本書以新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)、新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)、新經(jīng)濟(jì)增長等作為理論基礎(chǔ), 根據(jù)冰山成本原理, 將經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中生產(chǎn)及流通領(lǐng)域的時(shí)間和運(yùn)輸成本定義為“交通-物流”成本。研究中以區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域影響作為研究切入點(diǎn), 建立以交通基礎(chǔ)設(shè)施作為解釋變量, 區(qū)域市場一體化和產(chǎn)業(yè)一體化作為被解釋變量的分析框架, 在研究交通基礎(chǔ)設(shè)施對市場一體化影響時(shí)通過引入動(dòng)態(tài)面板模型解決變量的內(nèi)生性問題, 在研究區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)一體化時(shí), 對產(chǎn)業(yè)分工和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要單元分別展開分析, 并引入空間杜賓模型解決產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的空間自相關(guān)問題。