定 價(jià):118 元
叢書名:工業(yè)智能與工業(yè)大數(shù)據(jù)系列
- 作者:牟健慧 等
- 出版時(shí)間:2023/2/1
- ISBN:9787121450112
- 出 版 社:電子工業(yè)出版社
- 中圖法分類:F406.2
- 頁碼:208
- 紙張:
- 版次:01
- 開本:16開
《車間逆調(diào)度理論及其智能算法》力圖以逆優(yōu)化理論為基礎(chǔ),簡單介紹逆優(yōu)化理論并總結(jié)逆優(yōu)化研究現(xiàn)狀,以及實(shí)際工業(yè)應(yīng)用實(shí)例,逆優(yōu)化、逆調(diào)度概念篇(第1-2章),從逆優(yōu)化、車間調(diào)度、逆調(diào)度的概念、發(fā)展及應(yīng)用領(lǐng)域等方面介紹問題,同時(shí)分析逆優(yōu)化與逆調(diào)度的聯(lián)系,總結(jié)逆調(diào)度目前研究現(xiàn)狀。應(yīng)用篇(第3-5章),針對(duì)不同車間類型,主要圍繞單機(jī)車間逆調(diào)度、流水車間逆調(diào)度和作業(yè)車間逆調(diào)度問題分別展開研究,建立相關(guān)逆調(diào)度問題模型,采用混合智能算法求解,通過實(shí)例驗(yàn)證其方法的有效性和優(yōu)越性。拓展篇(第6章)研究不確定環(huán)境下的車間逆調(diào)度問題。最后,本書在第7章中對(duì)車間逆調(diào)度的實(shí)例進(jìn)行分析,并且分析前沿動(dòng)態(tài)與發(fā)展方向,做了進(jìn)一步總結(jié)與分析。
牟健慧 副教授 煙臺(tái)大學(xué)機(jī)電汽車工程學(xué)院。2015年于華中科技大學(xué)獲得博士學(xué)位。2010.10-2012.10曾在上海通用汽車有限公司任職,熟悉智能生產(chǎn)相關(guān)環(huán)節(jié)。主持國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目1項(xiàng),山東省自然科學(xué)基金項(xiàng)目1項(xiàng),山東省教育廳項(xiàng)目1項(xiàng),參與國家863重大專項(xiàng)等課題,作為第三參與單位負(fù)責(zé)人參與山東省重大創(chuàng)新工程專項(xiàng)1項(xiàng)。已經(jīng)發(fā)表SCI/EI論文10余篇,其中本領(lǐng)域公認(rèn)高質(zhì)量論文:1區(qū)SCI 論文2篇,2區(qū)SCI論文4篇, 申請(qǐng)國家發(fā)明專利等2項(xiàng),其中,2016.7月發(fā)表的關(guān)于車間調(diào)度論文被評(píng)為"會(huì)議最佳論文”。作者長期從事車間逆調(diào)度、生產(chǎn)優(yōu)化運(yùn)行、智能算法等研究。高亮,男,1974年生,博士,華中科技大學(xué)機(jī)械科學(xué)與工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師,國家杰出青年基金獲得者。擔(dān)任教育部科技委學(xué)部委員、教育部工業(yè)工程專業(yè)教指委委員、裝備發(fā)展部先進(jìn)制造技術(shù)專業(yè)組成員、數(shù)字制造裝備與技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、兵裝集團(tuán)智能制造技術(shù)中心第一屆專家委員會(huì)專家、華中科技大學(xué)科學(xué)技術(shù)發(fā)展院和先進(jìn)技術(shù)與裝備研究院副院長。主要從事智能制造系統(tǒng)、智能設(shè)計(jì)、智能優(yōu)化方法等研究。承擔(dān)國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目、973課題、863項(xiàng)目、裝發(fā)部預(yù)研基金、國防基礎(chǔ)科研計(jì)劃及企業(yè)委托課題等項(xiàng)目20余項(xiàng)。出版著作7部,其中英文專著2部,發(fā)表SCI論文230余篇(Web of Science被引3800余次,谷歌學(xué)術(shù)被引6200余次),ESI熱點(diǎn)論文1篇、高被引論文10余篇。2008年獲教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才計(jì)劃資助,2013年獲中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)青年科技成就獎(jiǎng)。獲2015年度國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)(排名第二),2013年度教育部自然科學(xué)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)(排名第一)。擔(dān)任IET CIM主編,SEC、JIPE副主編等。李新宇,男,1985年1月生,湖北仙桃人,華中科技大學(xué)機(jī)械學(xué)院教授,"數(shù)字制造裝備與技術(shù)”國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室成員,獲全國優(yōu)秀博士學(xué)位論文提名獎(jiǎng)。2009 年畢業(yè)于華中科技大學(xué),獲博士學(xué)位。現(xiàn)從事現(xiàn)代智能優(yōu)化方法及其應(yīng)用、工藝規(guī)劃、車間調(diào)度以及兩者集成、深度學(xué)習(xí)及其應(yīng)用等方面的科研工作,取得了較豐碩的成果。