建設航空強國、民航強國，是經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容，也是中國式現(xiàn)代化的題中應有之義。近年來，圍繞航空強國建設，機場經(jīng)濟、空港經(jīng)濟、臨空經(jīng)濟等概念熱度升級，全國各地也掀起了臨空經(jīng)濟區(qū)建設熱潮。相對而言，臨空經(jīng)濟或航空經(jīng)濟的理論研究滯后于實踐發(fā)展，究其原因：一方面在于該領域研究比較小眾，屬于經(jīng)濟研究中的非主流領域，投入產(chǎn)出比相對不高，較少有學者愿意全身心投入其中；另一方面是目前未能形成航空經(jīng)濟研究人才的系統(tǒng)化培養(yǎng)，而這又很大程度上緣于航空經(jīng)濟領域教材相對匱乏。編者所在單位鄭州航空工業(yè)管理學院一直堅持航空為本、管工結合的辦學特色，自1949年成立以來，為中國航空產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)了大量經(jīng)管類人才。近年來，為進一步強化航空經(jīng)濟人才培養(yǎng)，鄭州航空工業(yè)管理學院先后開設了航空經(jīng)濟理論與實踐、飛行器貿(mào)易概論、航空金融、航空保險、航空租賃等特色課程，同時，針對每門特色課程編寫出版了配套教材。航空經(jīng)濟系列教材的出版為航空經(jīng)濟特色人才的培養(yǎng)提供了很好的載體和助力。
在新文科建設的背景下，學科交叉融合在高校人才培養(yǎng)中的重要性愈發(fā)凸顯，打破學科專業(yè)壁壘，在經(jīng)管、理工、人文領域之間實現(xiàn)交叉復合，將成為人才培養(yǎng)模式改革的主線�；�于此，我們想進一步打造一批跨學科屬性明顯的航空經(jīng)濟類課程，以促進復合型航空經(jīng)濟人才的培養(yǎng)。航空工程經(jīng)濟學就是如此，其突出體現(xiàn)了航空工程技術與經(jīng)濟學的交叉，如果能熟練應用其原理和方法，就能對航空工程項目的經(jīng)濟效果作出判斷，為正確決策提供科學依據(jù)。
航空工程經(jīng)濟學是對飛機研制和航空運輸項目進行經(jīng)濟分析與決策的理論和方法。飛機是一種構造復雜、投資巨大的運輸工具，因此，評價一架飛機或一個機隊的首要標準是其經(jīng)濟性如何，只有利用工程經(jīng)濟學的原理和方法進行決策分析，比較它們的經(jīng)濟效益，才能從中選出最優(yōu)秀的方案�！逗娇展こ探�(jīng)濟學》共分10章，對航空工程經(jīng)濟學的基本概念和基本要素、資金的時間價值、經(jīng)濟評價指標體系、飛機制造成本及交易價格估算、航線的經(jīng)濟性分析及航線網(wǎng)絡的優(yōu)化、飛機研制項目的經(jīng)濟分析、機隊規(guī)劃、飛機更新和租賃的經(jīng)濟分析、不確定和風險分析等均作了系統(tǒng)介紹，其中包括較多的模型、公式和計算，并穿插了大量數(shù)據(jù)和案例，盡可能將理論與實踐融為一體，便于學生理解和使用。
本書各章節(jié)編撰人員情況如下：第1章、第3章由郭惠君編撰；第2章、第8章由馬凌遠編撰；第4章由劉慧嶺編撰；第5章、第6章由唐丹丹編撰；第7章由汪淑娟編撰；第9章、第10章由申君歌編撰。
本教材不僅能滿足經(jīng)管學院的開課需要，還非常適用于航空航天工程、飛行器設計與工程等工科專業(yè)選用。目前，中國的航空產(chǎn)業(yè)，尤其是航空制造與發(fā)達國家還存在不小的差距，航空產(chǎn)業(yè)不僅需要懂技術的專業(yè)人才，更需要既懂技術又懂經(jīng)濟的復合型人才，希望本教材的出版，能為航空經(jīng)濟研究與實務人才的培養(yǎng)作出一些貢獻。