本書(shū)共分為九章，首先以國(guó)內(nèi)外道路交通安全發(fā)展現(xiàn)狀及交通安全基本理論為研究基礎(chǔ)，分析道路交通安全的研究范圍。然后分別從人、車、路、環(huán)境四個(gè)要素出發(fā)，結(jié)合交通事故調(diào)查方法，探討交通事故成因及各要素與交通安全相關(guān)性。再通過(guò)對(duì)道路交通安全管理與法規(guī)主要內(nèi)容的講解，突出交通安全法規(guī)的重要性，同時(shí)，介紹事故處理的流程和方法以及最新的智能交通系統(tǒng)方面的研究?jī)?nèi)容。最后，介紹交通安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)與方法、交通事故預(yù)測(cè)的程序以及基本模型等。
交通作為國(guó)民濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),其發(fā)展必須以為前提和保障，實(shí)現(xiàn)與濟(jì)社會(huì)的和諧發(fā)展。19年,、印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出要在本世紀(jì)中葉,全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó),全面服務(wù)和保障社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè),讓人民享有美好交通服務(wù)。
近十年來(lái),交通事故各項(xiàng)指標(biāo)雖然呈下降趨勢(shì),但形勢(shì)仍不容樂(lè)觀,交通事故指標(biāo)的值依然較大。22年,“十四五”全國(guó)道路交通規(guī)劃》指出，我國(guó)道路交通整體形勢(shì)依然不容樂(lè)觀,道路交通工作基礎(chǔ)仍然比較薄弱，存在不少短板弱項(xiàng)，地區(qū)和領(lǐng)域發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題仍然突出，農(nóng)村交通問(wèn)題凸顯，交通違法行為仍較為普遍，公眾交通意識(shí)有一步提升體而言,“十四五”期間我國(guó)道路交通工作仍將處于爬坡過(guò)坎、突破瓶頸的關(guān)鍵時(shí)期。
因此，研究交通三要素以及交通環(huán)境與交通的關(guān)系，探索道路交通事故的發(fā)生原因及分布規(guī)律、特征及影響因素、分析評(píng)價(jià)方法、對(duì)策及控制措施,對(duì)于提高我國(guó)的道路交通管理水平、減少道路交通事故帶來(lái)的巨大損失，都具有十分重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。
“交通”作為普通高等學(xué)校交通工程專業(yè)的主干專業(yè)課程,日益受到各校教師和學(xué)生的重視,成來(lái)各國(guó)交通工程領(lǐng)域科學(xué)研究的和熱點(diǎn)之一。在的十九大報(bào)告中指出:“青年一代有理想、有本領(lǐng)、有擔(dān)當(dāng)，國(guó)家就有前途,民族就有希望�！贝髮W(xué)生是歷史使命的繼承者，是社會(huì)主義事業(yè)的合格建設(shè)者和可靠接班人,肩負(fù)著承接我國(guó)未來(lái)社會(huì)主義事業(yè)建設(shè)工作的重任，更要學(xué)理論，完善道路交通內(nèi)容，研究減少交通事故的方，以求能夠切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)。
本書(shū)參照國(guó)家新出臺(tái)的道路交通方面的國(guó)家政策、法律法規(guī)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并加入了國(guó)內(nèi)外關(guān)于交通方面的研究，以及“智慧交通”方向的新研究成果。此外,本書(shū)還在各個(gè)環(huán)節(jié)融入思政元素,實(shí)現(xiàn)授課過(guò)程中對(duì)學(xué)行潛移默化的思政教育。
