《橋上橋下的中國》第三章《力與美中奏和弦——構(gòu)建之妙》選讀

雖然早在幾千年前人們會造橋時候起，就想把橋造得美些，但由于還沒有系統(tǒng)地上升到理論高度，所以還不能把這些素樸的美學意識稱作科學，況且美學這一名稱是1750年德國哲學家鮑姆嘉通（Baumgartem）首先從哲學中提煉出來的。至于“橋梁美學”這一名詞，.還是在第二次世界大戰(zhàn)之后逐步為橋梁界所接受的。1976年，西德橋梁專家萊翁哈特（Leonhardt）在第十次世界橋梁和結(jié)構(gòu)會議上號召各國都在橋梁學會下開設橋梁美學分會，得到若干國家的響應。橋梁要造得美些，讓人能從中發(fā)現(xiàn)橋梁的美學價值和景觀功能，這是人們的呼聲。

橋梁美學，用歷史的觀點來看，可以追溯到兩千2000多年前的橋梁建筑藝術(shù)實踐之中。本章?lián)袢�幾個主要的方面來欣賞一下無處不在的橋梁美學。

一）協(xié)調(diào)與對稱

環(huán)境的協(xié)調(diào)

位于江西省撫州市南城縣的萬年橋，是江西最長的古代石拱橋，橫跨盱江，背靠武岡山麓，造型單薄輕巧，具有南方古石拱橋特色。

該橋始建于明代崇禎七年（公元1634年），竣工于清朝順治四年（公元1647年），為大麻條石拱橋，24墩，23孔，橋長411米，寬6.3米，高10米，每孔拱圈跨度14米。橋體采用條青石結(jié)構(gòu)，拱圈頂采用縱聯(lián)式壘砌。其橋志載：

用此筑法，不患其濕，而患其燥。土可養(yǎng)石，灰（石灰）可膠土，卵石以灰為骨，實為妙也。

盱江水深流急，河床水文地質(zhì)十分復雜，當時工匠采取的施工方法是：第一步作堰，用竹片做竹籠，內(nèi)填沙土圍成第一道防水墻；第二步在圍堰內(nèi)清理墩基，用木料做作籠架，內(nèi)外兩層，木板中間填沙土，形成第二道防水墻。將第二道堰內(nèi)水抽干后，再在堰內(nèi)做墩腳，出水面后搭架砌拱圈。橋墩前面分水尖仰而高，后墩較低，呈“金鋼雁翅式”。

這座宏偉的古石橋與武岡山層層峰巒、山巔倒影、巍峨寶塔遙相呼應，山、水和橋有機地構(gòu)成了一幅美麗的風景畫，這樣的場景在中國是比較多見的。就是因為我們的造橋先人，也有一定的審美意識，知道橋梁固定在一個地點，與附近的自然景物以及人工建筑物同處在人們的生活空間中，構(gòu)成了整體景觀，人們在過橋的同時也往往會希望橋梁和環(huán)境能夠相協(xié)調(diào)適應，做到互相配合，融為一體。

所以建橋者在構(gòu)思橋梁建造時，看到了當?shù)氐膶嵉丨h(huán)境，采用了中國庭園藝術(shù)所強調(diào)的“借景”概念，在觀賞的視野中，使占地有限的庭園包容下本來不從屬于這一個體中的景物，南城萬年橋就是這樣，以高山、江水、寶塔為背景組成協(xié)調(diào)亮麗的風景畫的。

主從與對稱

在云南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣城西面，有一座17孔大石拱橋，橫亙于瀘江河和塌沖河交匯處的河面上，因兩河猶如雙龍盤曲，故而將橋取名為“雙龍橋”。清朝乾隆年間（1736—1795年）始建３孔，后因塌沖河改道至此，河床逐漸加寬，三孔小橋獨居河中，不能橫貫兩岸，當?shù)鼐用裼钟诘拦馐�九年�?839年）續(xù)建14孔，雁齒蟬聯(lián)、合為一體，故該橋又稱為“十七孔橋”。

雙龍橋由數(shù)萬塊巨大青石砌成，全長148米，橋?qū)挘持痢�５米，寬敞平坦。橋上建有亭閣３座，造型別致。其中的中間大閣為三重檐方形主閣，高近29米，邊長16米，層檐重疊，檐角交錯。拾級登樓，可遠眺萬頃田疇，千家煙火。南端橋亭為重檐六角攢尖頂，檐角飛翹，玲瓏秀麗。亭閣后于咸豐年間（1851-1861年）全部毀于戰(zhàn)火。光緒二十四年（1898年）又重建三座飛檐式閣樓，比原建的更為氣勢恢宏。雙龍橋是云南省石橋中規(guī)模最大的一座，它承襲我國連拱橋的傳統(tǒng)風格，是我國古橋梁中的佳作。

雙龍橋在建筑上頗具特色。整座橋是以中間的亭閣為中心，下跨一大孔，兩邊各有8個小孔對稱分布，體現(xiàn)出橋梁美學中“主從與對稱”的概念。建橋者在橋梁體型的安排上突出中心部位作為“主”，兩側(cè)部位起到襯托作用作為“從”，并以中軸線對稱布置，從而使整個橋梁體型關(guān)系主次分明。再加上對稱形象，勻稱悅目，引起人們一種莊重、均衡和穩(wěn)定的美感。

在我國古代，很多橋梁布設橋孔經(jīng)常采用奇數(shù)的傳統(tǒng)做法，這也符合河道的自然狀態(tài)，一般河道中間為主流，水深湍急，所以要安排一個主孔，兩邊水流平緩，于是設邊孔，同時在主孔上構(gòu)思如何加大中軸線的支柱作用，形成穩(wěn)定和諧美觀的視覺效果。