叢書序
前言
二維碼清單
第1章　緒　論 1
1.1　智能電動汽車發(fā)展概述 1
1.1.1　新能源汽車發(fā)展背景 1
1.1.2　智能電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀 2
1.2　智能電動汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的特征 4
1.2.1　產(chǎn)品開發(fā)及項(xiàng)目管理理論基礎(chǔ) 4
1.2.2　汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的特征 6
1.2.3　智能電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車開發(fā)項(xiàng)目的差異性 8
1.3　汽車產(chǎn)品開發(fā)流程與項(xiàng)目管理的關(guān)系 9
思考與練習(xí) 10
第2章　整車開發(fā)流程 12
2.1　汽車產(chǎn)品開發(fā)的關(guān)鍵過程 12
2.1.1　產(chǎn)品規(guī)劃階段 12
2.1.2　概念開發(fā)階段 14
2.1.3　工程設(shè)計(jì)階段 17
2.1.4　樣車試驗(yàn)階段 19
2.1.5　投產(chǎn)上市階段 21
2.2　汽車產(chǎn)品開發(fā)的主要工具 23
2.2.1　產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP） 23
2.2.2　潛在失效模式及后果分析（FMEA） 23
2.2.3　測量系統(tǒng)分析（MSA） 25
2.2.4　統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC） 26
2.2.5　生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP） 27
2.3　工程案例：某純電動車型開發(fā)工作時序圖 28
思考與練習(xí) 30
第3章　開發(fā)項(xiàng)目規(guī)劃立項(xiàng) 32
3.1　目標(biāo)市場定義 33
3.1.1　市場細(xì)分梳理 33
3.1.2　目標(biāo)市場選擇 33
3.1.3　目標(biāo)市場定位 35
3.2　用戶需求分析 35
3.2.1　族群劃分與選擇 35
3.2.2　用戶畫像 36
3.2.3　用戶需求挖掘 37
3.2.4　用戶需求篩選 40
3.3　商業(yè)需求分析 42
3.3.1　企業(yè)理念體系 42
3.3.2　企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略 42
3.3.3　產(chǎn)品業(yè)務(wù)組合及投資順序 43
3.4　產(chǎn)品戰(zhàn)略與企業(yè)能力評估 45
3.4.1　產(chǎn)品戰(zhàn)略概述 45
3.4.2　產(chǎn)品戰(zhàn)略的企業(yè)實(shí)現(xiàn) 47
3.5　競爭車型對標(biāo) 49
3.5.1　競爭車型對標(biāo)概述 49
3.5.2　競爭車型對標(biāo)流程 50
3.5.3　競爭車型對標(biāo)趨勢 54
3.6　政策法規(guī)分析與導(dǎo)入 55
3.6.1　汽車政策要求 56
3.6.2　汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求 56
3.6.3　汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)導(dǎo)入與管理 57
3.7　開發(fā)需求轉(zhuǎn)化 60
3.7.1　開發(fā)需求轉(zhuǎn)化概述 60
3.7.2　開發(fā)需求管理 61
3.7.3　關(guān)鍵清單和文檔 61
3.8　商業(yè)計(jì)劃書編制 63
3.8.1　商業(yè)計(jì)劃書制定流程 63
3.8.2　商業(yè)計(jì)劃書內(nèi)容 64
3.9　工程案例：某純電動車型開發(fā)項(xiàng)目規(guī)劃 65
3.9.1　市場現(xiàn)狀分析及預(yù)測 65
3.9.2　目標(biāo)市場定義 66
3.9.3　用戶需求分析 67
3.9.4　競爭車型對標(biāo) 67
3.9.5　開發(fā)需求轉(zhuǎn)化 69
思考與練習(xí) 71
第4章　設(shè)計(jì)開發(fā) 75
4.1　總體設(shè)計(jì) 76
4.1.1　產(chǎn)品定位 76
4.1.2　關(guān)鍵尺寸 77
4.1.3　關(guān)鍵性能 78
4.1.4　關(guān)鍵系統(tǒng)選型 81
4.1.5　功能定義 86
