智慧交通 高速公路移動(dòng)大數(shù)據(jù)分析
定 價(jià)：69.8 元
- 作者：高鴻
- 出版時(shí)間：2024/7/1
- ISBN：9787115635471
- 出 版 社：人民郵電出版社
- 中圖法分類(lèi)：U491
- 頁(yè)碼：166
- 紙張：
- 版次：01
- 開(kāi)本：16開(kāi)
本書(shū)基于新一代人工智能及記錄高速公路系統(tǒng)內(nèi)車(chē)輛空間移動(dòng)的時(shí)空大數(shù)據(jù)，從地理學(xué)空間流的視角探討高速公路系統(tǒng)內(nèi)的車(chē)輛流動(dòng)，對(duì)于揭示區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及人口出行的空間分異格局和流動(dòng)規(guī)律等具有重要的意義。本書(shū)遵循“問(wèn)題聚焦—理論框架—方法步驟—案例應(yīng)用”的思路組織內(nèi)容，綜合利用地理信息技術(shù)、空間統(tǒng)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)分析、數(shù)據(jù)挖掘及數(shù)學(xué)張量等，構(gòu)建不同的時(shí)空聚合分析方法，對(duì)高速公路移動(dòng)大數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，剖析高速公路移動(dòng)大數(shù)據(jù)蘊(yùn)含的各類(lèi)知識(shí)（空間格局、時(shí)間過(guò)程、關(guān)聯(lián)關(guān)系等），提出“1 個(gè)表達(dá)模型+2 套聚合模式+4 種聚合方法”的內(nèi)容體系，并通過(guò)多個(gè)案例驗(yàn)證所提出方法的有效性，可為高速公路系統(tǒng)管理、區(qū)域規(guī)劃等提供指導(dǎo)意見(jiàn)和借鑒方向。
新一代人工智能與時(shí)空大數(shù)據(jù)：探索高速公路系統(tǒng)內(nèi)空間流分析的前沿技術(shù)。
地理學(xué)視角：從地理學(xué)“格局—過(guò)程—關(guān)系”視角揭示交通活動(dòng)與人口出行的多樣化時(shí)空規(guī)律。
問(wèn)題導(dǎo)向：按照“問(wèn)題聚焦—理論框架—方法步驟—案例應(yīng)用”的邏輯結(jié)構(gòu)，進(jìn)行系統(tǒng)性研究。
多技術(shù)融合：綜合地理信息技術(shù)、空間統(tǒng)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)分析、數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)學(xué)張量等，構(gòu)建時(shí)空聚合分析方法。
深入分析：剖析高速公路移動(dòng)大數(shù)據(jù)，挖掘空間格局、時(shí)間過(guò)程和關(guān)聯(lián)關(guān)系等知識(shí)。
創(chuàng)新內(nèi)容體系：提出“1個(gè)表達(dá)模型+2套聚合模式+4種聚合方法”的分析框架。
案例驗(yàn)證：通過(guò)多個(gè)實(shí)際案例，驗(yàn)證所提出方法的有效性和實(shí)用性。
實(shí)踐指導(dǎo)：為高速公路系統(tǒng)管理和區(qū)域規(guī)劃提供指導(dǎo)意見(jiàn)和借鑒方向。
高鴻
甘肅天水人，理學(xué)博士，蘭州交通大學(xué)教師。碩士畢業(yè)于中國(guó)科學(xué)院大學(xué)，本科和博士畢業(yè)于南京師范大學(xué)。主要研究方向包括交通地理信息系統(tǒng)、交通大數(shù)據(jù)建模與分析、時(shí)空數(shù)據(jù)挖掘等。主持省級(jí)、校級(jí)科研項(xiàng)目2 項(xiàng)，參與國(guó) 家級(jí)科研項(xiàng)目六項(xiàng)，發(fā)表論文十二篇，其中第 一作者SCI論文四篇。
