《線路工程信息技術(shù)》自出版以來(lái)，其理論與方法對(duì)于推進(jìn)GIS技術(shù)、遙感技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、智能CAD技術(shù)和建筑信息建模（BIM）技術(shù)在鐵路工程領(lǐng)域的應(yīng)用，提高鐵路選線設(shè)計(jì)、建設(shè)、設(shè)施維護(hù)質(zhì)量和效率，節(jié)省建設(shè)投資等起到了非常重要的作用。特別是2010年以來(lái)，隨著BIM技術(shù)在工程領(lǐng)域的推廣，工程界逐漸認(rèn)識(shí)到工程信息技術(shù)的意義和作用，對(duì)線路工程信息技術(shù)也有了新的理解，更加期望有一本好的結(jié)合工程實(shí)際的工程信息建模方面的著作，以指導(dǎo)工程界在勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工和設(shè)施維護(hù)中應(yīng)用工程信息技術(shù)提高工程質(zhì)量與效率。
《線路工程信息技術(shù)（第二版）》介紹的知識(shí)，是作者所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)十幾年的研究成果。這些成果不僅為鐵路數(shù)字化選線設(shè)計(jì)系統(tǒng)研制提供了理論方法和應(yīng)用技術(shù)，同時(shí)也為數(shù)字鐵路工程施工、線路維護(hù)中的工程信息建模奠定了理論基礎(chǔ)。該書介紹的鐵路線路設(shè)計(jì)、地理環(huán)境建模、智能環(huán)境建模的方法和技術(shù)，以及鐵路數(shù)字化選線設(shè)計(jì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的方法和技術(shù)，可用于指導(dǎo)鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)維護(hù)企業(yè)目前正大力開(kāi)展的建筑信息建模系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。
《線路工程信息技術(shù)（第二版）》介紹的理論和方法雖然基于鐵路線路設(shè)計(jì)問(wèn)題，但這些方法稍加修改便可直接應(yīng)用于公路線路設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究。
在經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)的形勢(shì)下，傳統(tǒng)的選線模式已制約了選線工程師的生產(chǎn)效率和創(chuàng)造力；采用先進(jìn)的空間信息技術(shù)、現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，創(chuàng)新鐵路工程線路設(shè)計(jì)，提高建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)水平是時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)。作者正是在此環(huán)境背景下，提出了線路工程信息技術(shù)（Information Technology of Railway Engineering，REIT）的理論與方法，并進(jìn)行了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，于2007年11月出版了《線路工程信息技術(shù)》。
《線路工程信息技術(shù)》自出版以來(lái)，其理論與方法對(duì)于推進(jìn)GIS技術(shù)、遙感技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、智能CAD技術(shù)和建筑信息建模（BIM）技術(shù)在鐵路工程領(lǐng)域的應(yīng)用，提高鐵路選線設(shè)計(jì)、建設(shè)、設(shè)施維護(hù)質(zhì)量和效率，節(jié)省建設(shè)投資等起到了非常重要的作用。特別是2010年以來(lái)，隨著BIM技術(shù)在工程領(lǐng)域的推廣，工程界逐漸認(rèn)識(shí)到工程信息技術(shù)的意義和作用，對(duì)線路工程信息技術(shù)也有了新的理解，更加期望有一本好的結(jié)合工程實(shí)際的工程信息建模方面的著作，以指導(dǎo)工程界在勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工和設(shè)施維護(hù)中應(yīng)用工程信息技術(shù)提高工程質(zhì)量與效率。
本書介紹的知識(shí)，是作者所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)十幾年的研究成果。這些成果不僅為鐵路數(shù)字化選線設(shè)計(jì)系統(tǒng)研制提供了理論方法和應(yīng)用技術(shù)，同時(shí)也為數(shù)字鐵路工程施工、線路維護(hù)中的工程信息建模奠定了理論基礎(chǔ)。本書介紹的鐵路線路設(shè)計(jì)、地理環(huán)境建模、智能環(huán)境建模的方法和技術(shù)，以及鐵路數(shù)字化選線設(shè)計(jì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的方法和技術(shù)，可用于指導(dǎo)鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)維護(hù)企業(yè)目前正大力開(kāi)展的建筑信息建模系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。
本書介紹的理論和方法雖然基于鐵路線路設(shè)計(jì)問(wèn)題，但這些方法稍加修改便可直接應(yīng)用于公路線路設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究。