4.2　造型設(shè)計(jì) 88
4.2.1　整車尺寸框架定義 88
4.2.2　草圖及效果圖設(shè)計(jì) 88
4.2.3　數(shù)字模型建立 89
4.2.4　油泥模型制作 89
4.2.5　空氣動力學(xué)分析 90
4.3　平臺架構(gòu)開發(fā) 91
4.3.1　平臺基礎(chǔ)框架定義 92
4.3.2　平臺開發(fā)策略 93
4.3.3　標(biāo)準(zhǔn)化接口及通用化 95
4.4　性能集成開發(fā) 98
4.4.1　性能目標(biāo)制定 98
4.4.2　性能指標(biāo)分解 99
4.4.3　性能驗(yàn)證 100
4.4.4　性能評價與反饋調(diào)整 102
4.5　功能集成開發(fā) 103
4.5.1　功能目標(biāo)制定 104
4.5.2　功能定義 105
4.5.3　功能分解 107
4.5.4　功能開發(fā) 109
4.5.5　功能驗(yàn)收 113
4.6　系統(tǒng)設(shè)計(jì) 113
4.6.1　電驅(qū)動系統(tǒng) 113
4.6.2　熱管理系統(tǒng) 117
4.6.3　整車電子電氣架構(gòu) 121
4.6.4　智能底盤 124
4.7　工程案例1：某純電動車型總體設(shè)計(jì)開發(fā) 129
4.7.1　核心競品分析 129
4.7.2　項(xiàng)目產(chǎn)品定義 129
4.7.3　項(xiàng)目平臺選型 130
4.7.4　整車框架分析 131
4.7.5　整車性能分析 131
4.7.6　整車功能分析 132
4.8　工程案例2：某車型八合一電驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā) 133
4.8.1　電驅(qū)動系統(tǒng)需求及特征 133
4.8.2　八合一電驅(qū)動系統(tǒng)零部件功能 134
4.8.3　八合一電驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)流程 134
思考與練習(xí) 139
第5章　汽車軟件開發(fā)與管理 142
5.1　汽車軟件開發(fā) 144
5.1.1　軟件開發(fā)模型 146
5.1.2　軟件需求分析 147
5.1.3　軟件架構(gòu)設(shè)計(jì) 149
5.1.4　軟件詳細(xì)設(shè)計(jì) 151
5.1.5　軟件代碼編寫與編譯 153
5.1.6　AI在軟件開發(fā)中的應(yīng)用 154
5.2　汽車軟件測試 155
5.2.1　軟件單元測試 156
5.2.2　軟件集成測試 159
5.2.3　軟件合格性測試 162
5.2.4　AI在軟件測試中的應(yīng)用 163
5.3　汽車軟件開發(fā)管理 165
5.3.1　軟件開發(fā)項(xiàng)目管理 166
5.3.2　軟件開發(fā)質(zhì)量管理 168
5.3.3　軟件開發(fā)配置管理 170
5.3.4　軟件開發(fā)變更管理 171
5.4　汽車軟件策劃與迭代 172
5.4.1　軟件策劃 173
5.4.2　軟件升級能力建設(shè) 173
5.4.3　軟件升級管理 174
5.4.4　軟件運(yùn)營 175
5.5　工程案例：某車型電動尾翼系統(tǒng)軟件開發(fā) 176
5.5.1　軟件需求分析 176
5.5.2　軟件架構(gòu)設(shè)計(jì) 177
5.5.3　軟件詳細(xì)設(shè)計(jì) 180
思考與練習(xí) 182
第6章　試制與試驗(yàn)驗(yàn)證 185
6.1　試制開發(fā)流程 186
6.1.1　試制策劃 186
6.1.2　試制生產(chǎn) 189
6.1.3　試制總結(jié) 192
6.2　整車試制開發(fā) 192
6.2.1　整車試制準(zhǔn)備 193
6.2.2　整車試制生產(chǎn) 193
6.2.3　整車試制生產(chǎn)問題及工程變更管理 197
6.2.4　整車試制安全注意事項(xiàng) 198
6.3　試驗(yàn)驗(yàn)證與管理 200
6.3.1　汽車試驗(yàn)?zāi)康募邦愋?200
6.3.2　汽車開發(fā)試驗(yàn)體系與管理 201
6.3.3　汽車開發(fā)試驗(yàn)流程 208
6.4　型式認(rèn)證試驗(yàn)與公告 213
6.4.1　汽車認(rèn)證制度概述 213
6.4.2　汽車產(chǎn)品認(rèn)證流程 216
6.4.3　法規(guī)一致性檢查 218
6.5　工程案例：某車型智能駕駛系統(tǒng)試驗(yàn)開發(fā) 219
6.5.1　產(chǎn)品規(guī)劃階段 219
6.5.2　概念開發(fā)與工程設(shè)計(jì)階段 222
6.5.3　樣車試驗(yàn)階段 223
6.5.4　投產(chǎn)上市階段 227
