本書從大型飛機(jī)失速和尾旋的預(yù)防出發(fā)，分析了大型飛機(jī)極限飛行狀態(tài)的類型和特征。針對極限飛行狀態(tài)下由于飛機(jī)氣動與運(yùn)動的非線性、非定常、強(qiáng)耦合等特征帶來的研究難題，闡述面向極限飛行狀態(tài)研究的氣動/運(yùn)動/控制一體化分析與驗證方法，利用大量的理論分析、飛行仿真和風(fēng)洞試驗結(jié)果來說明極限飛行狀態(tài)動態(tài)氣動力試驗設(shè)計、非定常氣動力建模、非線性動力學(xué)分析、非線性飛行控制和模型飛行試驗驗證等問題，支撐現(xiàn)代大型飛機(jī)飛行失控預(yù)防、極限飛行狀態(tài)改出、飛行模擬訓(xùn)練和飛行事故分析等研究，從而提高大型飛機(jī)飛行安全性。