但是，這種過(guò)電壓由于增長(zhǎng)得比較緩慢，且幅值不是太大，因而危害也小些，不需要專(zhuān)設(shè)保護(hù)裝置，僅靠?jī)x表監(jiān)視或給司機(jī)以某種信號(hào)（如裝設(shè)過(guò)壓音響信號(hào)），引起司機(jī)注意，通過(guò)操作來(lái)消除。
　�、芮冯妷罕Ｗo(hù)
　　欠電壓的產(chǎn)生是由于接觸網(wǎng)的電壓過(guò)低或者突然失壓，當(dāng)接觸網(wǎng)電壓過(guò)低時(shí)，使機(jī)車(chē)不能以正常功率運(yùn)行，輔助機(jī)組不能正常工作，在再生制動(dòng)時(shí)很容易使逆變失控，接觸網(wǎng)電壓消失時(shí)，機(jī)車(chē)當(dāng)然要停止運(yùn)行，但如果電壓又突然恢復(fù)，會(huì)造成電氣及機(jī)械上很大的沖擊，這是不能允許的，因而也必須進(jìn)行保護(hù)。
　　在整流器機(jī)車(chē)上，一般在變壓器的輔助繞組上裝設(shè)欠電壓繼電器或電子裝置，當(dāng)電壓低于某一數(shù)值時(shí)，通過(guò)欠電壓繼電器或電子裝置都能使主斷路器跳閘保護(hù)。在機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中受電弓短暫離線(xiàn)會(huì)使機(jī)車(chē)失壓，這種情況是允許的，因此欠電壓繼電器應(yīng)有適當(dāng)?shù)难訒r(shí)。
　�、萜渌�保護(hù)
　　除了以上介紹的幾種保護(hù)以外，在電力機(jī)車(chē)上還有一些其它的保護(hù)，如防空轉(zhuǎn)保護(hù)、再生制動(dòng)時(shí)的特殊保護(hù)，以及油流、風(fēng)速監(jiān)視等。
　　大功率的貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)在牽引狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，容易發(fā)生空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)生空轉(zhuǎn)后，黏著條件被破壞，造成牽引力喪失，牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速劇增，易造成轉(zhuǎn)子綁線(xiàn)甩開(kāi)、絕緣損壞形成“掃膛”等。同時(shí)空轉(zhuǎn)也會(huì)增加機(jī)車(chē)輪箍的磨耗，因而在機(jī)車(chē)上應(yīng)設(shè)有防空轉(zhuǎn)保護(hù)。防空轉(zhuǎn)保護(hù)的方法有很多種，一般取牽引電動(dòng)機(jī)的電流、電壓或速度作為信號(hào)，將各電機(jī)信號(hào)進(jìn)行比較，規(guī)定一差值限度，當(dāng)電機(jī)之間的差值超過(guò)這一差值限度時(shí)，即視為牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生了空轉(zhuǎn)，這時(shí)可通過(guò)電子裝置自動(dòng)降低牽引電動(dòng)機(jī)的電壓，以減小機(jī)車(chē)牽引力，使之恢復(fù)到黏著條件之內(nèi)。也有的機(jī)車(chē)在發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)保護(hù)裝置使機(jī)車(chē)動(dòng)輪自動(dòng)地小量上閘來(lái)制止空轉(zhuǎn)。對(duì)于防空轉(zhuǎn)來(lái)說(shuō)，目前大量的保護(hù)裝置都是在機(jī)車(chē)發(fā)生了空轉(zhuǎn)現(xiàn)象后，采取措施迅速地阻止其發(fā)展而恢復(fù)粘著狀態(tài)。比較理想的保護(hù)方法應(yīng)該是空轉(zhuǎn)即將發(fā)生時(shí)，將其滑動(dòng)過(guò)程（即空轉(zhuǎn)意識(shí)）測(cè)出，從而防止空轉(zhuǎn)發(fā)生。先進(jìn)的防空轉(zhuǎn)保護(hù)是利用儀器對(duì)車(chē)軸的振動(dòng)進(jìn)行測(cè)量，由于一個(gè)輪對(duì)的兩個(gè)輪子的黏著情況是不同的，當(dāng)空轉(zhuǎn)發(fā)生時(shí)，必然是其中的一個(gè)輪子首先失去黏著力，這樣就在車(chē)軸內(nèi)形成一種特有的振動(dòng)，用一種儀器將此時(shí)的振動(dòng)測(cè)出之后，以此作為控制信號(hào)來(lái)對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，這樣可以更有效地防止空轉(zhuǎn)發(fā)生。
　　對(duì)于進(jìn)行再生制動(dòng)，其保護(hù)原則與牽引時(shí)有很大的區(qū)別，整流器電力機(jī)車(chē)在再生制動(dòng)時(shí)，如果電網(wǎng)電壓突然消失，即變壓器二次側(cè)繞組電勢(shì)消失，相當(dāng)于發(fā)電機(jī)的負(fù)載消失而造成失壓短路。因此這種機(jī)車(chē)除對(duì)受電弓的性能要求較高，再生制動(dòng)工況實(shí)施雙弓運(yùn)行外，還可利用高速開(kāi)關(guān)切斷發(fā)電機(jī)電路。
　　機(jī)車(chē)上的變壓器、牽引電動(dòng)機(jī)、整流機(jī)組、平波電抗器等都用油冷、風(fēng)冷等強(qiáng)迫冷卻，因而對(duì)它們的冷卻系統(tǒng)要有監(jiān)視，以防在冷卻系統(tǒng)不正常時(shí)使電氣設(shè)備因過(guò)熱損壞。一般采用油流繼電器和風(fēng)速繼電器進(jìn)行監(jiān)視，一旦冷卻系統(tǒng)故障，通過(guò)油流和風(fēng)速繼電器的聯(lián)鎖切斷相應(yīng)的回路或引起降級(jí)。但這類(lèi)保護(hù)應(yīng)有一定的延時(shí)，以免因冷卻系統(tǒng)瞬時(shí)故障影響機(jī)車(chē)的正常運(yùn)行。
　　……