第一章 概念與定義

 茫茫海洋為何需要避碰規(guī)則呢？

 1912年“泰坦尼克”號沉沒的悲劇催生了重要的《國際海上人命安全公約》（SOLAS）

 國際海上避碰規(guī)則概述——既是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也是法律規(guī)范

 避碰規(guī)則適用的水域

 談各國政府可制定船舶航行安全的特殊規(guī)定的水域

 談規(guī)則規(guī)定的三個“疏忽”不能被免責(zé)

 談遵守本規(guī)則各條款“任何疏忽”

 什么是海員通常做法所要求的任何戒備的疏忽？

 什么是特殊情況所要求的任何戒備上的疏忽？

 談什么情況下可以背離規(guī)則

 談背離規(guī)則的條件及其目的

 失去控制的船舶——不能給他船讓路的船

 操縱能力受到限制的船舶——享有被讓路權(quán)利的作業(yè)船

 談限于吃水的船舶

 你了解“船舶在航”是怎么定義的嗎？

 “互見”不代表一定互相看見

 怎樣理解“能見度不良”？

 錨泊的船舶，你真的了解嗎？

 你了解船舶的丈量尺度嗎？

 你知道船舶旋回圈嗎？

 你知道船舶靠泊時留人值班的由來嗎？——韓德裁判數(shù)學(xué)公式

第二章 行動與規(guī)范

 談船舶駕駛員的嘹望

 談瞭望適用于所有船舶

 談嘹望的有效手段

 談航海雷達(dá)觀測中的盲區(qū)

 現(xiàn)代船舶最重要的嘹望手段之一——船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）

 談船舶航行的安全航速

 談決定安全航速時應(yīng)主要考慮的因素

 談船舶碰撞危險的定義

 談是否存在碰撞危險的判斷手段

 什么是羅經(jīng)方位判斷法？

 為何說“如果來船的羅經(jīng)方位沒有明顯變化，則應(yīng)認(rèn)為存在碰撞危險可能”？

 為什么來船“即使有明顯的羅經(jīng)方位變化，也可能存在碰撞危險”呢？

 談避讓中的甚高頻（VHF）電話作用

 談良好船藝到底是指什么

 為什么規(guī)定“如有足夠的水域，則單用轉(zhuǎn)向可能是避免緊迫局面的最有效行動”？

 談避碰規(guī)則規(guī)定的“緊迫局面”的含義

 為什么在避讓時“如當(dāng)時環(huán)境許可……應(yīng)避免對航向和（或）航迷做一連串的小改變”？

 什么是避碰規(guī)則中的狹水道？

 規(guī)定很簡單，道理很深刻——談船舶在狹水道要靠右側(cè)航行

 船舶駛近狹水道的彎頭，應(yīng)怎樣做呢？

 各定各的調(diào)，各行各的道——談船舶定制線的概念

 從“碰撞在D海峽”談使用“分道通航制”的船舶應(yīng)遵守哪些規(guī)定

 什么是穿越通航分道的船舶？

 耳聽為虛，眼見就一定為實嗎？——談克服嘹望中的隧道視覺現(xiàn)象

第三章 權(quán)利與義務(wù)

 談避碰規(guī)則中追越的概念

 談船舶追越中避讓的法律關(guān)系

 談船舶追越的特點(diǎn)

 談避碰對遇局面三要素

 談對遇局面的判斷方法

 談對遇局面兩船的避讓行動

 談交叉相遇局面的三要件

 從牛船長避讓說起——看交叉相遇局面兩船的避讓關(guān)系

 在交叉相遇的情況下如何避讓呢？

 一個交叉相遇避讓失敗的案例

 談讓路船的避讓責(zé)任

 談直航船的行動

 不碰撞才是硬道理

 一個體現(xiàn)“船舶之間避讓責(zé)任”的故事

 談能見度不良時的船舶避讓行動

 有趣的船舶航行號燈

 談船舶航行燈的規(guī)范

 船舶通信語言——汽笛聲號

 談從事捕魚船在避讓中的權(quán)利與義務(wù)

第四章 審核與發(fā)展

 為什么船舶都必須符合安全管理規(guī)則（ISM）——2001年交通科教處處長工作座談會即席發(fā)言

 談符合避碰規(guī)則公約的審核問題

 未來無人船需要什么樣的國際海上避碰法規(guī)？

 高科技驅(qū)動與養(yǎng)育著現(xiàn)代航�！�—新智慧航海的前奏曲，船舶航行更安全

參考文獻(xiàn)