本書關(guān)于荷載規(guī)范的制定主要分為兩個(gè)階段(即文獻(xiàn)綜述和技術(shù)調(diào)查)，其主要內(nèi)容包括輕軌橋梁現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)、輕軌橋梁有限元建模分析，以及荷載系數(shù)的校核用以適應(yīng)荷載抗力分項(xiàng)系數(shù)法(LRFD)方法。技術(shù)成果將用于制定輕軌橋梁指南規(guī)范，作為美國(guó)高速公路交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)(AASHTO)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范(BDS)的內(nèi)容補(bǔ)充。本書通過(guò)對(duì)5座已建輕軌橋梁在輕軌列車作用下的力學(xué)行為進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，重點(diǎn)關(guān)注實(shí)際列車荷載變化、各主梁的應(yīng)變、橋梁最大位移、沖擊系數(shù)和車道存在系數(shù)等橋梁響應(yīng)。建立輕軌橋梁有限元模型研究輕軌橋梁的各種響應(yīng)，如彎剪響應(yīng)、沖擊系數(shù)、撓度變化伴隨乘客舒適度的變化、離心力和縱向力、溫度荷載以及輕軌和公路交通荷載混合交通作用下的影響。