本書著重介紹了航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)幾何突變、界面連接和接觸約束等非連續(xù)性及其對動力學特性的影響規(guī)律, 基于轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)特征、運動狀態(tài)與力學特性之間內(nèi)在力學關聯(lián)性, 講述非連續(xù)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動力學設計理論和方法, 典型轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)特征對動力學特性的影響和轉(zhuǎn)子系統(tǒng)穩(wěn)健性設計方法和轉(zhuǎn)子裝配控制技術。
第1章 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)系統(tǒng)非連續(xù)性
1.1 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
1.1.1 結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
1.1.2 結(jié)構(gòu)特征
1.2 結(jié)構(gòu)非連續(xù)性
1.2.1 界面連接
1.2.2 構(gòu)形突變
1.2.3 接觸約束
第2章 連接界面損傷及轉(zhuǎn)子系統(tǒng)穩(wěn)健性
2.1 界面損傷非確定性
2.1.1 接觸界面損傷
2.1.2 界面損傷評估
2.2 連接結(jié)構(gòu)分散性
2.2.1 界面連接結(jié)構(gòu)
2.2.2 套齒連接轉(zhuǎn)子彎曲剛度
2.2.3 法蘭-螺栓連接轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)慣性載荷
2.3 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)穩(wěn)健性
2.3.1 基本概念
2.3.2 轉(zhuǎn)子動力學特性區(qū)間分布
2.4 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)系統(tǒng)穩(wěn)健設計方法
2.4.1 響應面方法
2.4.2 容差模型方法
第3章 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動力學特性
3.1 非連續(xù)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)力學特性
3.1.1 彎曲剛度損失
3.1.2 界面接觸阻尼
3.2 轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)慣性分布特征
3.2.1 結(jié)構(gòu)質(zhì)量分布
3.2.2 轉(zhuǎn)子運動狀態(tài)
3.3 動力響應及穩(wěn)定性
3.3.1 質(zhì)量/剛度非對稱性
3.3.2 內(nèi)阻尼激勵轉(zhuǎn)子動力響應
第4章 高速轉(zhuǎn)子系統(tǒng)連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)健性
4.1 穩(wěn)健性評估
4.1.1 界面變形協(xié)調(diào)性
4.1.2 界面接觸損傷
4.1.3 連接結(jié)構(gòu)剛度損失
4.2 法蘭-螺栓連接大跨度轉(zhuǎn)子系統(tǒng)
4.2.1 連接結(jié)構(gòu)及受力分析
4.2.2 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力響應
4.2.3 連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)健設計
4.3 套齒連接轉(zhuǎn)子系統(tǒng)
4.3.1 彎曲剛度損失
4.3.2 動力特性分析
4.3.3 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)穩(wěn)健設計
4.4 止口連接高速轉(zhuǎn)子系統(tǒng)
4.4.1 連接界面損傷
4.4.2 止口連接穩(wěn)健設計
……
第5章 典型結(jié)構(gòu)系統(tǒng)界面損傷失效控制
第6章 復雜轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力響應穩(wěn)健性
第7章 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)狀態(tài)及平衡品質(zhì)控制方法
參考文獻