ZPW-2000系列無絕緣軌道電路是我國目前統(tǒng)一制式的主流自動閉塞設(shè)備，已在我國大多數(shù)的鐵路線上運用，其中高速鐵路全部采用ZPW-2000系列無絕緣軌道電路，對鐵路現(xiàn)代化起著非常重要的作用。

為了提高鐵道信號相關(guān)作業(yè)人員和院校師生的技術(shù)水平，盡快熟練掌握自動閉塞設(shè)備工作原理，以保證信號設(shè)備效能的正常發(fā)揮，滿足院校教學(xué)和現(xiàn)場技術(shù)培訓(xùn)的需要，編者在2012年組織編寫了《自動閉塞圖冊》，借助該圖冊讀者可以學(xué)會自動閉塞圖表的識讀方法，提高閱圖能力，方便施工、維修和教學(xué)。

2016年，根據(jù)使用過程中發(fā)現(xiàn)的問題及現(xiàn)場應(yīng)用實際，結(jié)合讀者反饋，對圖冊進行再版。本次又進一步進行了修改，考慮篇幅大小，將部分配線圖采用了舉例的方式。本圖冊和十二五職業(yè)教育國家規(guī)劃教材《區(qū)間信號自動控制》(第三版)、高等職業(yè)教育鐵道信號自動控制專業(yè)系列教材《鐵路信號設(shè)計和施工》(第三版)、軌道交通信號與控制專業(yè)系列教材《區(qū)間信號》配合使用。需注意，改變運行方向電路不在本圖冊中，在《6502電氣集中圖冊》和《計算機聯(lián)鎖圖冊》（第三版）中有相關(guān)介紹，讀者欲了解可結(jié)合學(xué)習(xí)。圖冊的第Ⅰ部分為普速鐵路自動閉塞，包括全部原理圖和部分配線圖；第Ⅱ部分為200～250 km/h高速鐵路自動閉塞；第Ⅲ部分為300～350 km/h高速鐵路自動閉塞。第Ⅱ部分和第Ⅲ部分只包括原理圖，它們的配線圖與第Ⅰ部分基本相同，不再重復(fù)。高速鐵路自動閉塞與普速鐵路自動閉塞不同，是由列控中心完成低頻編碼、通過信號機點燈控制和改變運行方向控制的。圖冊中沒有說明部分，建議和《鐵路信號工程圖識讀》一書結(jié)合學(xué)習(xí)使用。