橋梁是交通運輸?shù)臉屑~和命脈,在社會經(jīng)濟發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。我國的國情是"人多地少"，高鐵建設(shè)中創(chuàng)新地提出了"以橋代路"的建設(shè)模式，橋梁的建設(shè)滿足了橋上行車，橋下耕種或修路的需求，最大限度地利用了土地資源，又保證了線路的平直和平順度，得以讓列車安全高速地行駛。然而,橋梁在服役年限內(nèi)受各種因素的影響,將出現(xiàn)不同程度的損傷和劣化等病害問題�！稑蛄航∪�性評估理論和方法》系統(tǒng)地介紹了橋梁健全性評估的內(nèi)容、理論和方法，包含橋梁結(jié)構(gòu)施工控制基本理論和方法、橋梁結(jié)構(gòu)模態(tài)分析理論與方法、橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別的基本理論和分析方法，以及橋梁結(jié)構(gòu)健全性評估理論與方法的發(fā)展動態(tài)和趨勢。書中結(jié)合了大量具體的工程實例，突出介紹解決橋梁結(jié)構(gòu)測試問題的思維和分析方法，以及求解工程結(jié)構(gòu)測試問題時的基本建模思路和常用數(shù)學方法。

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