本書針對現(xiàn)代航空發(fā)動機在研制、生產(chǎn)和使用過程中所出現(xiàn)的典型故障展開研究，首先引入耦合動力學思想，建立航空發(fā)動機整機振動的轉子一支承-機匣耦合動力學模型，并利用Newmark-β法和翟方法相結合的數(shù)值積分法進行模型求解；然后，針對各種典型故障建立故障動力學模型，并導入航空發(fā)動機整機振動模型中，利用時域數(shù)值積分方法獲取機匣測點的振動信號，并進行故障特征分析；最后，建立考慮航空發(fā)動機實際結構特征的轉子試驗器進行故障模擬，并以此驗證航空發(fā)動機整機振動建模方法和典型故障動力學模型的正確有效性。

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