我國已成為新能源汽車的第一大市場，新能源汽車保有量超千萬輛，占全球新能源汽車保有量的50%以上。隨著《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》等國家政策的頒布，各大車企紛紛加大研發(fā)力度，不斷突破新技術(shù)、新工藝、新方法，新能源車型更新迭代迅速。新能源汽車的核心系統(tǒng)和關(guān)鍵技術(shù)是“三電”，即電池、電機(jī)、電控，相比于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，對電氣、電子、通信、軟件等知識技能提出了更高的要求。以培養(yǎng)汽車后市場人才為定位的中等職業(yè)教育難以適應(yīng)此發(fā)展節(jié)奏，致使培養(yǎng)的人才無法滿足新能源汽車行業(yè)的需求。
在此背景下，各大職業(yè)院校相繼將職業(yè)技能競賽、職業(yè)技能等級證書作為深化產(chǎn)教融合的推進(jìn)器，以求增強(qiáng)職業(yè)教育適應(yīng)性，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，但在實(shí)踐過程中，存在“崗課疏離，賽證脫節(jié)”現(xiàn)象，忽視課程教材的根本性地位，既違背職業(yè)教育“立德樹人”的宗旨，又造成教育資源的浪費(fèi)�；�于此，2021年4月，全國職教大會提出“崗課賽證”融通的綜合育人模式；2021年10月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于推動現(xiàn)代職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的意見》，提出切實(shí)完善“崗課賽證”綜合育人機(jī)制，將證書、競賽所體現(xiàn)的先進(jìn)育人元素及時(shí)融入課程；2021年12月，連續(xù)兩次發(fā)文，提出大力開展“崗課賽證”融通型課程、教材建設(shè)工作。一系列政策的出臺，既體現(xiàn)國家對“崗課賽證”融通工作的高度重視，又反映當(dāng)前職業(yè)教育教材改革的迫切需求。
教材以“崗課賽證”融通為背景，以“工作過程系統(tǒng)化”的課程開發(fā)范式為指導(dǎo)，以企業(yè)真實(shí)工作崗位中的典型工作過程為基準(zhǔn)，將全國職業(yè)院校技能競賽和職業(yè)技能等級證書要求中“有品、有質(zhì)”的育人元素進(jìn)行適當(dāng)滲透；突出綜合職業(yè)能力在行動導(dǎo)向課程中的培養(yǎng)，以微觀項(xiàng)目的完成度為依據(jù)，以學(xué)習(xí)任務(wù)為載體，以普適性工作過程為評價(jià)深度，以典型工作過程為評價(jià)廣度，側(cè)重過程性考核在教材學(xué)習(xí)質(zhì)量評價(jià)中的占比。
為推進(jìn)黨的二十大精神進(jìn)教材、進(jìn)課堂、進(jìn)頭腦，在每章中都增加了素養(yǎng)目標(biāo)的內(nèi)容，旨在培養(yǎng)學(xué)生的探索和創(chuàng)新精神，提高動手實(shí)踐能力，養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)。為保證教材開發(fā)質(zhì)量，編寫團(tuán)隊(duì)依托廣西師范大學(xué)資源優(yōu)勢，聯(lián)合上汽通用五菱汽車股份有限公司、柳州賽克科技發(fā)展有限公司、桂林市機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)校等單位共同編寫，形成了學(xué)科專業(yè)領(lǐng)域?qū)＜抑鲗?dǎo)，教科研人員支撐，一線教師實(shí)踐，行業(yè)企業(yè)技術(shù)人員和能工巧匠配合的團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)。本套教材選用全國職業(yè)院校技能競賽指定車型，教材內(nèi)容均在實(shí)車上進(jìn)行了驗(yàn)證。
科技興則民族興，科技強(qiáng)則國家強(qiáng)。黨的二十大報(bào)告指出，必須堅(jiān)持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力，深入實(shí)施科教興國戰(zhàn)略、人才強(qiáng)國戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。
本套教材適用于中職學(xué)校新能源汽車檢測與維修相關(guān)專業(yè)，也可作為“1+X”考證、新能源汽車售后維修等培訓(xùn)用書。
由于編者水平有限，書中若有不當(dāng)之處，望請指正。
編者