近年來主持國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目3項(xiàng)、國家發(fā)改委2012年海洋工程裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)子課題1項(xiàng)、ZZ預(yù)研基金1項(xiàng)、裝備預(yù)研教育部聯(lián)合基金1項(xiàng);參與973課題1項(xiàng)、863計(jì)劃1項(xiàng)、國家科技支撐計(jì)劃1項(xiàng)、國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目2項(xiàng)及企業(yè)委托課題等。擔(dān)任《工業(yè)工程》編委。獲得湖北省杰出青年基金項(xiàng)目資助,入選華中學(xué)者"晨星崗”、武漢市青年科技晨光計(jì)劃。國家自然科學(xué)基金委員會(huì)同行通信評(píng)議專家、中國運(yùn)籌學(xué)會(huì)會(huì)員、中國仿真學(xué)會(huì)會(huì)員、湖北省機(jī)械工程學(xué)會(huì)工業(yè)工程專業(yè)委員會(huì)副理事長、湖北省運(yùn)籌學(xué)會(huì)理事/副秘書長、中國仿真學(xué)會(huì)智能仿真優(yōu)化與調(diào)度專業(yè)委員會(huì)副秘書長/常務(wù)委員、中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)生產(chǎn)工程學(xué)會(huì)生產(chǎn)系統(tǒng)專業(yè)委員會(huì)委員。發(fā)表/錄用SCI 收錄(源刊)98篇,IEEE Transactions論文8篇,ESI熱點(diǎn)論文1篇、ESI高被引論文7篇,Web of Science引用1500余次。出版專著4部、撰寫英文書籍1章,擔(dān)任PDR2012會(huì)議論文集編委,取得計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)12項(xiàng),申請(qǐng)發(fā)明專利23項(xiàng)(授權(quán)13項(xiàng),公開10項(xiàng))。獲教育部自然科學(xué)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)(排名第4)、海洋科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)(排名第9)、中國運(yùn)籌學(xué)會(huì)"青年科技獎(jiǎng)”提名獎(jiǎng)、中國仿真學(xué)會(huì)智能仿真優(yōu)化與調(diào)度專委會(huì)"青年科學(xué)家獎(jiǎng)”于 濤,男,1979.02生,煙臺(tái)大學(xué)機(jī)電汽車工程學(xué)院副院長,工程力學(xué)國家級(jí)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心(煙臺(tái)大學(xué))副主任。2007.9月獲得東北大學(xué)工學(xué)博士,主要研究方向?yàn)闄C(jī)械動(dòng)力學(xué)、振動(dòng)控制、旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷等,在多個(gè)國際學(xué)術(shù)會(huì)議中擔(dān)任組委會(huì)、程序委員會(huì)委員。在國內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物及會(huì)議上發(fā)表學(xué)術(shù)論文80余篇,出版專著2部。作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主持完成國防973子課題、國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、總裝預(yù)研基金、山東省自然科學(xué)基金、教育部留學(xué)歸國基金項(xiàng)目,以及企事業(yè)單位委托項(xiàng)目20余項(xiàng)。獲得10項(xiàng)國家專利,5項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作登記權(quán),獲山東省教學(xué)成果一等獎(jiǎng)等省部級(jí)、廳局級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)7項(xiàng)。
第1章 緒論 001
1.1 逆優(yōu)化問題理論與方法 002
1.2 逆優(yōu)化問題及其國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 004
1.3 車間調(diào)度理論與方法 006
1.3.1 車間調(diào)度問題的描述及分類 007
1.3.2 車間調(diào)度問題的研究方法 009
1.4 動(dòng)態(tài)調(diào)度問題的描述及求解方法 016
參考文獻(xiàn) 020
第2章 車間逆調(diào)度理論與方法 023
2.1 逆調(diào)度問題 023
2.1.1 逆調(diào)度問題概述 023
2.1.2 逆調(diào)度問題的數(shù)學(xué)模型研究 025
2.2 逆調(diào)度問題的國內(nèi)外研究概況 027
2.2.1 車間逆調(diào)度問題的國內(nèi)研究概況 028
2.2.2 車間逆調(diào)度問題的國外研究概況 028
2.3 逆調(diào)度現(xiàn)狀總結(jié)與應(yīng)用前景分析 029
參考文獻(xiàn) 031
