目前，中國經(jīng)濟正在經(jīng)歷由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，作為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展動力變革的關(guān)鍵，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級引起了學(xué)者們的廣泛關(guān)注，以高速鐵路為代表的交通基礎(chǔ)設(shè)施能否發(fā)揮積極作用更是討論的焦點之一。鑒于此，本書基于交通經(jīng)濟帶理論從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的空間外部性及高速鐵路對區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的影響，論述了高速鐵路作用下區(qū)域資源配置及空間布局變化，并從合理化和高級化兩方面分析了高速鐵路建設(shè)對城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的具體影響及作用路徑。進一步地，本書還測算了高速鐵路影響城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化和高級化的空間衰減邊界。具體地，本書使用2004至2019年城市宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)，利用高速鐵路開通形成的“自然實驗”條件，構(gòu)建空間雙重差分模型進行了相關(guān)實證檢驗。