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乘用車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)開(kāi)發(fā):車(chē)輛動(dòng)力學(xué)原理應(yīng)用與正向開(kāi)發(fā)工程實(shí)踐 車(chē)輛動(dòng)力學(xué)是整車(chē)研發(fā)的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作,它不僅影響到整車(chē)的操縱性和安全性,而且對(duì)于整車(chē)的用戶體驗(yàn)和綜合產(chǎn)品力也有著顯著影響。即便是在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)掀起以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為代表的新四化變革的當(dāng)下,車(chē)輛動(dòng)力學(xué)研究仍然具有不可替代的重要作用,為分布式驅(qū)動(dòng)、滑板底盤(pán)以及智能駕駛等前沿技術(shù)提供了理論基礎(chǔ)和技術(shù)支撐。本書(shū)從大量實(shí)踐應(yīng)用出發(fā),較為系統(tǒng)地介紹了整車(chē)動(dòng)力學(xué)開(kāi)發(fā)的理論知識(shí),并提供了實(shí)踐指導(dǎo)。第1章介紹了車(chē)輛動(dòng)力學(xué)簡(jiǎn)史及發(fā)展趨勢(shì);第2章介紹了車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能和整車(chē)集成;第3章和第4章系統(tǒng)介紹了車(chē)輛動(dòng)力學(xué)與懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素及輪胎動(dòng)力學(xué)的關(guān)系;第5章到第7章分別從車(chē)輛動(dòng)力學(xué)的三個(gè)方面詳細(xì)介紹了車(chē)輛穩(wěn)定性及其控制、車(chē)輛操縱性和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)以及行駛平順性與相關(guān)車(chē)輛系統(tǒng)的關(guān)系;后在第8章結(jié)合工程實(shí)踐,介紹了車(chē)輛動(dòng)力學(xué)在整車(chē)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用。
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