本著作內容是在國家自然科學基金重點項目《基于耗散性理論的反饋切換控制及其在航空發(fā)動機中的應用》資助下得到的主要研究結果。整個著作的研究內容是圍繞航空發(fā)動機控制問題展開研究的。針對航空發(fā)動機的工作參數大范圍變化的特點, 選擇用線性變參數系統對航空發(fā)動機控制控制系統進行描述。并結合發(fā)動機運行的相關數據建立了針對航空發(fā)動機控制的切換LPV系統模型, 基于這一模型圍繞著航空發(fā)動機控制的相關問題展開了一系列研究。