本書以架空線路風(fēng)致偏擺運(yùn)動為研究對象，通過多剛體動力學(xué)理論方法，提出能夠充分表征懸垂絕緣子串、導(dǎo)線等架空線路關(guān)鍵部位風(fēng)偏運(yùn)動特征的剛體力學(xué)模型，先后建立了架空線路風(fēng)偏多剛體動力學(xué)計(jì)算模型與懸垂絕緣子串風(fēng)偏響應(yīng)等效計(jì)算模型，并以上述模型為基礎(chǔ)，分別研究了絕緣子串動態(tài)風(fēng)偏響應(yīng)敏感度特性、典型防風(fēng)偏措施動態(tài)特性及有效性、輸電導(dǎo)線動態(tài)風(fēng)偏參變響應(yīng)與架空線路結(jié)構(gòu)參數(shù)尋優(yōu)等方面的內(nèi)容，為架空線路的動態(tài)風(fēng)偏響應(yīng)計(jì)算、風(fēng)偏有效防治設(shè)計(jì)提供了理論基礎(chǔ)與技術(shù)支持。