城市軌道交通工程監(jiān)理驗(yàn)收實(shí)務(wù):土建工程篇
定 價(jià)：48 元
- 作者：周文杰，金磊，唐飛鳳編著
- 出版時(shí)間：2012/12/1
- ISBN：9787560850276
- 出 版 社：同濟(jì)大學(xué)出版社
- 中圖法分類(lèi)：U239.5
- 頁(yè)碼：323
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開(kāi)本：16開(kāi)
《城市軌道交通工程監(jiān)理驗(yàn)收實(shí)務(wù)（土建工程篇）》是我們多年以來(lái)在城市軌道交通工程監(jiān)理驗(yàn)收方面的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)。眾所周知，監(jiān)理驗(yàn)收是監(jiān)理質(zhì)量控制工作中的重要內(nèi)容，也是確保工程質(zhì)量、安全的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)對(duì)一些在建城市的軌道交通工程驗(yàn)收環(huán)節(jié)調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)城市軌道交通工程驗(yàn)收還存在驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、驗(yàn)收方法和手段不規(guī)范、驗(yàn)收程序和組織不統(tǒng)一等諸多問(wèn)題。《城市軌道交通工程監(jiān)理驗(yàn)收實(shí)務(wù)（土建工程篇）》嘗試對(duì)城市軌道交通工程建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)監(jiān)理驗(yàn)收工作進(jìn)行研究和總結(jié)，希望與相關(guān)專(zhuān)業(yè)的在校學(xué)生、城市軌道交通工程專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、監(jiān)理人員分享。
限于篇幅，《城市軌道交通工程監(jiān)理驗(yàn)收實(shí)務(wù)（土建工程篇）》主要是圍繞城市軌道交通土建工程中風(fēng)險(xiǎn)性高的地下工程、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的軌道工程探討監(jiān)理驗(yàn)收工作，驗(yàn)收依據(jù)嚴(yán)格參照當(dāng)前現(xiàn)行的國(guó)家、行業(yè)、地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，也借鑒公司內(nèi)部“天佑論壇”中的一些相關(guān)論文中的技術(shù)成果。
我國(guó)城市軌道交通工程建設(shè)正處于大規(guī)模、超常規(guī)、跨越式發(fā)展階段，如何加強(qiáng)城市軌道交通工程建設(shè)過(guò)程的質(zhì)量、安全管理，是工程各參建主體都面臨的重要課題。監(jiān)理單位作為各參建主體中的重要一方，在工程質(zhì)量和安全管理中發(fā)揮著重要作用。上海天佑工程咨詢(xún)有限公司自20世紀(jì)90年代起，有幸先后參與了上海、蘇州、寧波、武漢、天津、大連、南寧等十多個(gè)城市的軌道交通工程施工監(jiān)理任務(wù)，監(jiān)理業(yè)務(wù)涵蓋了車(chē)站、區(qū)間、軌道、車(chē)輛段、接觸網(wǎng)、信號(hào)等全部專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域�！白⒅刂R(shí)技能的積累與分享”是公司的核心價(jià)值觀之一，正是在這一理念的引導(dǎo)下，自2006年以來(lái)創(chuàng)辦了企業(yè)內(nèi)部的“天佑論壇”，每年都會(huì)有大量的技術(shù)論文和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。通過(guò)這些年在城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)的監(jiān)理實(shí)踐和積累，我們分析和總結(jié)了一些城市軌道交通工程建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果，一方面用于企業(yè)內(nèi)部的員工培訓(xùn)，提高監(jiān)理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平；另外一方面積極參加了一些國(guó)內(nèi)城市軌道交通工程領(lǐng)域監(jiān)理培訓(xùn)的教材編寫(xiě)和授課，為普及和提高城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)監(jiān)理人員業(yè)務(wù)水平做出了一定的貢獻(xiàn)。
……
前言
第一章 我國(guó)城市軌道交通土建工程概述
第一節(jié) 我國(guó)城市軌道交通工程概況
第二節(jié) 城市軌道交通地下工程結(jié)構(gòu)形式與施工方法
第三節(jié) 城市軌道交通軌道工程結(jié)構(gòu)形式與施工方法
第四節(jié) 關(guān)于城市軌道交通土建工程監(jiān)理驗(yàn)收的思考
第二章 城市軌道交通土建工程監(jiān)理質(zhì)量驗(yàn)收
第一節(jié) 城市軌道交通土建工程質(zhì)量管理
第二節(jié) 城市軌道交通土建工程關(guān)鍵部位與工序
第三節(jié) 城市軌道交通土建工程質(zhì)量驗(yàn)收層次劃分
第四節(jié) 城市軌道交通土建工程質(zhì)量驗(yàn)收
第三章 城市軌道交通土建工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收
第一節(jié) 城市軌道交通土建工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收概述
第二節(jié) 城市軌道交通土建工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收策劃
第三節(jié) 城市軌道交通土建工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收條件