第 1 章 智慧高速公路的內(nèi)涵延伸 1
1.1 智慧交通的時(shí)空內(nèi)涵挖掘 . 1
1.1.1 智慧交通的探索式發(fā)展 1
1.1.2 智慧交通的時(shí)空內(nèi)涵 . 2
1.2 智慧高速公路系統(tǒng)的建設(shè)方向探討 6
1.2.1 面向智慧規(guī)劃的高速公路系統(tǒng)空間分異研究 6
1.2.2 面向智慧管理的高速公路系統(tǒng)時(shí)間演變研究 8
1.2.3 面向環(huán)境協(xié)調(diào)的高速公路系統(tǒng)關(guān)聯(lián)響應(yīng)研究 10
第 2 章 空間移動(dòng)的記錄數(shù)據(jù) 12
2.1 移動(dòng)數(shù)據(jù)科學(xué)的興起 12
2.2 高速公路系統(tǒng)內(nèi)的移動(dòng)數(shù)據(jù) 13
第 3 章 面向智慧交通的高速公路空間流研究緒論 16
3.1 研究背景與意義 16
3.1.1 研究背景 16
3.1.2 研究意義 18
3.2 研究現(xiàn)狀 19
3.2.1 空間流的表達(dá)方式研究 19
3.2.2 空間流的分析方法研究 20
3.2.3 高速公路空間流的研究 24
3.2.4 研究現(xiàn)狀述評(píng) 25
3.3 研究目標(biāo)、內(nèi)容與技術(shù)路線(xiàn) 26
3.3.1 研究目標(biāo) 26
3.3.2 研究?jī)?nèi)容 26
3.3.3 技術(shù)路線(xiàn) 27
第 4 章 高速公路空間流概述 30
4.1 高速公路系統(tǒng)簡(jiǎn)介 30
4.1.1 高速公路簡(jiǎn)介 30
4.1.2 高速公路系統(tǒng)組成 31
4.2 高速公路空間流的概念剖析 32
4.2.1 高速公路空間流的定義 32
4.2.2 高速公路空間流的基本要素 33
4.2.3 高速公路空間流的主要特點(diǎn) 34
4.3 高速公路空間流的監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)采集 36
4.3.1 高速公路收費(fèi)站系統(tǒng) 36
4.3.2 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù) 36
4.4 本章小結(jié) 38
第 5 章 高速公路空間流多維信息表達(dá)模型 39
5.1 高速公路空間流多維信息表達(dá)概念模型 39
5.1.1 多維信息表達(dá)空間 39
5.1.2 基本表達(dá)維度 40
5.2 高速公路空間流多維信息表達(dá)邏輯模型 42
5.2.1 維度信息計(jì)算及其邏輯組織 42
5.2.2 高速公路空間流信息表達(dá) 46
5.3 高速公路空間流多維信息表達(dá)的優(yōu)勢(shì) 48
5.4 本章小結(jié) 49
第 6 章 高速公路空間流聚合分析模式 51
6.1 高速公路空間流聚合的內(nèi)涵與分析框架 51
6.2 基于位置的高速公路空間流聚合分析模式 . 53
6.2.1 高速公路空間流的位置聚合 53
6.2.2 利用多維信息表達(dá)模型進(jìn)行位置聚合分析的基本模式 54
6.3 基于時(shí)間的高速公路空間流聚合分析模式 . 56
6.3.1 高速公路空間流的時(shí)間聚合 56
6.3.2 利用多維信息表達(dá)模型進(jìn)行時(shí)間聚合分析的基本模式 57
6.4 本章小結(jié) 59
第 7 章 基于位置聚合的高速公路空間流地理格局探測(cè) 60
7.1 高速公路空間流位置聚合類(lèi)型 60
7.1.1 基于起止節(jié)點(diǎn)的高速公路空間流聚合簡(jiǎn)介 60
7.1.2 基于行駛路徑的高速公路空間流聚合簡(jiǎn)介 61
7.1.3 基于節(jié)點(diǎn)連線(xiàn)的高速公路空間流聚合簡(jiǎn)介 61
7.2 基于起止節(jié)點(diǎn)的高速公路空間流聚合分析 62