在內(nèi)容選取方面,盡量遵循“全面系統(tǒng)、突出”的原則。在交通基礎(chǔ)部分，介紹了交通基礎(chǔ)理論、交通事故調(diào)查、交通事故統(tǒng)計(jì)與分析等內(nèi)容;在道路交通事故影響因素部分，系統(tǒng)介紹了人、車輛、道路和道路交通環(huán)境等因素與交通的關(guān)系，闡述了道路各要素的影響特點(diǎn)及設(shè)計(jì)要求;在交通系統(tǒng)的運(yùn)用方面，詳細(xì)介紹了交通法規(guī)、交通管理、評(píng)價(jià)、交通事故處理與預(yù)測(cè)這四個(gè)方面的內(nèi)容。
本書(shū)第1章由栗劍、孟祥龍、王捷撰寫(xiě),第2章由侯福金、周鵬、宋修廣、李濤撰寫(xiě)，第3章由吳建清、張子毅、王建柱撰寫(xiě),第4章由吳建清、孫仁娟、田源撰寫(xiě),第5章由張昱、杜聰、時(shí)柏營(yíng)撰寫(xiě),第6章由呂斌、岳睿、張永生撰寫(xiě),第7章由吳建清、李凱、韓汶撰寫(xiě),全書(shū)由吳建清統(tǒng)稿,第8章由許孝濱、田晟、陳曉燕、吳建清撰寫(xiě),第9章由王小超、范俊德、王旭、徐加賓撰寫(xiě)。在本書(shū)的編寫(xiě)過(guò)程中,山東大學(xué)的劉曉慶、霍延強(qiáng)等研究生協(xié)行了資料查找、繪圖和文本校正工作,在此,表示深深的謝意。
本書(shū)得到了山東大學(xué)高質(zhì)量教材出版資助項(xiàng)目的資助，在此表示感謝。
本書(shū)在編寫(xiě)過(guò)程中參閱了大量國(guó)內(nèi)外書(shū)籍、期刊、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)資訊等文獻(xiàn)資料，在此向文獻(xiàn)資料原著者表示感謝。
限于編者水平，書(shū)中錯(cuò)誤和不妥之處在所難免，懇請(qǐng)讀者批評(píng)指正。的去業(yè)
編者
22年10月
第1章緒論
自從交通行為出現(xiàn)以來(lái),交通便一直是交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重要研究?jī)?nèi)容。隨著城市化的發(fā)展以及機(jī)動(dòng)車的普及,交通事故已成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。據(jù)聯(lián)合國(guó)新聞報(bào)道,交通事故導(dǎo)致全世界每年約有130萬(wàn)人和5000萬(wàn)人受傷。據(jù)推算,每24秒便有一人在交通事故中喪生,因交通事故帶來(lái)的傷亡要比火災(zāi)、水災(zāi)、爆炸等事故造成的傷和大得多。交通事故的危害不僅體現(xiàn)在生命方面,在濟(jì)損失方面也同樣嚴(yán)重,根據(jù)22年聯(lián)合國(guó)統(tǒng)計(jì),道路交通碰撞帶來(lái)的濟(jì)損失占大部分國(guó)家值的3%左右。
交通是指人們借助某種運(yùn)載手段,通過(guò)一定的組織管理技術(shù),實(shí)現(xiàn)人或物在空間位置上移動(dòng)的一種濟(jì)活動(dòng)和社會(huì)活動(dòng)括運(yùn)輸和郵電兩個(gè)方面。運(yùn)輸有鐵路、道路、水路、航空、管道五種方式。就交通事故的研究范疇來(lái)講,道路交通事故造成的人員傷亡與濟(jì)損失在全部交通事故中所占的比例大(達(dá)80%以上),遠(yuǎn)超過(guò)其他交通方式,因此本書(shū)中研究的交通主要是指道路交通。交通事故會(huì)給個(gè)人、家庭和整個(gè)國(guó)家造成巨大損失,如何治理道路交通事故已成為各國(guó)普遍亟需解決的重要問(wèn)題。
的以來(lái),深刻把握新時(shí)代我國(guó)發(fā)展的階段性特征,對(duì)交通事業(yè)發(fā)展作出一系列重要論述,提出了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的時(shí)代課題。交通聯(lián)系千家萬(wàn)戶,關(guān)系國(guó)計(jì)民生。當(dāng)前,我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)仍然大而不強(qiáng),發(fā)展質(zhì)量還有待提升,在提供更加可靠、便捷暢通的交通運(yùn)輸服務(wù)上，與人民群眾的期待相比仍有較大差距。交通事故數(shù)量多、損失大,仍然是困擾交通事一步發(fā)展的問(wèn)題之一。因此，研究各國(guó)道路交通事故的規(guī)律、弄清楚交通事故的基本概念以及尋求相關(guān)交通問(wèn)題的解策至關(guān)重要。
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