隧道路面結構主要有水泥混凝土路面及復合式瀝青混凝土路面兩種類型。若采用瀝青混凝土路面，當隧道內發(fā)現油罐車燃燒等事故時，可能會因發(fā)生化學腐蝕、瀝青材料燃燒等誘發(fā)嚴重安全事故；水泥混凝土路面雖不存在此類問題，但由于抗滑性能差，抗滑衰減快，營運過程中交通事故頻發(fā)，隧道路面結構面臨兩難選擇。本書結合多個高速公路項目應用經驗，系統闡述了環(huán)氧瀝青及基于后摻法工藝環(huán)氧瀝青混凝土的材料特性、力學、阻燃及抗滑特性。全書共分為7章，主要內容包括環(huán)氧瀝青材料、溫拌超薄環(huán)氧瀝青混合料工藝及制備方法、環(huán)氧瀝青混凝土配合比設計、后摻法環(huán)氧瀝青混凝土性能及施工質量控制等。全書總結作者及相關合作研究者多年研究成果及應用經驗，并突出其具體工程應用性及實踐性。