中國民用航空規(guī)章《民用航空適航委任代表和委任單位代表管理規(guī)定》(CCAR-183-R1) 于2018年3月1日改版實(shí)施, 與之配套的管理程序《適航委任代表管理程序》(AP-183-AA-2018-01R1) 和《適航委任單位代表管理程序》(AP-183-AA-2018-11) 緊接著于2018年8月10日發(fā)布實(shí)施, 另外與適航委任代表培訓(xùn)要求密切相關(guān)的管理程序《適航審定培訓(xùn)管理程序》也于2018年7月30日下發(fā)生效。這一系列文件的密集頒發(fā), 無不彰顯了民航局適航審定主管部門對(duì)適航委任單位制度的高度重視和規(guī)范要求, 無論對(duì)原有的適航委任代表還是新申請(qǐng)的適航委任代表, 均提出來更加嚴(yán)格和細(xì)致的管理要求。適航委任代表共分為委任工程代表、委任制造檢查代表、委任適航代表和委任航油航化代表四類。委任制造檢查代表 (以下簡稱“DMIR”) 作為其中一種, 主要是協(xié)助適航審定部門 (以下簡稱“局方”) 開展設(shè)計(jì)審定過程中的制造符合性檢查, 以及批產(chǎn)過程中的產(chǎn)品審查和生產(chǎn)現(xiàn)場巡檢等活動(dòng), 確保制造商生產(chǎn)的民用航空產(chǎn)品或零部件滿足適用的型號(hào)設(shè)計(jì)要求, 為開展設(shè)計(jì)取證的試驗(yàn)驗(yàn)證或合格產(chǎn)品交付保駕護(hù)航。DMIR的工作無論對(duì)我國民用航空產(chǎn)品及零部件的設(shè)計(jì)審定還是生產(chǎn)審定, 均起到了舉足輕重的作用, 極大促進(jìn)了適航審定工作的持續(xù)健康發(fā)展。