道路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸行業(yè)中占據(jù)主體地位，是響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸綠色發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。為更好地實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能降碳，本書開展了道路運(yùn)輸行業(yè)低碳發(fā)展實(shí)現(xiàn)路徑和關(guān)鍵技術(shù)的相關(guān)研究。分別從制度層面、市場(chǎng)層面和技術(shù)層面出發(fā)，提出了車輛平均碳排放強(qiáng)度結(jié)合運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的碳排放權(quán)總量估計(jì)方法；建立了能夠兼顧公平與效率的碳排放權(quán)分配模型；通過方向距離函數(shù)構(gòu)造環(huán)境生產(chǎn)技術(shù)產(chǎn)出集，構(gòu)建了基于邊際成本和影子價(jià)格的碳排放權(quán)定價(jià)機(jī)制；基于實(shí)際運(yùn)行工況，提出了“車輛標(biāo)稱油耗+實(shí)際工況修正”的營運(yùn)車輛實(shí)際碳排放核算方法；建立了可量化的節(jié)能降碳技術(shù)多目標(biāo)綜合評(píng)價(jià)方法；提出了道路運(yùn)輸行業(yè)碳減排途徑清單。