本書系統(tǒng)性揭示高速鐵路復(fù)雜基礎(chǔ)變形對無砟軌道力學(xué)特性的影響、探究基礎(chǔ)變形與高速列車動力響應(yīng)之間的關(guān)系，對保障軌道結(jié)構(gòu)服役壽命、提升高速列車運行舒適性，具有重要的科學(xué)價值和現(xiàn)實意義。本書共分為7章：第1章在介紹我國高速鐵路無砟軌道應(yīng)用現(xiàn)狀和基礎(chǔ)不均勻變形的基礎(chǔ)上，總結(jié)了基礎(chǔ)不均勻變形區(qū)無砟軌道服役難題和挑戰(zhàn)；第2章提出了基礎(chǔ)不均勻沉降區(qū)無砟軌道精細(xì)化非線性分析模型，研究了路基不均勻沉降對無砟軌道損傷以及車輛動力響應(yīng)的影響；第3章研究了橋梁沉降對橋上無砟軌道、無砟道岔力學(xué)特性的影響以及橋墩位移條件下的車輛動力學(xué)響應(yīng)；第4章在分析路基凍脹變形特征的基礎(chǔ)上，探究了凍脹與軌面變形的映射關(guān)系及無砟軌道服役性能，基于無砟軌道靜力學(xué)分析和高速列車動力學(xué)響應(yīng)，提出了路基凍脹的控制標(biāo)準(zhǔn)；第5章分析了嚴(yán)寒地區(qū)路橋過渡段的特點，分析了凍脹變形對無砟軌道損傷的影響，揭示了高速列車的動力學(xué)響應(yīng)；第6章在分析基礎(chǔ)變形與車輛動力響應(yīng)的基礎(chǔ)上，開發(fā)了基礎(chǔ)變形的智能識別系統(tǒng)，研發(fā)了車載智能檢測儀；第7章針對沉降區(qū)高速鐵路無砟軌道的尺寸偏差行為，提出了針對尺寸偏差的評估和糾正技術(shù)。