本書共十章,內容包括:公路工程施工概述、路基工程施工、路面工程施工、橋梁工程施工、隧道工程施工、公路工程監(jiān)理、公路工程施工成本管理、公路工程質量管理、公路工程施工安全管理、公路工程施工環(huán)保管理。
隨著我國市場經(jīng)濟的建立和經(jīng)濟法規(guī)的逐步完善,公路建設的管理也走上了法制化的軌道。經(jīng)過多年的實踐結,我國在公路工程的項目管理方面基本上形成了一套較為系統(tǒng)的理論、經(jīng)驗和方法,造就了一支龐大的工程項目管理隊伍,建成了一大的公路工程項目,為我國的公路建設做出了巨大貢獻。
公路工程,指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養(yǎng)護、管理等工作。公路工程構造括路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、防護設施、綠化設施、交通監(jiān)控設施、其他服務性設施,以及施工、養(yǎng)護和監(jiān)控使用的房屋和車間。正因為公路工程建設與我們生活環(huán)境的方方面面都有著密切的關聯(lián),所以我們要加強對公路工程的建設,方便我們的生活。可以說,公路建設是關系民生的一項重要事業(yè),其發(fā)展程度對于社會的發(fā)展有著重要的作用,因此我們要重視我國的公路建設,提高公路的覆蓋率,重視公路的建設質量。公路工程有效管理是工程當中的一項重要工作,其對工程質量的控制、評定,以及加快工度、降低工程造價,都起著積極的作用。公路中的管理環(huán)節(jié)也是紛繁復雜的,隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,公路在國家經(jīng)濟發(fā)展過程中的作用越來越重要,國家對公路的投資越來越大,因此加強對公路工程的管理與實務分析顯得有必要。
本書力求以應用能力為核心,以解決實際問題為目標,緊密聯(lián)系公路工程實際,反映交通行業(yè)對公路工程技術人員的要求,力爭使內容達到以目標:適應當前工作實際需要,加強內容的性、針對性和實用性;適應寬口徑復合型人才培養(yǎng)的需要,理論和實踐并重,注重學生綜合素質的提高。本書內容主括公路工程施工概述、路基工程施工、路面工程施工、橋梁工程施工、隧道工程施工、公路工程監(jiān)理、公路工程施工成本管理、公路工程質量管理、公路工程施工管理、公路工程施工環(huán)保管理。
在編寫本書的過程中,筆者參考了一些知名學者和專家的觀點及論著,在此表示深深的感謝。由于水平和時間所限,書中難免會出現(xiàn)不足之處,希望各位讀者能夠提出寶貴意見,以待筆一步修改,使之更加完善。
公路工程施工概述
節(jié)公路的基本組成
一、公路路基
(一)公路路基的概念
公路路基是按線形設計的位置和橫斷面尺,在天然地面上用土或石填筑成路堤(填方路段)或挖成路塹(挖方路段)的帶狀結構物,其主要作用是承受路面?zhèn)鬟f的車輛荷載,是支撐路面的重要基礎。因此,路基本身必須具有足夠的強度及足夠的穩(wěn)定性,還應具有不易變形等特點,并且要能夠防止水分及其他自然因素對路基本身的侵蝕和損害。
水是破壞路基的主要自然因素之一,因此為了排除地面水和地下水,保證路基使用壽命與強度,必須設計完善的公路排水系統(tǒng)。
(二)路基防護工程的分類
路基防護工程是為了加固路基邊坡,確保路基穩(wěn)定而修建的結構物。按不同作用,路基防護工程可具體分為以下三種類型。
1.坡面防護
坡面防護一般有植物防護、坡面處治、護坡及護面墻等。
2.沖刷防護
沖刷防護是指,除上述防護外,為調節(jié)水流流速及流向,使路基免受水流沖刷,在沿河路基還可設置順壩、丁壩、格壩等導流結構物。
3.支擋構造物
支擋構造物一般是指堆(砌)石邊坡、擋土墻、護腳及護面墻等。
二、公路路面
公路路面是運用各種材料及混合料,分層或多層鋪筑在路基頂面以供車輛行駛的層狀結構物,其直接受車輛荷載作用和自然因素影響。因此,公路路面必須具有能夠滿足車輛在其表面、迅速、舒適行駛的強度、剛度、平整度、穩(wěn)定性及抗滑性。
三、橋涵
橋涵是工程術語,是橋梁和涵洞的統(tǒng)稱,指為使道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物或構筑物。
橋梁是在公路跨越河流、溝谷或其他線路時,為保證公路的連續(xù)性而設置的構造物。
涵洞是指在公路工程建設中,為了使公路順利通過水渠而不妨礙交通,設于路基下的排水孔道(過水通道),這種結構可以讓水從公路的流過。涵洞主要由洞身、基礎、端墻和翼墻等組成。根據(jù)連通器的原理,涵洞常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料筑成。其孔徑一般較小,形狀有管形、箱形及拱形等。
四、隧道
隧道是由主體建筑物與附屬建筑物兩個部分組成的。隧道的主體建筑物由洞身襯砌和洞門建筑兩部分組成。隧道的主體建筑物是為了保持隧道穩(wěn)定,保證行車運行而修的。隧道洞身襯砌的平、縱、橫斷面的形狀由其幾何設計確定,襯砌斷面的軸線形狀和厚度由襯砌計算決定。洞門建筑的構造形式由多方面因素決定,如地形地貌、巖體穩(wěn)定性、通風方式、照明狀況及環(huán)境條件等。在洞門容易坍塌或山體坡面有崩坍和落石的地段,則應接長洞身(洞或晚出洞),或加筑明洞。