《緊密城區(qū)基隧道坑開挖支護力學(xué)特性》針對特大緊密城市交通管網(wǎng)的密集交叉，線路要經(jīng)過復(fù)雜的地形環(huán)境，需要考慮到城市道路及鐵路工程對城市中心區(qū)的交叉分割和穿越，以填方路基、高架橋、立交橋和下穿隧道等形式為主，多數(shù)會阻隔城區(qū)間的交流，基于智慧城市建設(shè)理念，對珠澳大橋海島隧工程、深圳—中山通道工程、大連灣跨海大橋及隧道工程、上海南隧道及北橋工程、杭州灣跨海大橋工程、福建平潭海底隧道工程、青函海底隧道工程、英法海底隧道工程、孟加拉海底隧道工程等國內(nèi)外重點道橋隧工程研究，總結(jié)出下穿緊密城區(qū)隧道工程將會最大限度的降低對城市空間割裂，同時匯總得出下穿入地工程涉及到路基路面的設(shè)計改造、下穿河流、下穿橋梁樁基、下穿城市地下管線、下穿建筑物的變形控制、基坑工作井開挖支護等一系列施工風(fēng)險，針對穿越緊密城區(qū)隧道工程易出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)破壞的高風(fēng)險點，開展緊密城區(qū)工程力學(xué)特性研究，精確預(yù)測變形及應(yīng)力變化趨勢，確保工程施工建設(shè)過程中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，預(yù)測施工影響因素，進行防護加強措施，避免由開挖引起的地表沉陷、不均勻沉降、開裂、滲漏、結(jié)構(gòu)破壞等事故的發(fā)生。