本書為國家自然科學(xué)基金委員會青年項(xiàng)目、國家杰出青年科學(xué)基金資助項(xiàng)目（72025104）成果。本書意在通過系統(tǒng)工程的方法，優(yōu)化“雙碳”背景下城市公交綠色發(fā)展的路徑，研究城市公交可持續(xù)發(fā)展策略。針對不同時(shí)期（傳統(tǒng)時(shí)期，混合車型過度時(shí)期，新能源汽車成熟時(shí)期）的公交車隊(duì)發(fā)展規(guī)劃及運(yùn)營管理，包括車隊(duì)設(shè)計(jì)、油電車輛置換、路徑規(guī)劃和調(diào)度問題等，對城市公交車發(fā)展全過程進(jìn)行系統(tǒng)分析，并為三個(gè)主要參與方（即政府、運(yùn)營商、出行者）分別制定相關(guān)發(fā)展策略來實(shí)現(xiàn)三贏的目標(biāo)。同時(shí)在探討這三者關(guān)系的基礎(chǔ)上，制定了“雙碳”背景下城市公交可持續(xù)發(fā)展政策及政府演化式部署的相關(guān)政策，探索多階段運(yùn)營管理策略的演變機(jī)理。我們希望通過本書的研究內(nèi)容和方法，豐富城市公交發(fā)展的理論研究，探討“雙碳”政策對城市公交車發(fā)展的影響，為國家實(shí)現(xiàn)公共交通層面的“雙碳”目標(biāo)提供理論指導(dǎo)。