7.2.1 節(jié)點(diǎn)聚合特征生成 62
7.2.2 節(jié)點(diǎn)聚合特征的排序篩選 64
7.3 基于行駛路徑的高速公路空間流聚合分析 67
7.3.1 高速公路空間流行駛路徑的恢復(fù) 67
7.3.2 路徑聚合特征生成及應(yīng)用 68
7.4 基于節(jié)點(diǎn)連線(xiàn)的高速公路空間流聚合分析 72
7.4.1 高速公路空間流的節(jié)點(diǎn)連線(xiàn)相似性度量 72
7.4.2 高速公路空間流的節(jié)點(diǎn)連線(xiàn)聚合分析 73
7.5 實(shí)驗(yàn)案例分析 76
7.5.1 研究區(qū)與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù) 76
7.5.2 基于起止節(jié)點(diǎn)聚合的高速公路空間流地理分異表征 78
7.5.3 基于行駛路徑聚合的高速公路交通擁堵探測(cè) 87
7.5.4 基于節(jié)點(diǎn)連線(xiàn)聚合的區(qū)域空間聯(lián)系揭示 92
7.6 本章小結(jié) 95
第 8 章 基于時(shí)間聚合的高速公路空間流數(shù)量預(yù)測(cè) 96
8.1 高速公路空間流的張量組織 96
8.1.1 張量的基本定義與操作 96
8.1.2 高速公路空間流張量 97
8.2 基于張量分解的高速公路空間流時(shí)間聚合特征提取 99
8.2.1 張量分解簡(jiǎn)介 99
8.2.2 時(shí)間聚合特征序列的提取 99
8.3 利用時(shí)間聚合特征進(jìn)行高速公路空間流演變分析與數(shù)量預(yù)測(cè) 101
8.3.1 時(shí)間聚合特征序列的建�！�101
8.3.2 基于時(shí)間聚合特征預(yù)測(cè)值的張量重構(gòu)與流量預(yù)測(cè) 102
8.4 實(shí)驗(yàn)案例分析 103
8.4.1 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與參數(shù)設(shè)置 103
8.4.2 時(shí)間聚合特征序列的建模與分析 105
8.4.3 高速公路空間流的同步數(shù)量預(yù)測(cè) 109
8.5 本章小結(jié) 115
第 9 章 基于位置和時(shí)間聚合的高速公路空間流關(guān)聯(lián)分析 116
9.1 高速公路空間流與地理要素的關(guān)聯(lián)分析 116
9.1.1 關(guān)聯(lián)分析的內(nèi)涵與目的 116
9.1.2 要素關(guān)聯(lián)關(guān)系的探索方式 118
9.2 基于位置聚合的高速公路空間流關(guān)聯(lián)關(guān)系探索 118
9.2.1 區(qū)域聚合特征生成及其與地理要素的匹配 118
9.2.2 靜態(tài)關(guān)聯(lián)探索分析方法 120
9.3 基于時(shí)間聚合的高速公路空間流關(guān)聯(lián)關(guān)系探索 123
9.3.1 時(shí)間聚合特征序列生成及其與地理要素的匹配 123
9.3.2 動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)探索分析方法 125
9.4 實(shí)驗(yàn)案例分析 126
9.4.1 基于位置聚合的高速公路空間流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平關(guān)聯(lián)分析 126
9.4.2 基于時(shí)間聚合的高速公路空間流與空氣污染變化關(guān)聯(lián)分析 133
9.5 本章小結(jié) 141
第 10 章 結(jié)論、創(chuàng)新和展望 142
10.1 主要結(jié)論 142
10.2 創(chuàng)新點(diǎn) 144
10.3 研究展望 146
參考文獻(xiàn) 148
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