思考與練習(xí) 228
第7章　開發(fā)項(xiàng)目管理 231
7.1　項(xiàng)目管理工作內(nèi)容 232
7.1.1　項(xiàng)目管理的目的及作用 232
7.1.2　項(xiàng)目管理的十大知識領(lǐng)域 232
7.1.3　項(xiàng)目管理的五大過程組 233
7.2　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì) 237
7.2.1　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)管理 237
7.2.2　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建及職責(zé)分工 240
7.3　項(xiàng)目范圍管理 242
7.3.1　主要工作及步驟 243
7.3.2　知識、工具與技術(shù)的使用 244
7.4　項(xiàng)目進(jìn)度管理 247
7.4.1　主要工作及步驟 247
7.4.2　知識、工具與技術(shù)的使用 249
7.5　項(xiàng)目成本管理 251
7.5.1　主要工作及步驟 252
7.5.2　知識、工具與技術(shù)的使用 255
7.6　項(xiàng)目質(zhì)量管理 258
7.6.1　主要工作及步驟 258
7.6.2　知識、工具與技術(shù)的使用 268
7.7　項(xiàng)目采購管理 270
7.7.1　主要工作及步驟 271
7.7.2　知識、工具與技術(shù)的使用 275
7.8　工程案例：某車型主駕駛座椅項(xiàng)目成本管理 276
7.8.1　對象選擇 276
7.8.2　價值分析 277
7.8.3　方案實(shí)施 278
思考與練習(xí) 279
第8章　產(chǎn)品生命周期管理與開發(fā)改進(jìn) 282
8.1　汽車產(chǎn)品生命周期管理 282
8.1.1　汽車產(chǎn)品生命周期管理內(nèi)涵 283
8.1.2　單車型生命周期管理主要內(nèi)容 284
8.1.3　多車型生命周期管理主要內(nèi)容 287
8.2　汽車產(chǎn)品優(yōu)化和開發(fā)改進(jìn)流程 288
8.2.1　產(chǎn)品現(xiàn)狀及問題分析 288
8.2.2　產(chǎn)品優(yōu)化方向和目標(biāo)確定 290
8.2.3　產(chǎn)品優(yōu)化方案的制定與開發(fā) 291
8.2.4　改款產(chǎn)品的上市導(dǎo)入 292
8.3　工程案例：某車型生命周期管理與產(chǎn)品開發(fā)改進(jìn) 293
8.3.1　產(chǎn)品診斷及市場分析 293
8.3.2　政策導(dǎo)向、企業(yè)規(guī)劃梳理 295
8.3.3　改款策略制定 295
8.3.4　改款車型市場表現(xiàn) 298
思考與練習(xí) 299
第9章?創(chuàng)新驅(qū)動的汽車產(chǎn)品開發(fā)與管理 301
9.1　技術(shù)創(chuàng)新的概念 301
9.1.1?創(chuàng)新的重要性 301
9.1.2?創(chuàng)新的概念 302
9.1.3?創(chuàng)新的過程 303
9.1.4?技術(shù)創(chuàng)新的概念 304
9.1.5?技術(shù)創(chuàng)新的類型 305
9.1.6?技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動方式 306
9.2　技術(shù)演進(jìn)規(guī)律 310
9.2.1?技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)化發(fā)展的S曲線 310
9.2.2?技術(shù)生命周期 312
9.2.3?第二曲線模型 313
9.2.4?創(chuàng)新生命周期 314
9.3　技術(shù)創(chuàng)新方法 316
9.3.1?SWOT分析方法 316
9.3.2?QFD方法 320
9.3.3?頭腦風(fēng)暴法 323
9.3.4?TRIZ方法 324
9.4　創(chuàng)新管理 328
9.4.1?創(chuàng)新管理的框架 328
9.4.2?創(chuàng)新管理的困境 329
9.4.3?管理的不確定性 329
9.4.4?不確定性的管理應(yīng)對 330
9.4.5?創(chuàng)新管理的工具 331
9.4.6?創(chuàng)新管理的流程 333
9.4.7?創(chuàng)新管理的關(guān)鍵因素 334
9.5　工程案例 336
9.5.1?比亞迪電池系統(tǒng)的發(fā)展 336
9.5.2?刀片電池系統(tǒng)創(chuàng)新方案 337
思考與練習(xí) 343
參考文獻(xiàn) 346