緒論
節(jié) 線路工程信息技術(shù)概念的形成
第二節(jié) 線路工程信息技術(shù)的研究?jī)?nèi)容
第三節(jié) 線路工程信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)
第四節(jié) 線路工程信息技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
章 線路工程信息技術(shù)的支撐環(huán)境
節(jié) 硬件支撐環(huán)境
第二節(jié) 運(yùn)行軟件環(huán)境
第三節(jié) 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及Internet技術(shù)
思考題
第二章 現(xiàn)代線路勘測(cè)技術(shù)
節(jié) 現(xiàn)代線路勘測(cè)技術(shù)概述
第二節(jié) 全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）
第三節(jié) 數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量技術(shù)
第四節(jié) 線路工程中的遙感技術(shù)
第五節(jié) 三維激光掃描測(cè)量技術(shù)
第六節(jié) 數(shù)字地形數(shù)據(jù)采集方法
第七節(jié) 數(shù)字地質(zhì)信息獲取方法
思考題
第三章 鐵路數(shù)字地理環(huán)境建模
節(jié) 常用數(shù)字地形模型
第二節(jié) 大型帶狀數(shù)字地形模型建模
第三節(jié) 數(shù)字地物建模
第四節(jié) 真實(shí)感地形環(huán)境建模
第五節(jié) 復(fù)雜工程地質(zhì)區(qū)域地理環(huán)境建模
思考題
第四章 鐵路線路工程信息建模
節(jié) 鐵路線路構(gòu)造物基元模型建模
第二節(jié) 鐵路線路構(gòu)造物基元模型庫(kù)管理系統(tǒng)
第三節(jié) 鐵路線路構(gòu)造物實(shí)體建模
第四節(jié) 鐵路線路實(shí)體模型與地理環(huán)境模型的融合
第五節(jié) 鐵路虛擬環(huán)境線路場(chǎng)景漫游技術(shù)
思考題
第五章 鐵路選線設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)
節(jié) 工程優(yōu)化技術(shù)的基礎(chǔ)
第二節(jié) 線路優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型
第三節(jié) 路基土石方計(jì)算方法
第四節(jié) 數(shù)字地價(jià)模型與鐵路用地征用費(fèi)計(jì)算
第五節(jié) 縱斷面優(yōu)化設(shè)計(jì)
第六節(jié) 線路平面優(yōu)化技術(shù)
思考題
第六章 鐵路線路設(shè)計(jì)CAD技術(shù)
節(jié) 線路CAD系統(tǒng)的人機(jī)界面設(shè)計(jì)
第二節(jié) 線路平面CAD系統(tǒng)
第三節(jié) 線路縱斷面CAD系統(tǒng)
第四節(jié) 路基橫斷面CAD系統(tǒng)
第五節(jié) 排水用地CAD系統(tǒng)
第六節(jié) 既有線改建計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方法
第七節(jié) 增建二線計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方法
第八節(jié) 線路工程計(jì)算機(jī)制圖
思考題
第七章 鐵路站場(chǎng)CAD與中間站BIM
節(jié) 鐵路站場(chǎng)CAD系統(tǒng)
第二節(jié) 中間站平面布置圖自動(dòng)生成
第三節(jié) 車站工程數(shù)量計(jì)算
第四節(jié) 中間站設(shè)計(jì)BIM
思考題
第八章 鐵路工程中的智能決策技術(shù)
節(jié) 計(jì)算機(jī)信息技術(shù)在鐵路工程決策分析中的地位和作用
第二節(jié) 線路工程智能決策系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)模型
第三節(jié) 線路工程數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)（RLEMDBS）
第四節(jié) 智能選線系統(tǒng)的知識(shí)庫(kù)模型與推理機(jī)制
第五節(jié) 鐵路線路走向選擇智能決策方法
第六節(jié) 線路方案綜合評(píng)價(jià)方法
第七節(jié) 新建鐵路中會(huì)站分布決策分析
第八節(jié) 既有鐵路技術(shù)改造決策專家系統(tǒng)
思考題
第九章 鐵路數(shù)字化選線技術(shù)
節(jié) 鐵路數(shù)字化選線設(shè)計(jì)系統(tǒng)
第二節(jié) 鐵路數(shù)字化選線系統(tǒng)中的三維交互技術(shù)
第三節(jié) 基于虛擬地理環(huán)境的線路局部走向選擇
第四節(jié) 基于數(shù)字化選線系統(tǒng)的復(fù)雜地質(zhì)區(qū)域選線方法
第五節(jié) 鐵路數(shù)字化實(shí)體選線技術(shù)
思考題
第十章 鐵路工務(wù)管理信息技術(shù)
節(jié) 工務(wù)管理系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
第二節(jié) 工務(wù)養(yǎng)護(hù)維修信息管理系統(tǒng)
第三節(jié) 鐵路軌道養(yǎng)護(hù)維修計(jì)算機(jī)輔助決策系統(tǒng)
第四節(jié) 基于軌檢車檢測(cè)數(shù)據(jù)的鐵路曲線整正方法
第五節(jié) 基于三維激光掃描技術(shù)的既有鐵路狀態(tài)評(píng)估與檢測(cè)
思考題
參考文獻(xiàn)
書單推薦
