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)信息的共享，必須建立起與之相適應(yīng)的數(shù)據(jù)庫，也即完成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)知識庫的建設(shè)。
對于標(biāo)準(zhǔn)文本的管理，將收集的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、專利標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，按照屬性進(jìn)行分類，形成一個目錄樹，并將目錄和文件進(jìn)行鏈接，構(gòu)建一個知識庫平臺。該平臺的建立，涵蓋了大量標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)，對企業(yè)內(nèi)的所有標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行了統(tǒng)一管理。在為用戶提供便捷查閱的同時，也為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的更新、查漏提供了方便，強(qiáng)化了企業(yè)對標(biāo)準(zhǔn)文本管理的時效性。
對標(biāo)準(zhǔn)零件的管理則采用梳理專利標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換為國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的方式，建立對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換關(guān)系及企業(yè)生產(chǎn)使用的標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品信息，使之既服務(wù)于生產(chǎn)又對生產(chǎn)使用的標(biāo)準(zhǔn)件品種進(jìn)行控制，形成適用于本企業(yè)的知識庫數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)對標(biāo)準(zhǔn)件有效數(shù)據(jù)的及時管理，實(shí)現(xiàn)信息共享。
6.4.4 信息安全管理建設(shè)
隨著標(biāo)準(zhǔn)信息的不斷積累，標(biāo)準(zhǔn)知識庫數(shù)據(jù)的不斷豐富，標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的安全性也提到了一個必須重視的高度。企業(yè)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)生成過程和查閱過程的特征，分別采用信息技術(shù)手段進(jìn)行了控制。在標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)生成階段，如標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用注釋的錄入、修改、刪除等，企業(yè)設(shè)定了基于流程角色的權(quán)限管理，對標(biāo)準(zhǔn)化過程數(shù)據(jù)流的操作進(jìn)行規(guī)范和限制。在知識庫查閱階段，根據(jù)工作崗位的需要，設(shè)置對各標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)的檢索閱讀權(quán)限和打印權(quán)限。同時，添加水印標(biāo)志和權(quán)限管理，從而有效保障信息的安全性。
6.5 沉淀企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂
隨著社會標(biāo)準(zhǔn)化意識的增強(qiáng)，企業(yè)已由被動地完成原來國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的修訂變成了主動加強(qiáng)基礎(chǔ)材料的研究，企業(yè)的材料研究取得了突破性的進(jìn)展，并經(jīng)過了試驗(yàn)和生產(chǎn)的雙重檢驗(yàn)。為此，企業(yè)主持制定了《船用雙燃料發(fā)動機(jī)氣缸蓋》、《船舶柴油機(jī)高強(qiáng)度螺栓用棒材》、《船舶柴油機(jī)排氣閥桿用鎳鉻鎢閥門鋼鍛件》、《船舶柴油機(jī)燃油和伺服油共軌管用鍛件》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作及行業(yè)的基礎(chǔ)性建設(shè)添了一份力。
7 2010年市場分析及今后兩年的市場預(yù)測
由于受到金融危機(jī)的影響，世界航運(yùn)市場由繁榮走向低迷。前幾年，新造船市場處于高位運(yùn)行，大量新船進(jìn)入航運(yùn)市場，加劇了船舶運(yùn)力的過剩，供過于求的矛盾更加突出。世界航運(yùn)市場的恢復(fù)難以在短期內(nèi)消化巨大的運(yùn)力�！笆濉逼陂g，船市仍可能處在低位運(yùn)行，世界造船能力的過剩問題將在一段時間內(nèi)持續(xù)存在。
船市需求的嚴(yán)重不足將導(dǎo)致船用低速柴油機(jī)需求大大下降，而滯后發(fā)展的低速柴油機(jī)產(chǎn)能又將進(jìn)入集中釋放期，產(chǎn)能過剩矛盾開始顯現(xiàn)。國際上主要船市分析機(jī)構(gòu)預(yù)測，普遍認(rèn)為年均船舶需求為8000萬～10000萬載重t。據(jù)此，以90%船舶需要采用低速柴油機(jī)，功率與載重噸配比按1：3分析，全球年需低速柴油機(jī)約為1764.7 1萬-2205.8 8萬kW（2400萬～3000萬PS）。
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