第3章 單機(jī)車間逆調(diào)度 033
3.1 單機(jī)逆調(diào)度問題 033
3.1.1 加權(quán)完成時(shí)間和最小的單機(jī)逆調(diào)度問題描述 033
3.1.2 帶交貨期的單機(jī)逆調(diào)度問題描述 035
3.2 基于GAIP混合算法求解單機(jī)逆調(diào)度 037
3.2.1 遺傳算法的基本理論 037
3.2.2 單機(jī)逆調(diào)度問題的染色體編碼與解碼 039
3.2.3 單機(jī)逆調(diào)度問題的初始化 040
3.2.4 選擇操作 042
3.2.5 交叉操作 042
3.2.6 變異操作 044
3.2.7 改進(jìn)的粒子群優(yōu)化算法 045
3.2.8 基于GAIP混合算法的求解步驟 048
3.3 基于遺傳變鄰域交替算法求解DSMISP 050
3.3.1 變鄰域搜索算法基本理論 050
3.3.2 DSMISP問題的編碼與解碼 052
3.3.3 種群初始化 053
3.3.4 交叉、變異操作 054
3.3.5 變鄰域結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 054
3.3.6 基于遺傳變鄰域交替算法的求解步驟 057
3.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析 059
3.4.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì) 059
3.4.2 參數(shù)設(shè)置 060
3.4.3 結(jié)果分析與討論 061
3.5 本章小結(jié) 066
參考文獻(xiàn) 067
第4章 流水車間逆調(diào)度 069
4.1 引言 069
4.2 流水車間逆調(diào)度問題 070
4.2.1 流水車間逆調(diào)度問題描述 070
4.2.2 多目標(biāo)流水車間逆調(diào)度問題描述 073
4.3 自適應(yīng)混合遺傳算法求解FSISP問題 076
4.3.1 流水車間逆調(diào)度問題編碼與解碼 076
4.3.2 流水車間逆調(diào)度問題初始化 078
4.3.3 交叉操作與變異操作 079
4.3.4 自適應(yīng)的變鄰域搜索算法介紹 081
4.4 基于LMONG算法求解多目標(biāo)流水車間逆調(diào)度問題 085
4.4.1 多目標(biāo)優(yōu)化問題的基本理論 085
4.4.2 LMONG算法基本操作 089
4.4.3 適應(yīng)度值評(píng)價(jià)方法 092
4.4.4 多樣性保持策略 093
4.4.5 改進(jìn)的NEH局部搜索方法 094
4.5 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析 096
4.5.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì) 096
4.5.2 結(jié)果分析與討論 098
4.6 本章小結(jié) 108
參考文獻(xiàn) 110
第5章 作業(yè)車間逆調(diào)度 113
5.1 引言 113
5.2 作業(yè)車間逆調(diào)度問題 115
5.2.1 作業(yè)車間逆調(diào)度問題描述 115
5.2.2 多目標(biāo)作業(yè)車間逆調(diào)度問題描述 117
5.3 改進(jìn)粒子群算法求解作業(yè)車間調(diào)度 122
5.3.1 粒子群初始化 122
5.3.2 粒子群速度、位置更新機(jī)制 123
5.3.3 粒子激活策略 124
5.3.4 改進(jìn)粒子群算法流程 125
5.4 基于混合變異雜草優(yōu)化算法求解多目標(biāo)作業(yè)車間逆調(diào)度 127
5.4.1 多目標(biāo)優(yōu)化方法 127
5.4.2 混合變異雜草優(yōu)化算法 128
5.4.3 混合算法的基本操作 129
5.4.4 歐氏貼近度適應(yīng)度值分配策略 130
5.4.5 快速非支配選擇排序策略 132
5.4.6 算法流程 133
5.5 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析 134
5.5.1 單目標(biāo)逆調(diào)度結(jié)果分析 134
5.5.2 多目標(biāo)逆調(diào)度結(jié)果分析 137
5.6 本章小結(jié) 140
參考文獻(xiàn) 141
第6章 不確定環(huán)境下的車間逆調(diào)度 143
6.1 引言 143
6.2 不確定環(huán)境下的車間逆調(diào)度問題 144
6.2.1 不確定環(huán)境下的單機(jī)車間逆調(diào)度問題描述(UESSP) 149
6.2.2 不確定環(huán)境下的流水車間逆調(diào)度問題描述(UEFSP) 150
6.2.3 不確定環(huán)境下的柔性作業(yè)車間
逆調(diào)度問題描述(UEFJSP) 154
6.3 不確定環(huán)境下的逆調(diào)度問題求解策略 157
6.3.1 第一階段求解 158
6.3.2 第二階段求解 158
6.3.3 DPN算法流程 161
6.4 仿真結(jié)果與分析 162
6.4.1 實(shí)例介紹 162
6.4.2 DPN應(yīng)用實(shí)例 166
6.5 本章小結(jié) 171
參考文獻(xiàn) 172
第7章 車間逆調(diào)度實(shí)例分析與前景展望 173
7.1 車間逆調(diào)度現(xiàn)狀 173
7.2 應(yīng)用前景分析 176
7.3 車間逆調(diào)度實(shí)例 178
7.4 研究展望 188
參考文獻(xiàn) 190