《經(jīng)緯跨越四百年：文集》將近10年來有關(guān)《系列世界地圖》已發(fā)表的論文編輯成冊，為國家的知識和文化的創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)力量�！断盗惺澜绲貓D》于2002年4月在武漢編制完成，目前已被國家科考和國防科研所等領(lǐng)域所采用，原稿已被國家圖書館收藏。隨著科學(xué)事業(yè)的進(jìn)步和社會觀念的發(fā)展，《系列世界地圖》正逐步走向社會、走進(jìn)萬戶千家，給人們帶來嶄新的科學(xué)理念。明朝萬歷年間，西方傳教士繪制的《山海輿地全圖》及《坤輿萬國全圖》將地圓說帶到了中國，促進(jìn)了中國的科學(xué)進(jìn)步。400多年后的今天，我國測繪工作者創(chuàng)編的《系列世界地圖》突破了傳統(tǒng)理念，以東、西、南、北四個(gè)視角，從經(jīng)度、緯度兩種方向，將世界地理關(guān)系準(zhǔn)確和完整地展現(xiàn)在讀者面前。
《山海輿地全圖》的復(fù)原研究
重拾輿字的地圖符號意義
緯線世界地圖
換個(gè)角度看世界
新版中文世界地圖
系列世界地圖
《系列世界地圖》上的專題內(nèi)容
《系列世界地圖》上的極點(diǎn)符號
東半球版世界地圖的兩點(diǎn)改進(jìn)
基于新編《系列世界地圖》的全球板塊分布圖
《系列世界地圖》及其應(yīng)用與推廣
中國第21次南極考察雪龍船實(shí)時(shí)航跡圖
雪龍船南、北極考察走航圖的制作
雪龍船實(shí)時(shí)航跡圖的技術(shù)處理方法
從央視南極航線圖看新編世界地圖的優(yōu)越性
北極航道在新編世界地圖上的表示
北冰洋航海線在世界地圖上的表示及相關(guān)討論
中國首次環(huán)球大洋科考航線圖
國際航空線在北半球版世界地圖上的表示
我國二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)覆蓋范圍探討
對我國二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)覆蓋范圍向北擴(kuò)展星座方案的探討
編制世界地圖應(yīng)注意的若干事項(xiàng)
支持湖北測繪創(chuàng)新世界地圖
創(chuàng)新也許并不神秘
為世界地圖的新發(fā)展鼓與呼
《系列世界地圖》的創(chuàng)新和詮釋
“極地考察實(shí)時(shí)航跡圖”背后的故事
奧運(yùn)火炬環(huán)球傳遞應(yīng)形成“三極”并舉
《系列世界地圖誕生紀(jì)實(shí)》序言
《系列世界地圖的故事》序言
《系列世界地圖的故事》評介
熨不平的地球
給地球畫全家福
大事記
附錄1
附錄2
后記
彩色照片
01－在第二十屆國際制圖大會(IC2C2001，北京)上發(fā)表《北半球版世界地圖》
02－我國專家在第二十一屆國際制圖大會(ICC2003，南非德班)的學(xué)術(shù)報(bào)告會上介紹新編《系列世界地圖》
03－2004年在第三屆地圖亞洲年會上發(fā)表《系列世界地圖》
04－2005年在鄭和航海暨國際海洋博覽會上展出基于《北半球版世界地圖》制作的中國首次環(huán)球大洋科考航線圖
05-2003年和2005年出版科普著作《系列世界地圖誕生紀(jì)實(shí)》和《系列世界地圖的故事》
06-2005年和2006年出版全開《南半球版世界地圖》(極地科考內(nèi)部用圖)和全開《北半球版世界地圖》(國防科研內(nèi)部用圖)
07一應(yīng)用于國家極地科考與環(huán)球大洋科考中的《系列世界地圖》
08-2007年第6期《中國國家地理》上刊登的長篇專題報(bào)道使新編《系列世界地圖》得到了極大的推廣
09－南極科考網(wǎng)頁截屏圖：中國第21次南極科考(2004年11月一2005年3月)采用《南半球版世界地圖》首次實(shí)現(xiàn)雪龍?zhí)柶票瑢?shí)時(shí)航跡的在線跟蹤
10－我國于2002年開通北京經(jīng)北極直飛紐約的航線，這條航線在傳統(tǒng)世界地圖上無法直觀標(biāo)注，但在《北半球版世界地圖》則可以直觀標(biāo)注
11－南極科考網(wǎng)頁截屏圖：中國第22次南極科考(2005年11月一2006年3月)采
用《南半球版世界地圖》再次實(shí)現(xiàn)雪龍?zhí)柶票瑢?shí)時(shí)航跡的在線跟蹤
12－北極科考網(wǎng)頁截屏圖
出現(xiàn)在中國殷周之際的“蓋天說”認(rèn)為，天是圓形的、大地是方形的，天是掩蓋在大地之上的，即所謂“天圓地方”。戰(zhàn)國時(shí)的惠施和漢代張衡認(rèn)為大地是球形的，天也可以運(yùn)轉(zhuǎn)到大地的下面，這就是“渾天說”。元代的札馬魯丁還制作出我國歷史上第一架“地球儀”。但“蓋天說”占統(tǒng)治地位，惠施和張衡的“渾天說”與札馬魯丁的“地球儀”未受到應(yīng)有的重視。唐代的一行進(jìn)行了世界上最早的子午線測量工作，并以北極星作為測量緯度的標(biāo)準(zhǔn)，元代的郭守敬測量了27個(gè)點(diǎn)的緯度值，但他們對大地形狀的認(rèn)識卻停留在“天圓地方”的水平上。1405年，明朝鄭和率艦船百余艘、27800人出海遠(yuǎn)航。前后7次奉使，歷時(shí)28年，先后到達(dá)東南亞、印度半島、波斯灣、阿拉伯半島、非洲東岸，訪問30余國，迎送各國使者，促進(jìn)了中國與各國的經(jīng)濟(jì)、文化交流；但卻沒能開辟新航線和發(fā)現(xiàn)新大陸，惜與世界地理發(fā)現(xiàn)的偉大時(shí)代失之交臂。
就在中國的晉代時(shí)期，希臘科學(xué)家托勒密將“地圓說”的觀點(diǎn)引入地圖學(xué)，創(chuàng)立了以經(jīng)緯網(wǎng)的變形表示地球曲率的地圖。鄭和下西洋87年后，哥倫布在“地圓說”的指引下，率3艘輕帆船橫渡大西洋，于1492年10月12日到達(dá)圣薩爾瓦多島，一舉發(fā)現(xiàn)了美洲。1497年，達(dá)·伽馬率船隊(duì)由里斯本出發(fā)，繞過好望角，穿過印度洋，于1498年5月20日到達(dá)印度的卡利卡特港，開辟了歐洲經(jīng)好望角到達(dá)印度的新航線。1519～1521年，麥哲倫率船隊(duì)繞過南美洲進(jìn)入太平洋，完成人類的首次環(huán)球航行，證明了地球是圓形的理論。
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