第四節(jié) 城市軌道交通土建工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收程序與組織
第四章 城市軌道交通土建工程驗(yàn)收記錄表格及填寫(xiě)說(shuō)明
第一節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理檢查記錄表
第二節(jié) 檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表
第三節(jié) 分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表
第四節(jié) 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收記錄表
第五節(jié) 分部（子分部）工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表
第六節(jié) 單位（子單位）工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表
附表
附表A 城市軌道交通土建工程質(zhì)量驗(yàn)收層次劃分表
附表B 施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理檢查記錄表
附表C 檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表
附表D 分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表
附表E 關(guān)鍵工序／樣板工序質(zhì)量驗(yàn)收記錄表
附表F 分部（子分部）工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表
附表G 單位（子單位）工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表
附表H 主要工程材料取樣檢驗(yàn)抽樣方案一覽表
附表I 主要涉及工程結(jié)構(gòu)安全和功能檢測(cè)資料一覽表
附表J 主要涉及工程質(zhì)量和安全的相關(guān)法規(guī)、規(guī)章文件一覽表
附表K 本書(shū)主要參考和借鑒的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范匯總表
附表L 主要危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程及重大危險(xiǎn)源一覽表
主要參考文獻(xiàn)
一、我國(guó)城市軌道交通的建設(shè)和發(fā)展概況
我國(guó)城市軌道交通建設(shè)起步較晚，但是發(fā)展速度很快。國(guó)內(nèi)第一條地鐵線(xiàn)路始建于20世紀(jì)60年代中期到80年代中期。在二十余年的時(shí)間里，僅有北京、天津兩座城市建成了兩條地鐵線(xiàn)路并投入運(yùn)營(yíng)，總運(yùn)營(yíng)里程不過(guò)20km，而且當(dāng)時(shí)地鐵建設(shè)主要是出于戰(zhàn)備的考慮。到20世紀(jì)80年代后期，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，為了有效緩解各大城市日益突出的交通擁堵問(wèn)題，城市軌道交通建設(shè)（地鐵和輕軌）得到了大力發(fā)展。特別是2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，加速城市軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為國(guó)家重點(diǎn)扶持的投資項(xiàng)目。隨著中央政府加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，各地方政府也紛紛開(kāi)始規(guī)劃和籌建城市軌道交通項(xiàng)目。
截止2011年12月底，我國(guó)（未包括港臺(tái)地區(qū)）已經(jīng)有北京、上海、天津、重慶、廣州（含廣佛段）、深圳、南京、武漢、成都、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、大連、西安共計(jì)13個(gè)城市，合計(jì)開(kāi)通了52條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路，累計(jì)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)里程1644.9km，累計(jì)投入運(yùn)營(yíng)車(chē)站1098座。從以上數(shù)據(jù)反映，無(wú)論是建設(shè)速度，還是建設(shè)規(guī)模，我國(guó)城市軌道交通發(fā)展在全世界范圍內(nèi)都是史無(wú)前例的。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)將有40多個(gè)城市將開(kāi)通軌道交通線(xiàn)路，運(yùn)營(yíng)總里程累計(jì)將超過(guò)7000km�？梢�(jiàn)，國(guó)內(nèi)城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅袊?guó)已成為了世界上城市軌道交通發(fā)展最快的國(guó)家。
二、我國(guó)城市軌道交通工程項(xiàng)目的主要構(gòu)成
城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)屬于特大型的綜合性系統(tǒng)工程，需要嚴(yán)格遵守國(guó)家基本建設(shè)程序組織建設(shè)，主要包括線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃、可行性研究、勘察設(shè)計(jì)、施工、試運(yùn)行、試運(yùn)營(yíng)、竣工驗(yàn)收、項(xiàng)目后評(píng)價(jià)八個(gè)主要建設(shè)環(huán)節(jié)。通常情況下，我們可以把城市軌道交通工程分為土建工程、機(jī)電設(shè)備工程兩大專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)。
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